Daytona 675 Forum

Seit gestern Mitglied und heute schon die erste Frage.

Ihr werdet jetzt sagen, dass ich mir doch die Einträge durchlesen soll, aber ich möchte lieber frische Antworten.
Hier also meine Frage: Ich suche einen Endtopf ohne Leistungsverlust, der mit Killer lauter ist als der Originale.
Hintergrund: Ich hatte vorher eine Speedy mit MIVV - Endtopf, die ich nur zur letzten Fahrt auf Original-Auspuff umgerüstet hatte und dann den wesentlich besseren Durchzug feststellen musste Yellow_Flash_Colorz_PDT_13
So etwas soll mir jetzt mit der Tona nicht passieren!

Schonmal vielen dank für Eure Antworten Yellow_Flash_Colorz_PDT_12

Dann scheint da irgendwas nicht zu stimmen.
Der Leistungsverlust ist eigentlich nicht merkbar.

Kleine Zwischeninfo : die reinen ESD's erhöhen meist kaum die Lautstärke.
Als Fahrer nimmst du so oder so hauptsächlich den Motorsound war.

Oder gehts dir darum die Umwelt zu beschallen? Yellow_Flash_Colorz_PDT_07
Dann hol dir nen TOR.

Also der ARROW ist bei mir deutlich lauter als der TOR Yellow_Flash_Colorz_PDT_11

Natürlich ohne Eater Yellow_Flash_Colorz_PDT_44 . Sehr dumpf und blubberig. Bis jetzt der schönste Sound, den ich hatte. Yellow_Flash_Colorz_PDT_18

haste bei der speedy das mapping angepasst? kann auch helfen.

jo, evtl. war das gemisch deiner speedy mit mivv zu mager.

Gruss
Marc

Der Arrow und der Bodis kosten beide auch mit angepasstem Map Leistung. Ohne Killer siehts anders aus.

daVogel hat geschrieben:Der Arrow und der Bodis kosten beide auch mit angepasstem Map Leistung. Ohne Killer siehts anders aus.

Das stimmt, aber doch nicht in einem Bereich wo man von spürbar schlechterem Durchzug im Vergleich mit Original reden könnte (sh. erster Post). Da muss noch was anderes gewesen sein.
M.E. sind alle Zubehörpötte lauter als original und kosten nicht wirklich signifikant Leistung. Ich würde mir allerdings etwas von einem namhaften Hersteller holen, weil die Lautstärke dann auch i.d.R. halbwegs konstant bleibt und nicht wie bei LeoVince oder Shark irgendwann garantiert die Kelle fällig ist. Auch die Verarbeitungsqualität von Arrow, Bodis und Akrapovic ist ein Argument...

Also ich hatte den miv auf meiner Speddy und war damit beim Franzen in Koblenz um den Pot der aufgeschnitten wurde richtig einzustellen auf den Motor und das hat sich gelohnt Kat raus und ab an Computer jeder Gang und Drehzahl wurde neu programmiert Ende von Lied 10 ps mehr und mehr Drehmoment nur so macht so ein Auspuff wirklich Sinn alles andere kann sogar Leistung kosten mein Ziel ist für den Winter ne schöne arrow Anlage und ab zum Franzen das gibt ordentlich Dampf

Pffffff


10ps durch nen neuen endtopf, genau. und morgen baust dir ne kolben rückholfeder mit vergaserinnenbeleuchtung ein.

also mal ehrlich...das glaubst doch wohl selber nicht Yellow_Flash_Colorz_PDT_02
da hat dir aber einer nen schönen Bären aufgebunden...

achso ich schlage da noch den gelben Getriebesand vor, der soll auch nochmal ordentlich Dampf unten rum bringen Yellow_Flash_Colorz_PDT_01

Leute ne...

ich lach mich tot xD

ICE hat geschrieben:Also ich hatte den miv auf meiner Speddy und war damit beim Franzen in Koblenz um den Pot der aufgeschnitten wurde richtig einzustellen auf den Motor und das hat sich gelohnt Kat raus und ab an Computer jeder Gang und Drehzahl wurde neu programmiert Ende von Lied 10 ps mehr und mehr Drehmoment nur so macht so ein Auspuff wirklich Sinn alles andere kann sogar Leistung kosten mein Ziel ist für den Winter ne schöne arrow Anlage und ab zum Franzen das gibt ordentlich Dampf

klingt für mich nach mehr als nach anderem esd.
jungs und mädels: ordentlich lesen!

Auch wenn ich davogel Meinung sehr schätze, muss ich doch mal widersprechen bzw bitte um Aufklärung warum eine Prüfstand Optimierung keine 10 ps bringen soll???

Stego hat geschrieben:Auch wenn ich davogel Meinung sehr schätze, muss ich doch mal widersprechen bzw bitte um Aufklärung warum eine Prüfstand Optimierung keine 10 ps bringen soll???

Selbst komplette Rennanlagen inkl. Krümmer haben bei mir nicht mehr wie 6 PS gebracht. Ich muss mich schon sehr täuschen wenn das wirklich 10 PS gehen sollen.
Und einfach so Kat raus ist ja, wie wir alle wissen, auch nicht einfach so mal eben gemacht.

Ab wann beginnt denn die Grenze, wo man die Unterschiede wirklich spürt?

Hintergund der Frage: Mugel und ich haben irgendwann mal Moppeds getauscht und keinen Unterschied zwischen Serien-06er und -09er gemerkt. Jetzt hatten wir beide MWR-Filter drin und Serienendtopf, er allerdings Kat und Klappe durch Hinz-Krümmer raus, PC-V und Autotune und nach einem Wechsel waren wir uns beide einig, daß seine merklich kräftiger ist. Wohl gemerkt auf der Landstraße, also nicht erst bei 10k+ Umdrehungen. Meinen Bodi's hab ich erst nachher verbaut, daran kann's nicht liegen.