2009 Model neuer Krümmer, was alles anderst ist!
Verfasst: Do 19. Mär 2009, 10:36
@Gemeinde
Die neuen Berichte über die neu 675 sind ja den meisten Leuten bekannt da was neues da was anderes aber mehr steht nicht in den Heft und berichten drin.
Manche interessiert es ja auch nicht wirklich, mich aber schon.
Habe die 2009 Daytona mal richtig angeschaut und was mir Persönlich aufgefallen ist, das der Krümmer anderst ist.
Bei den alten Modellen ist der Krümmer Anschluss vorne Rund und das Halteblech separat.
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Bei der Neuen 2009 ist der Anschluss Oval und ein komplettes Teil.
[url=http://www.siteupload.de/p933190-d7271jpg.html][img]http://www.siteupload.de/t933190-d7271jpg.jpg[/img][/url]
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Meine Theorie ist warum sie es jetzt Oval gemacht haben, weil aus dem Verbrennungsraum die Abgasen Oval entweichen.
Wenn die Abgase länger in der Form bleiben wie sie aus dem Motor kommen und dadurch keine Verwirblung erzeugen, bekommt man minimal mehr Leistung und ein besserer Durchzug.
So haben es die neuen Ducati´s auch!
Schätze das die zusätzliche quer Verstrebung wegen Schwingungen ist.
gruß
Hinz
Die neuen Berichte über die neu 675 sind ja den meisten Leuten bekannt da was neues da was anderes aber mehr steht nicht in den Heft und berichten drin.
Manche interessiert es ja auch nicht wirklich, mich aber schon.
Habe die 2009 Daytona mal richtig angeschaut und was mir Persönlich aufgefallen ist, das der Krümmer anderst ist.
Bei den alten Modellen ist der Krümmer Anschluss vorne Rund und das Halteblech separat.
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Bei der Neuen 2009 ist der Anschluss Oval und ein komplettes Teil.
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Meine Theorie ist warum sie es jetzt Oval gemacht haben, weil aus dem Verbrennungsraum die Abgasen Oval entweichen.
Wenn die Abgase länger in der Form bleiben wie sie aus dem Motor kommen und dadurch keine Verwirblung erzeugen, bekommt man minimal mehr Leistung und ein besserer Durchzug.
So haben es die neuen Ducati´s auch!
Schätze das die zusätzliche quer Verstrebung wegen Schwingungen ist.
gruß
Hinz