Daytona 675 Forum

Hallo,
für die Daytona gibts nen Nachrüst-GPS-Empfänger mit dem der tachointerne Laptimer GPS-fähig gemacht wird.
Hat jemand sowas im Einsatz?

[url]http://www.micronsystems.de/pd1289341171.htm?categoryId=173[/url]

Liest sich erstmal ganz gut an. Wenns nur um Rundenzeiten und weniger um den ganzen Ausleseschnickschnack wie die fetten Starlane-Laptimer geht, sieht das nach einer guten Alternative aus, oder?

Ich frag mich nur wie man den anschließt. Mir ist kein unbelegter Steckplatz bekannt am Cockpit...!?

Warum packst du nicht knapp 100€ drauf und kaufst den Starlane? Für 200€ find ich das recht happig ...

Hab schon überlegt mir sowas selber zu bauen, jedoch mit Infrarot zwecks Kosten und Einfachheit....

Muss da mal mit meinem Elektronik- Kumpel reden

Ich hab schon den Starlane Allerdings Generation 1 oder 2!? Den mit separatem GPS-Empfängermodul. Bin nur durch Zufall auf den Nachrüstempfänger fürs Originalcockpit gestoßen und wollte hier mal nachfragen wer sowas im Einsatz hat.

Ich könnte dieses GPS-Empfänger für Laptimer im Serieninstrument vom PZRacing für EUR 199 INKL. VERSAND besorgen.
Der Vorteil ist, man muss nichts ändern und bekommt automatisch die Rundenzeiten auf den Display, einfach, unauffällig und präzis.

Gibt es Interesse?

Servus,
wie oben geschrieben, ich habe schon nen Starlane GPS-Laptimer. Aber wenn ich noch keinen hätte, wäre das sicher ne interessante Alternative.
Wie funktioniert eigentlich dann das Setzen das Start/Zielpunktes?

Es wird manuell eingegeben, wo man will. Das beste ist, dass man eine Runde gewinnen kann wenn die Startlinie nicht auf Start sondern, zum Beispiel, nach der vorletzter Kurve gestezt wird. Die erste Runde ist je unwichtig und irrelevant aber mit den Infrarot Laptimer die letzte Runde geht immer verloren. Nicht mit diese GPS Laptimer Ergänzung. Eine extra Runde, mehr Zeit auf die Piste, weniger Benzin Verbrauch.

Ich denke auch über die Anschaffung nach, aber Input von Erfahrungen mit dem Gerät und dem elektrischen Anschluss wären hilfreich.
Ansonsten wirds dann doch der herkömmliche GPS-Laptimer mit eigenem Display.
[url]http://www.micronsystems.de/pd1289341171.htm?categoryId=173[/url]

aquilla hat geschrieben:Ich könnte dieses GPS-Empfänger für Laptimer im Serieninstrument vom PZRacing für EUR 199 INKL. VERSAND besorgen.
Der Vorteil ist, man muss nichts ändern und bekommt automatisch die Rundenzeiten auf den Display, einfach, unauffällig und präzis.

Gibt es Interesse?

Servus!

gibts schon Erfahrungen mit dem Ding?
Hätte mittlerweile Interesse


Grüße,
Philipp

Hab mir eins zugelegt, aber noch nicht montiert und probiert...

Einen Erfahrungsbericht gibt's von mir wohl erst 2014

Na da will ich doch früher dran sein

Trotzdem danke!

Servus!

Hab's drin und funzt einwandfrei. Die Einbaubeschreibung ist übel, kapiert kein Mensch aber prinzipell ist's kein Hexenwerk.

Wenn man einfach nur Rundenzeiten will ohne weitere Infos (zwischenzeiten, Datenverarbeitung in RaceChrono o.ä.) ist das Ding zu empfehlen.

Grüße!!

So, montiert ist jetzt alles, aber die Anleitung hätte z.T. auch aus China stammen können

[img]http://imageshack.us/a/img404/3489/p8n5.jpg[/img]
Halter vorn (Eigenbau)

[img]http://imageshack.us/a/img826/9154/8yo1.jpg[/img]
Button Modul

[img]http://imageshack.us/a/img837/7852/7bu1.jpg[/img]
Interface (zwischen Kabelbaum und Button Modul)

[img]http://imageshack.us/a/img96/4323/tyok.jpg[/img]
Verbindung zum Kabelbaum

[img]http://imageshack.us/a/img69/7583/416k.jpg[/img]
GPS-Receiver auf Halter (Eigenbau)

[img]http://img94.imageshack.us/img94/9053/3xbv.jpg[/img]
GPS-Receiver im Heck integriert

Schön gelöst mit dem GPS- Empfänger im Heck.
Werd mir da aber eine simplere Lösung einfallen lassen
Der Laptimer sollte morgen hoffentlich bei mir zu Hause liegen, dann werd ich mir das mal anschaun.

Test gibts dann hoffentlich in 2 Wochen in Rijeka

docvale846 hat geschrieben:So, montiert ist jetzt alles, aber die Anleitung hätte z.T. auch aus China stammen können

Zu der Anleitung aus China:
Stimmen bei dir die Kabelfarben mit der aus der Beschreibung überein?
"All the connections are in the main loom behind the dash" heisst für mich, und ich traue mich zu behaupten dass ich relativ gut englisch kann, dass es sich um den Hauptkabelbaum hinterm Cockpit handelt.
Da der "Hauptkabelbaum" hier aber ganz und garnicht vorbeigeht geh ich mal vom Stecker aus der direkt ans Cockpit kommt, nur stimmen da die Kabelfarben mit der Pinbelegung nicht überein.

Klärt mich bitte kurz mal auf