Daytona 675 Forum

Moin!

leider hats mich auch mal rewischt, was defekte angeht?

seit neuestem will die kleine ab und an mal einfach nicht mehr beschleunigen.
vorne (Ansaugtrakt) geht alles wie normal nur hinten rum passiert einfach gar nichts.

war auch schon beim freundlichen. der meinte, es ist entweder der Stellmotor der auspuffklappe (120€) oder die klappe selbst (650€ ohne einbau, da es sie nur mit komplettem krümmer gibt.

da ist mir erst mal alles im halse steckengeblieben.
gibts da irgendwas günstigeres, was man da machen kann?
vielleicht erst mal den stellmotor durchmessen oder so was?

wäre für tips sehr dankbar.

mfg
stego

PS: sollte das schon irgendwo in der suche stehen, möge man mir die nichtbenutzung verzeihen, da ich nur mit dem handy online bin und nicht zu hause am festrechner

Hi,
einfachste, beste und nätürlich die schnellste Methode währe wenn du Hinz den Krümmer schickst und er dir ein Rohr einschweißt. Oder du baust den ganzen Krämpel ab (Bowdenzüg, Stellmotor usw.) und stellst sie einfach auf auf.

Gruß Lefy

Hallo

Du hast die Wahl Stellmotor oder Klappe sagt der Händler, richtig!

Ich habe noch 2 Stellmotoren, was wenn dein Stellmotor OK ist und du umsonst einen neuen kaufst und es liegt am Kat oder Klappe?

Ich kann dir den Umbau nur empfehlen, bedenke dann ist Stellmotor und Klapp,Kat sicher behoben.

Und du hast mehr Leistung und Sound!

Melde dich wenn du eins von beiden brauchst mit PN OKPef

Lefy hat geschrieben:Oder du baust den ganzen Krämpel ab (Bowdenzüg, Stellmotor usw.) und stellst sie einfach auf auf.

Moin,

klinke mich hier mal ein. Ich habe bei mir den Stellmotor demontiert - er ist bei einem Unfall kaputt gegangen. Bowdenzüge sind auch ab. Woran erkenne ich, dass die Klappe offen ist?

Danke,
rou

reicht es nicht den kram in tuneecu zu deaktivieren?

btw wie kommst du auf nur 5.6 l/100km ?

kulle hat geschrieben:reicht es nicht den kram in tuneecu zu deaktivieren?

btw wie kommst du auf nur 5.6 l/100km ?

1. Keine Ahnung! Müsste man ausprobieren! ich hab damals supergünstg nen neuen kümmer mit motor bekommen. da war mir das dann relativ egal.

2. Einfach zügig fahren ohne dauernd nur im 2 und dritten gang rumzueiern. Bin bisher in jeder gruppe mitgekommen ohne nen exorbitant großen verbrauch zu haben. meistens kann man ja schön im 6ten mitschwimmen ohne jemanden auszubremsen. dann bekommt man auch solche verbräuche hin. der langstreckenrekord, gemacht in den alpen liegt bei 325km aber selbst beim Forumtreffen letztes jahr, wo ich extra mal ne etappe nur bis zum 4ten gang genutzt habe, hatte ich auch nur 5,35 l/100km

Hey,

keiner ne Ahnung, in welcher Stellung das Teil offen ist? Hier mal ein Foto

rou

das würde mich auch mal interessieren! Da meine neuerdings nach dem Start auch dreht und dreht. Hoffe ich muss keine 120 oder 650€ blechen.

Also bevor ich 650 Euro bleche, da lasse ich entweder von Hinz den Krümmer umbauen oder ich besorg mir
nen gebrauchten Krümmer in der Bucht.
Am besten beides. Dann hat man einen zum wech legen für evtl. TÜV.

Gott sei Dank bin ich bereits Hinz verarztet OKPef

Die Aupuffklappe hat wie zu sehen zwei Anschläge, der obere für geschlossen und der untere für geöffnet. Die abgebildete Zwischenstellung mit den Pfeil auf 9Uhr sollte bei ca.3250U/min erreicht sein.

Mein Motor ist auch durch, Klappe wurde deaktiviert und Bowdenzüge ausgehängt. Habe jetzt übergangsweise ein eig 300€ teures Racetune vom Meister bekommen, von dem ich natürlich ne Sicherheitskopie mache ich kann dir nur den Umbau von Hinz empfehlen!! Werde dies auch bald tun nach meiner Inspektion (:

MfG cheFkocH

Hatte das selbe Problem, aber glücklicherweise noch Garantie drauf [smilie=s030.gif]

viel eure auch ins notlaufprogramm (ab 8000 touren regelt sie ab )

Wenn bei 8.000U/min nichts mehr leistungsmäßig kommt, dann könnte es auch an einer falachen Einstellung der Auspufffklappe loegen, da diese bei der Drehzahl bereits voll geöffnet sein sollte. Wenn Motorkontrolleuchte dazu noch an ist, dann läuft die Daytona im Notlaufprgm.

die klappe dürfte bei mir auch das problem sein

scheint nicht mehr ganz aufzugehen,daher der notlauf

muss ich sie nach dem deaktivieren irgendwie rausprogrammieren?