TUNEecu - Steuergerät auslesen/Tune selbst aufspiele etc.

[Sash]

Die Luftklappe konnten wir über TuneECU nicht ausschalten. Die war hellgrau Hinterlegt. Wir konnten da nur einstellen, ab welcher Drehzahl sie öffnet.

Das man die die Auspuffklappe ausstellen kann. Weiß ich. Allerdings muss ich dazu sagen, dass das wir soweit noch nicht gekommen sind. Aber beim nächsten Schrauben, wird dieses auch der Fall sein, sodass wir direkt den Stellmotor rausholen können.

Trotzdem Danke.

Gruß Sash

[marc675]

Hi.

Habe mit einem Fourmskollegen (Danke an niemand01) mal die Map ausgelesen die ich drauf habe. Es ist die Nummer: 20108
(Vorinfo nochmals. Meine VIN 289985)
Das Problem vor dem ich jetzt stehe, ist derzeit, wenn ich auf folgender Seite bin (http://www.tuneecu.com/Tune_List.html), stehen da nur Replaces the 20204, 20110 und 20399.

Die Map mit der Nummer 20108, ist ja (laut meinen mangelhaften englisch Kenntnissen) eine veraltete Map (zu finden unter Obsolete Triumph OEM Maps, auf der Tune ECU Seite).

Das heißt summa summarum, die 1 zu 1 Ersetzung der Map wäre in dem Falle die Map 20575, bei originalzustandes des Motorrades.
Da ich aber denn Arrow, keine Luftklappe, keine Auspuffklappe (aber Kat schon) und einen anderen Luftfilter habe, nehme ich die Map 20400.

Aber ich warte lieber auf euren Fachrat.

Gruß Sash

Hi Sash,

da du (ebenso wie ich) den ältesten VIN nummernkreis hast, bleibt die auswahl zum glück sowieso recht übersichtlich.

Als Faustformel gilt zunächst:
Sobald du nicht mehr mit original Set up fährst, sollte das original Mapping (20575) in jedem fall zu mager sein.
Solange du am Motor selbst keine Hardware geändert hast (z.b. Ansaugtrichter, Nockenwellen, Ventilfedern, Ventile, etc + reine racing anlage mit stark erhöhtem durchsatz), ist das Arrow complete exhaust (20417) bezüglich gemischaufbereitung und Frühzundung zu stark modifiziert. (Meine Meinung - anscheinend fahren viele die Kombination Hinzkrümmer+ zubehör ESD mit dem full arrow mapping)

Für alles was dazwischen liegt bleibt also nur das 20400 für zubehör ESDs, mit dem der Motor etwas fetter läuft.
Von einzelnen Members habe ich lediglich gelesen, dass ein Vorgänger des 20400 (evtl das 20204) noch besser funktionieren soll, da dieser noch nicht für den E10 treibstoff angepasst werden musste.

Gruss
Marc

[Sash]

Hi marc.

Danke für deine ausführliche Antwort.

Hat mir auf jeden fall geholfen.

Gruß Sash

[Henning Windeler]

ich klinke mich mal mit eine, hab 2 daytonas eine bj06.08 mit arrow full map hab ich aufspielen lassen beim freundliche.
wenn ich dieses auslese steht im tune ecu unter map info arrow full... vin 32.... to 37.... (ich weiß die zahlen ni9ht genau guck morgen nach). so und nun möchte ich auf meine ältere daytona das arrow map aufspielen gibt es da verschiedene? wenn ich jetzt das originale auslese steht da vin up to 294377. (das moped hat nr. 268276) wird das neure mapping von meiner bj08 wohl passen bzw. brauch ich ein älteres arrow map was vin up to 294377 ist??

mfg henning

[marc675]

Hallo Henning,

bisher konnte mir niemand erklären, warum für verschiedene VIN nummernkreise verschiedene Maps zur verfügung gestellt werden, obwohl es sich um das selbe Modelljahr handelt.

Allerdings würde ich bei diesem sensiblen Eingriff auch keine Experimente wagen und deshalb bleibe ich lieber in "meinem" VIN Nummernkreis (upto VIN # 294377).

Welche Maps for welche VIN-Nummern verfügbar sind, findest du unter diesem Link sehr übersichtlich aufbereitet:

http://www.tuneecu.com/Tune_List.html

Gruss
Marc

[Henning Windeler]

ja ich frage mich nur ob man alle maps von tune ecu bedenkenlos verwenden kann?? oder da schon jemand veränderungen vorm hochladen auf der seite vorgenommen hat? Muss ich die 25 euro beim freundlichen investieren um sicher zu gehn das an dem arrow map nichts anders ist als es von arrow sein sollte.

bitte eure meinung. Und erfahrungen mit Maps von tune ecu

[s0nic]

Moin.

Gibt es eigentlich einen Grund weshalb man Luft- und Auspuffklappe aktiviert lassen sollte?

