Daytona 675 Forum

Moin!

Spiele mit dem Gedanken mir ne Termignoni Komplettanlage zu holen.

Gibt ja nicht viele Komplettanlagen, und Arrow hat ja jeder Finde die sieht einfach Assi geil aus

http://www.motorcycle-exhausts.co.uk/userfiles/images/sys/products/Termignoni_31_Full_Titanium_System_Triumph_Daytona_675_2008_96132.jpeg


Hat jemand die Tüte verbaut und vielleicht auch abstimmen lassen und ganz vielleicht auch vergleichswerte was die Leistung zur Arrow Stage 3 angeht?

cheers

Hatte ich auch lange im Auge....

schon ziemlich lecker aber noch nie live gesehen

Denke an die Krümmeranschlüsse.

Ich meine die gab es nur in rund

Bei ebay gibts die wohl auch für 09-10er

Finde die rattenscharf

Glaube ich kauf die einfach mal

Ahja, gerade mal auf der Termignoni Seite geguckt, ist wohl echt nur für 08...

Manno

dann brauchst du ja nur noch die Adapter von der Arrow Stage 2 (rund auf oval) und alles wird gut

Kauf den Endtopf und pimpe deinen Krümmer.

So habe ich es gemacht und Franzen in Koblenz hat die Sache mit plus 10 PS abgerundet.

Ich hätte auch gerne ne Komplettanlage......gibt halt kaum welche und hölt bis zur nächsten Fassrolle.

Besser den Differenzbetrag ins Fahrwerk investieren

Gibts da kein Leistungsplus? Klar, Kat sollte raus =)

Ufff.....vielleicht ist das plus das man am Gewicht spart.

Und solange der Motor selbst original ist......nun ja das ist zu spekulativ um da ne Garantie abzugeben ob durch eine Auspuffanlage alles ausgereizt wird ????

Wie geschrieben....bei mir waren es durch s maping plus 10 ps & 6 NM was der nette Herr in Koblenz reimprogrammierg hat.

Von den Kosten....Krümmerumbau & Prüflauf knapp 500 Euronen..

Kann man nicht meckern

29. Sep 2015, 16:31 » md11doctor hat geschrieben:Ufff.....vielleicht ist das plus das man am Gewicht spart.
Defenitiv, wer mal ne Stageanlage in der Hand hatte, will nix anderes mehr
Und solange der Motor selbst original ist......nun ja das ist zu spekulativ um da ne Garantie abzugeben ob durch eine Auspuffanlage alles ausgereizt wird ????
Also durch einen Racingkrümmer kann der Motor ganz anders "atmen"...vergleiche doch nurmal die Durchmesser
Wie geschrieben....bei mir waren es durch s maping plus 10 ps & 6 NM was der nette Herr in Koblenz reimprogrammierg hat.

Von den Kosten....Krümmerumbau & Prüflauf knapp 500 Euronen..
Aber bitte nicht den Endtopf mit weit über 500,- vergessen, gellle...wir wollen fair bleiben
Kann man nicht meckern

Ein Hinzkrümmer mit Endtopf wird niemals eine vernuünftige Racing Komplettanlage ersetzen.
Es ist ein guter Anfang, aber wer es richtig haben möchte, kommt um eine Komplettanlage nicht drumherum...ob nu Arrow, Remus, Termignoni oder Akra ist erstmal zweitrangig

Ich hatte übrigens beides...erst Hinzkrümmer mit TOR und danach die Stage 3, ich weiss also, wovon ich spreche

Hast du messungen von beiden?

Uwe hat schon recht.....ne Komplettanlage hat schon Vorteile die sich deutlich abheben.

Nur wenn es keine gibt.....

Zum Durchmesser.....sei doch bitte so nett und messe mal nach welchen Durchmesser das mittlere Sammelrohe hat an der dünnsten Stelle. Die dürfte irgengwo kurz hinter dem Loch für die Lambdasonde liegen.
Mir erscheint der Durchmesser in diesem Bereich sehr dünn zu sein.

Orginal 38mm, arrow 42mm
Noch grösser ist der Unterschied dahinter.
Orginal 42mm, arrow 53mm
Und das es keine gibt, stimmt nicht.
Denis hatte grade eine im Angebot und meine ist auch noch zu haben

Denis seine ist schon lange weg.

Ich sag nix mehr