Zard Auspuff ja oder nein?
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Topic author - Tripler
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Zard Auspuff ja oder nein?
Hallo,
bin kurz davor, mir eine Daytona 675 Modell 2008 zu bestellen.
Vorher hab ich da allerdings ein paar Fragen...
Hier erstmal bezüglich des Auspuffs.
Was haltet ihr von der Zard Auspuffanlage? Also optisch ist die absolut meine Nummer 1! Die macht das Heck schon schnittisch
Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? Soundtechnisch und Leistungstechnisch...
Auf der Zard-Seite gibts ein Leistungsdiagramm wo ein deutliches Plus zu sehen ist. Der Freundliche Triumph-Händler meinte, man müsse wohl eher mit Leistungseinbußen rechnen bei so nem Auspuff?!
Danke schon mal
Gruß
Björn
bin kurz davor, mir eine Daytona 675 Modell 2008 zu bestellen.
Vorher hab ich da allerdings ein paar Fragen...
Hier erstmal bezüglich des Auspuffs.
Was haltet ihr von der Zard Auspuffanlage? Also optisch ist die absolut meine Nummer 1! Die macht das Heck schon schnittisch
Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? Soundtechnisch und Leistungstechnisch...
Auf der Zard-Seite gibts ein Leistungsdiagramm wo ein deutliches Plus zu sehen ist. Der Freundliche Triumph-Händler meinte, man müsse wohl eher mit Leistungseinbußen rechnen bei so nem Auspuff?!
Danke schon mal
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Björn
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Hi Björn,
bezüglich Sound würde ich mal in youtube suchen, da findest du bestimmt ein Video davon.
Was die Leistungsgeschichte angeht, soll die ZARD Komplettanlage gar nicht so schlecht sein, siehe [url=http://www.sport-evolution.de/html/projekte.html]Sport Evolution Franzen[/url] 14.03.2007
Ich bin mir gar nicht sicher, ob es von ZARD etwas anderes als diese Komplettanlage, d.h. nur Slip-On gibt.
Optisch ist es mein Fall definitiv nicht. Das liegt nicht am Konzept selbst, da ich underengine eigentlich nicht übel finde. Die Zard sieht IMHO einfach zu knubbelig und hässlich aus. Das Heck gefällt mir dann mit dem Umbau von denen auch nicht mehr.
bezüglich Sound würde ich mal in youtube suchen, da findest du bestimmt ein Video davon.
Was die Leistungsgeschichte angeht, soll die ZARD Komplettanlage gar nicht so schlecht sein, siehe [url=http://www.sport-evolution.de/html/projekte.html]Sport Evolution Franzen[/url] 14.03.2007
Ich bin mir gar nicht sicher, ob es von ZARD etwas anderes als diese Komplettanlage, d.h. nur Slip-On gibt.
Optisch ist es mein Fall definitiv nicht. Das liegt nicht am Konzept selbst, da ich underengine eigentlich nicht übel finde. Die Zard sieht IMHO einfach zu knubbelig und hässlich aus. Das Heck gefällt mir dann mit dem Umbau von denen auch nicht mehr.
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PDT_Armataz_07Joker hat geschrieben:bevor du überhaupt über den schldämpfer kauf nachdenkst, gönn dir ersmal den originalen, der is richtig geil
Der inoffizielle Souschwoob [img]http://www.smileygarden.de/smilie/Flaggen/fahne83-001.gif[/img]
the safest sex is no sex at all
[url=http://triumphdaytona675.siteboard.eu/f3t117-meine-daytona-675-sle-super-limited-edition.html?st=0&sk=t&sd=a]ticals SLE[/url]
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Naja, ist ja alles Geschmackssache...
mir persönlich gefallen halt diese underseat Anlagen nicht, weil dadurch das Nummernschild so tief hängt...
Find aber bis auf den Auspuff ist die Daytona halt im moment das geilste Motorrad was rum fährt.
Deshalb wirds bei mir wohl die Zard-Anlage.
Es sei denn, jemand hat einen RIESEN Nachteil, wie zB extremer Leistungsverlust. Aber das scheints ja nicht zu sein...
Aber danke für eure Hilfe und Meinungen
mir persönlich gefallen halt diese underseat Anlagen nicht, weil dadurch das Nummernschild so tief hängt...
Find aber bis auf den Auspuff ist die Daytona halt im moment das geilste Motorrad was rum fährt.
Deshalb wirds bei mir wohl die Zard-Anlage.
Es sei denn, jemand hat einen RIESEN Nachteil, wie zB extremer Leistungsverlust. Aber das scheints ja nicht zu sein...
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ok gut ich bin jetz davon ausgegangen das du auch auf underseat stehst aber von dem standpunkt aus betracht wög damit^^ für mich is underseat die geilste innovation seit es edelstahl für krümmer gibt^^dequattrofahrer hat geschrieben:Naja, ist ja alles Geschmackssache...
mir persönlich gefallen halt diese underseat Anlagen nicht, weil dadurch das Nummernschild so tief hängt...
Find aber bis auf den Auspuff ist die Daytona halt im moment das geilste Motorrad was rum fährt.
Deshalb wirds bei mir wohl die Zard-Anlage.
Es sei denn, jemand hat einen RIESEN Nachteil, wie zB extremer Leistungsverlust. Aber das scheints ja nicht zu sein...
Aber danke für eure Hilfe und Meinungen
hahaha, der war geil PDT_Armataz_07eltron hat geschrieben:Bei den 1050er Speedys wurden die Dinger ja auch sehr häuftig verbaut.
Die einzige Kurve die ich je gesehen habe auf der das Ding keinen Leistungsverlust hatte, ist die Kurve von Zard selbst...
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