Daytona 675 Forum

Ja hallo wollt mal nachfragen ob für eine Komplettanlage eine Software gibt vom T.Händler ? Hab eine Akrapovice Anlage montiert ! =D

Er wollte mir die Arrow Map draufspielen da wurde mir gesagt das es bei meine modell nicht geht nur bei den vorgänger modellen ich selber fahr einen 675R bj. 2012 .

Danke für eure Hilfe OKPef

Eigentlich müsste der T-Händler ein Tune für die Arrow Stage Racing anlage haben.
Das geht natürlich auch mit der Akra Anlage.

...oder Du besorgst Dir TuneECU und ein ODBII-Kabel, [url=http://www.daytona-675.de/f26t4613-tuneecu-steuergeraet-auslesen-tune-selbst-aufspiele-etc.html]liest Dich da ein bißchen ein[/url] und spielst Dir das Mapping selbst drauf.

fightforlife hat geschrieben:Eigentlich müsste der T-Händler ein Tune für die Arrow Stage Racing anlage haben.
Das geht natürlich auch mit der Akra Anlage.

Genau dieses Tune kann er angeblich niocht auf mein modell aufspielen keine ahnung warum nicht [smilie=s014.gif]

sid hat geschrieben:...oder Du besorgst Dir TuneECU und ein ODBII-Kabel, [url=http://www.daytona-675.de/f26t4613-tuneecu-steuergeraet-auslesen-tune-selbst-aufspiele-etc.html]liest Dich da ein bißchen ein[/url] und spielst Dir das Mapping selbst drauf.

Da muss ich mich wirklich durchlessen schaut auf dem ersten blick sehr schwer aus !

ich hätte eine vermutung, bin jedoch nicht sicher.
evtl will triumph endlich mal ihre race ECU´s loswerden?

und seit vorsichtig mit TuneECU mit dem Bj2012!
Ab ener bestimmten VIn kann Triumph wohl nachvollziehen wenn etwas mit TuneECu verändert wurde, und daraufhin den Garantieanspruch verweigern.!

fightforlife hat geschrieben:und seit vorsichtig mit TuneECU mit dem Bj2012!
Ab ener bestimmten VIn kann Triumph wohl nachvollziehen wenn etwas mit TuneECu verändert wurde, und daraufhin den Garantieanspruch verweigern.!

Quelle? oder hast du jemand bei t sitzen?

Bodo hat geschrieben:

fightforlife hat geschrieben:und seit vorsichtig mit TuneECU mit dem Bj2012!
Ab ener bestimmten VIn kann Triumph wohl nachvollziehen wenn etwas mit TuneECu verändert wurde, und daraufhin den Garantieanspruch verweigern.!

Quelle? oder hast du jemand bei t sitzen?

Da braucht man keine Quelle, denn das ist eigentlich eine Triumph interne Info.
Nur sickert halt hier und da doch immer mal was durch.

Ab der neuen Tiger Explorer ist das definitiv so. ECU's anderer Modelle sollen ebenfalls
im Laufe der Produktion diese Funktion eingespeist bekommen.

Und wegen dem Tune. Es gibt nur ein Tune für die alte Stage 2 Arrow (bis Bj.2008).
Für die neue Stage 3 Arrow (ab Bj. 2009) gibt es kein Arrow Tune beim Händler.
Bei der alten Speedy gab es auch ein Tune für die Arrow Komplettanlage.
Bei der neuen (ab 2011) bieten sie zwar auch eine 3-1 komplett an aber ebenfalls
kein passendes Tune.

Es ist also kein einzelfall bei der Daytona. Bestimmt fragt jetzt jemand warum und wieso das so
ist.... am Ende Wissen das nur die Ingenieure in England. Und mir ist es mittlerweile auch egal.
Nach langem operieren habe ich in der Speedy ein PCV eingebuat und in der Daytona ein PCV mit Autotune. [smilie=sleezy.gif]

Ist so wie LostBoy geschrieben hat, für die Stage3 gibts kein Tune von Triumph! Hab auch lang rumgesucht und bin nun beim PCV mit Autotune gelandet, hatte nur noch keine Gelegenheit des Zeug einzubauen! [smilie=wink2.gif]

Also entweder bei Sport-Evolution mit TuneECU abstimmen lassen oder ein Powercommander mit Prüfstandslauf und/oder Autotune.

@Lostboy:

Wie ist das Selfmapping bei dir gelaufen, bzw. wie lange hat es gedauert?
Warst du davor für ne Basismap aufm Prüfstand?
Hast du die Standard Target-AFRs beibehalten oder diese nochmals angepasst?

Gruß

Mugelinho

Ich habe mir ein powercommander mapping geladen was meiner konfiguration
am nähesten kommt. Bin dann in hockenheim einen tag gefahren und habe
bemerkt wie die gasannahme und beschleunigung immer besser wurde.
Nach nicht mal einem tag war alles fertig.