Daytona 675 Forum

Hey Leute,

ich habe mir nun endlich auch einen gebrauchten Arrow zugelegt.

Gestern hat ein Kollege mit den Top angebaut. Kurzzeitig hatte ich das Motorrad auch mal ohne Auspuff angemacht, weil ich hören wollte wie laut sowas sein kann. (ziemlich).

Naja, letztendlich ist der Kabelzug der die Auspuffklappe steuert sehr kurz geworden, sodass man den nicht mehr "lang" kriegt. Also haben wir die Auspuffklappe nicht mit angeschlossen. Also ist der Auspuff nun dauerhaft offen.

Ich persönlich finde das gut so. Gefällt mir.

Die Motorkontrollleuchte leuchtet nun,... wahrscheinlich weil der Motor merkt, dass bei bestimmter Drehzahl nicht genügend Gegendruck kommt oder so.

Nun meine Frage: ist es schädlich für den Motor nun so zu fahren? Habe noch das Original Mapping drauf. Wollte die Tage zum freundlichen um mir dann das Arrow Mapping rauf spielen zu lassen.

Liebe Grüße,
Berry

Hallo

Die Auspuffklappe musste halt irgendwie sichern das sie immer offen bleibt !!
Sind hier einige die schon Jahre lang mit offener Klappe rum fahren

naja, die ist ja standardmäßig offen,... zu geht die ja nur, indem man mit Krafteinwirkung den Hebel betätigt,... oder verstehe ich dich falsch?

Aber meine Frage ist, ob das schädlich für den Motor ist? Immerhin leuchtet die Kontrollleuchte ja.

nein, ist nicht schädlich.
Wenn du dir die Arrow-Map aufspielen lässt, lass dir die Aufpuffklappe aus dem Kennfeld entfernen und die Mkl leuchtet nicht mehr. Dein Moped hat denn sozusagen vergessen, dass es eine Klappe im Auspuff hat und legt keinen Fehler im FS ab.

Alles klar, vielen Dank. Aber bis ich das Mapping habe, kann ich ja auch beruhigt noch mit dieser Warnleuchte fahren.

Danke

Wenn du die klappe fixiert hast, ja.

Ich hab sie auch nicht fixiert. Gerade geprüft, ist offen. Mit FullArrow Map. Warum sollte man fixieren, das sitzt superstramm.

Ich habe die auch nicht fixiert,... die sitzt echt sehr stramm. Aber kann ich ja noch machen die Tage mal irgendwann.

Die Züge passen schon, musst sie halt nur anders verlegen.
Könnte sein das Du beim Tüv probleme bekommst wenn die Klappe nicht arbeitet/angeschlossen ist.
Dem Motor schadet die offene Klappe nicht wird halt nicht so schnell warm, Kat braucht auch länger um auf Betriebstemparatur zu kommen.
Die MKL kannst bei der 13er nicht ausprogrammieren, würde nur mit dem Mapping für die Komplettanlage deaktiviert werden.
Damit die MKL wegen der Klappe nicht brennt bräuchtest Du einen Dummy.
https://www.micronsystems.de/dynojet-po ... delle.html

ansonsten schau mal in der Suche unter "Auspuff 2013"

Wie brennt?

Also ich habe nichts weiter angeschlossen,... und so kann nun etwas anfangen zu brennen? Oo

16. Apr 2018, 14:06 » BerryChriss hat geschrieben:Wie brennt?

Also ich habe nichts weiter angeschlossen,... und so kann nun etwas anfangen zu brennen? Oo

Die MKL (Motorkontrollleuchte) brennt. -> sie leuchtet.

15. Apr 2018, 14:58 » DenisS hat geschrieben:...Mit FullArrow Map...

Sag mal gibt es die Full Map denn nur für die unter Vin # 381275 ???

Moin Jungs, mal ne generelle Frage zum Arrow.

Ich bin schon länger hin & her gerissen ob ich mir den Arrow Pott aus England gönnen soll.
Da meine Auspuffklappe aufgrund von gerissenen Seilzügen eh auf steht, ist der Standard Auspuff ja auch nicht mehr soooo leise.
Ist der Unterschied deutlich, was den Sound angeht (natürlich mit Eater)?
In den ganzen YouTube Videos klingt er mal richtig gut & manchmal fast wie Serie. Auch in den Foren ließt man immer unterschiedliche Meinungen, ist ja auch subjektiv...

Vllt bekomme ich hier mehr Klarheit

20. Jun 2018, 08:39 » UnleaShed hat geschrieben:Moin Jungs, mal ne generelle Frage zum Arrow.

Ich bin schon länger hin & her gerissen ob ich mir den Arrow Pott aus England gönnen soll.
Da meine Auspuffklappe aufgrund von gerissenen Seilzügen eh auf steht, ist der Standard Auspuff ja auch nicht mehr soooo leise.
Ist der Unterschied deutlich, was den Sound angeht (natürlich mit Eater)?
In den ganzen YouTube Videos klingt er mal richtig gut & manchmal fast wie Serie. Auch in den Foren ließt man immer unterschiedliche Meinungen, ist ja auch subjektiv...

Vllt bekomme ich hier mehr Klarheit

Ich fahre auf der Straße den ovalen Arrow ESD mit Kat aber ohne Klappe.

Mit originalem Eater: kein Unterschied zu original
Mit gekürztem Eater: perfekt
Ohne Eater: zu laut...also wirklich zu laut...nach 2 Std Fahren hast Piepsen im Ohr

Danke für dein Feedback ????

Wenn er mit dem Original Eater nicht lauter als Standard ist, ist doch Kacke
Also müsste man den kürzen....
Hast du schonmal Probleme mit den Cops gehabt oder beim TÜV mit bearbeitetem Eater?