PCV mit GripOne S3

[Hawkwind]

Hab da mal ne Frage, auf die ich mir selbst keine eindeutige Antwort geben kann. Hoffe daher mal wieder auf die allseits bewährte Schwarmintelligenz .

In meiner aktuellen Daytona 675R von 2015 ist die Traktionskontrolle von GripOne in der Version S3 verbaut. Diese greift ausschließlich in die Einspritzung ein. Nun rüste ich gerade den PCV (mit Autotune) aus meiner verflossenen Daytona nach, der ja ebenfalls nur in die Einspritzung eingreift. Da stellt sich die Frage, in welcher Reihenfolge soll ich (vor allem mit welchem Argument!!!) die beiden Aspiranten einbinden???
Vielleicht hat ja hier jemand sogar die gleiche Konstellation bereits in Betrieb und kann aus Erfahrung berichten?

Gruß Frank