Soweit ich das hier gelesen habe dienen beide im Endeffekt nur der Geräuschveringerung im unteren Drehzahlbereich.
Die Luftklappe öffnet sowieso bei 4k Rpm aber wie sieht das mit der Auspuffklappe aus? Öffnet die auch bei ner bestimmten Drehzahl?

Also einfach beides via Tune Ecu deaktivieren und über den besseren Sound freuen?

[s0nic]

Ich weiss die Frage wurde schon oft beantwortet aber hätte jemand einen Link zu einem funktionierenden OBDII Kabel?
Am besten von Amazon Prime aber ebay wird auch genommen

Danke

Off Topic:
Kann man nach einer bestimmten Zeit die eigenen Posts nicht mehr editieren?
Dann hätte ich das nämlich gemacht anstatt des Doppelposts.

Aber zum vorigen Post. Ich hab mich weiter eingelesen und meine Fragen sind geklärt

[EG1]

Hallo,

ich wollte heute meine 675 mit Tune Ecu verbinden. Leider findet Tune Ecu die Ecu nicht

Vid 457282

OBD kabel habe ich das gekauft, was direkt auf der Tune Ecu Seite bei dem deutschen Händler empfohlen wird.

Treiber 2.08.30 sind installiert...die rote Lampe am Kabel leuchtet...keine Fehlermeldung- im Dateimanager richtig erkannt. Nur: Tune Ecu kann die ecu nicht finden....

Ich bin etwas ratlos??

[Aprilianer]

Hat eigentlich jemand mal die Software für das Kabel für mich. Ich habe meine CD verbummelt und mein Laptop erkennt das Kabel nicht mehr.

[Stego]

Nimm bitte nicht die Treiber von den dabeigelegten CDs. Damit funzt TuneEcu nicht.
Sowohl Treiber für das Kabel, als auch die Software gibts auf [url]http://www.tuneecu.com[/url]

[Tom_56]

ja ich frage mich nur ob man alle maps von tune ecu bedenkenlos verwenden kann?? oder da schon jemand veränderungen vorm hochladen auf der seite vorgenommen hat? Muss ich die 25 euro beim freundlichen investieren um sicher zu gehn das an dem arrow map nichts anders ist als es von arrow sein sollte.

bitte eure meinung. Und erfahrungen mit Maps von tune ecu

Henning, ich kann Dir versichern, dass die Maps, welche als OEM gekennzeichnet sind, nichts anderes beinhalten und identisch mit den Maps des Freundlichen sind,
denn die Tune ECU OEM hex-files sind aus den Originalen Files konvertiert worden.

Vorsicht walten lassen musst Du nur bei den so genannten Custom Files, denn diese sind natürlich nicht mehr identisch mit den OEM Files.
Wer Custom Files nutzt, kommt um einen Prüflauf auf einem anständigen Prüfstand nicht herum.

Gruß,

Tom

[Tom_56]

Nimm bitte nicht die Treiber von den dabeigelegten CDs. Damit funzt TuneEcu nicht.
Sowohl Treiber für das Kabel, als auch die Software gibts auf [url]http://www.tuneecu.com[/url]

Korrekt, die aktuellen FTDI-Treiber sind auch jeder Zeit unter http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm erhältlich, ebenso entsprechende
Dokumentation von FTDI.

Gruß,

Tom

[Tom_56]

Hallo,

ich wollte heute meine 675 mit Tune Ecu verbinden. Leider findet Tune Ecu die Ecu nicht

Vid 457282

OBD kabel habe ich das gekauft, was direkt auf der Tune Ecu Seite bei dem deutschen Händler empfohlen wird.

Treiber 2.08.30 sind installiert...die rote Lampe am Kabel leuchtet...keine Fehlermeldung- im Dateimanager richtig erkannt. Nur: Tune Ecu kann die ecu nicht finden....

Ich bin etwas ratlos??

Ich habe auf Deine PN geantwortet.....

Noch mal zu Deinem Kabel, Du schreibst, die rote LED vom Kabel leuchtet, wenn es das Kabel aus [url=http://www.sjk-digital-chiptuning.de/index.php?/vmchk/Computergestutzte-Diagnose-Tools/USB-OBDII-KKL-Diagnose-Interface-Vag-COM-/detailed-product-flyer.html]dieser Quelle[/url] stammt, sollte es ein schwarzes Kabel sein und eine Grüne LED haben,
Wenn Du da ein anderes hast, dann wurde der Artikel gegen den eines anderen Herstellers ausgetauscht.

Eine Bitte, sollte es mit Kabeln dieses Lieferanten auch bei anderen Usern Probleme geben, bitte kurze Info an mich, werde das dann sammeln und bei
einer Häufung von negativen Meldungen den Lieferanten auf unserer Seite entfernen.

Gruß,

Tom

[EG1]

Ja, daher habe ich das Kabel...aber meine LED ist rot.

[img]http://www.gebel996.de/100.jpg[/img]

[img]http://www.gebel996.de/200.jpg[/img]