Daytona 675 Forum

Wie handhaben die Leute mit der 13´Daytona das?
ich finde bei niedrigen Drehzahlen tut das schalten per Schaltautomat in der Seele weh..da is nix mit soft. Dat knallt richtig...
ich unterlass es deswegen momentan auch bis die Maschine eingefahren ist.

Dennoch die Frage: Meint ihr das ist schädlich bzw. findet der Automat das so witzig? Subjektiv geht es bei hohen Drehzahlen wesentlich smoother....

Warum schaltest Du bei niedrigen Drehzahlen?
Der schaltautomat hat die Funktion die Gänge bei vollem Feuer ohne große Lastewchsel zu wechseln.
Wenn man nicht beschleunigt sonder konstant die Geschwindigkeit hält arbeitet kein QS gut.
Also Feuer frei und bei Vollgas die Gänge durchgedrückt. Wer im vierstelligen drehzahlbereich hochschaltet ist selbst schuld.
Aber wie schon geschriebe das Wichtigste ist die Last am besten Volllast.

naja sagen was so..man gewöhnt sich dran und wird faul...dass ich den nicht bei gleichbleibender geschwindigkeit nutze is klar..aber ab und an inner stadt und da prügel ich die halt nicht

taber gut..dann wird se halt erst richtig warm gefahren und dann gib ihm

Wenn du trotzdem ohne Kupplung hochschalten willst, nimm kurz vorm Schalten das Gas zurück(also die Last vom Getriebe), dann knallt nix. Ich vermute das Du beim Rumrollen in der Stadt nicht fest genug auf den Schalthebel trittst bzw.ziehst, das aber braucht der QS um auszulösen.

Wenn ich den Qs bie niedrigen Drehzahlen nehme (so 6000 U/min), dann dur beim beschleunigen oder mit hohem Gasanteil, dann schaltets wie bei vollgas.
Ohne gas zu geben oder bei konstanter Geschwindigkeit nehm ich keinen Qs

Bodo hat geschrieben:Wenn ich den Qs bie niedrigen Drehzahlen nehme (so 6000 U/min), dann dur beim beschleunigen oder mit hohem Gasanteil, dann schaltets wie bei vollgas.
Ohne gas zu geben oder bei konstanter Geschwindigkeit nehm ich keinen Qs

Dito