Unterbrechungszeiten Original Quickshifter ab 2013

[Bremser]

Der Bmw QS geht vielleicht geschmeidiger ans Werk, aber nicht ohne Grund fahren die meisten auf der Renne einen gescheiten (tellert, bazzaz etc...) QS und nicht das Bmw Teil. Mit dem original Teil haben sich nämlich einige Bmw-Fahrer ihr Getriebe zerschossen.

Nichtsdestotrotz bin ich mit dem orig. Triumph QS nicht zufrieden, gerade auf der Renne schaltet man doch oft vom 1. in den 2. und das ist damit nicht möglich. Da erschließt sich mir der Sinn nicht ,so ein Teil überhaupt zu verbauen, wenn man es gar nicht richtig nutzen kann.

Auf welchen rennstrecken fährst Du denn?
Also ich schalte nur beim rausfahren vom 1ten in den 2ten

Aber ansonsten gebe ich Dir Recht, meiner funzt manchmal auch nicht sauber...und das bei höheren Gängen

[Bertzel]

Ich habe mir für nächste Woche mal einen Termin beim Freundlichen gemacht. Der soll mal probefahren und dann sagen, was sache ist...ich werde berichten.

[DenisS]

Ich weiß nicht was ihr habt. Den originalen QS fahre ich nun das 3.Jahr auf der Renne. Sicher gibt es nachrüst Optionen die weicher schalten - aber ganz ehrlich...das interessiert mich auf der Renne gar nicht. Der originale QS tut was er soll. Und vom 1. Gang in 2.Gang schalte ich (wie Bremser schon schrub) nur aus dem Weg aus der Box raus.

[wilma]

moin,

bei meiner daytona R (aktuelle baureihe) ist das Problem auch da. Manchmal smooth, manchmal Pampelmuß. Hatte erwartet, dass es sich kaum anders anfühlt als beim Porsche beim PDK unter Volllast. Fehlanzeige.

Hab dem Händler mal geschrieben und um Einschätzung gebeten. Er schaltet immer, aber nicht immer sauber, verschluckt sich ab und zu. Ich fahre wetterbedingt mit den Touring-Stiefel, nicht mit den harten Renndingern. Hatte gedacht dass es daran hätte liegen können, aber das scheint ja nicht der Fall zu sein...
Grüße aus NOH