Daytona 675 Forum

Hi Zusammen,

ich dachte mir ich mache mal einen neuen Thread auf, da der TuneECU Thread schon unübersichtlich genug ist...
Vielleicht können wir das hier ja auch als Nachschlagewerkk nutzen welches Tune mit welchen Komponenten sinnvoll ist bzw gut funktioniert...

Meine Tona war für die Rennstrecke modifiziert und ich baue zur Zeit wieder etwas Rückwärts um weitestgehend legal auf der Straße unterwegs zu sein. Ich hab folgendes verbaut:
- keine Ansaugklappe
- Kat vorhanden
- Lambda vorhanden
- Abgasklappe vorhanden
- SLS deaktiviert
- original Auspuff

Tune: gute Frage... kann mir da jemand nen Hinweis geben welches von den drei "vorgefertigten" ich nehmen sollte? (STD, aftermarket, kpl Anlage)

Gruß Basti

STD

Wüsste nicht warum man da eine andere Map drauf spielen sollte

ich dachte wegen dem nicht vorhandenen SLS. Daß es da irgendwas zu beachten gäbe....
Aber umso besser...danke...

Hab bei meiner auch das Standard-Map, nur SLS und Lamba abgehakt. Mein "Setting":

Einlaßklappe entfernt
MWR-Luftfilter
SLS ausgebaut
Lamda per Widerstand stillgelegt, aber Sonde noch verbaut
Krümmer serienmäßig
Bodi's mit Eater

Allerdings muß ich sagen, daß sie selbst mit Serientopf noch merklich schlechter ging, als dem Mugel seine Performance-Variante. Tom hat ja jetzt nen Prüfstand...

echt hat da Tom jetz einen ????

als wir unsere Street Triple machen liesen, war des alles noch in Planung ?

Beim Tom geht sowas recht fix!

Als ich im September diesen Jahres da war hab ich bereits das betonierte Fundament zur Kenntnis genommen.
Ich müsst lügen aber ich denke es war so Ende Oktober/Anfang November als ich vernahm dass der LPS jetzt da wär und soviel ich kürzlich auf ersten Spionage-Fotos gesehen hab hängt auch schon ne V2-Rakete auf der Rolle!

In Atzing hats halt noch anständige und normale Leute!

Gruß

Mugel