Daytona 675 Forum

Hi.
Kennt jemand den Trick wie ich die Kabel zerstörungsfrei aus dem Stecker gelöst bekomme?

[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/03/93e1343c8ae2730f9c3409682b1fe5f5.jpg[/img]

Will die bedieneinheit rauswerfen, den kupplungsschalter aber drin lassen und den original Stecker weiterverwenden. Dazu müssen die unnützen Kabel raus.


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Kenn zwar nicht speziell diesen Stecker, aber im Allgemeinen kann man die Kabel meistens nicht zerstörungsfrei entfernen. Die Mechaniker, die ich bei solchen Arbeiten beobachten durfte, haben jedenfalls immer die Kabel durchgezwickt und neue Stecker drangemacht.

Von der Vorderseite unter dem jeweiligen pin mit einem minischrsubendreher oder Nadel reindrücken und dabei am Kabel ziehen! Dann geht das! Ging bei mir zumindest![emoji6]


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4. Nov 2014, 10:05 » G-Town Rider hat geschrieben:Von der Vorderseite unter dem jeweiligen pin mit einem minischrsubendreher oder Nadel reindrücken und dabei am Kabel ziehen! Dann geht das! Ging bei mir zumindest!

Ungefähr so hatte ich es auch probiert, für 30 Minuten, bis es mir dann zu doof war oder ich zu doof war, habs zumindest nicht raus bekommen.
Habe den Kupplungsschalter dann auch mit weggebaut und mir einen neuen kleinen kipphebel an die Amatur gebaut. ( http://www.ebay.de/itm/Universal-Motorrad-Blinker-Schalter-Scheinwerfer-Licht-Schalter-Lenker-Switch-T7-/131298481086?pt=DE_Motorradteile&hash=item1e91ffd3be )
Dort einfach die zwei Kabel direkt an den Kabelbaum angelötet.
Sprich die Linke Amatur ist noch komplett original ohne was an den Kabeln gemacht zu haben. Und wenn ich es irgendwann zurück bauen will, muss ich einfach nur die zwei Kabel wieder weg löten/abschneider und bissel Isolierband drum.

Wenn du öfter so was brauchst

http://www.google.de/imgres?imgurl=https://www.fluidonline.de/images/produkte/1187-entriegelungswerkzeugsatz_2.jpg&imgrefurl=https://www.fluidonline.de/kfz-werkzeuge/kfz-elektrik/satz-entriegelungswerkzeug-auspinwerkzeug-kabel-stecker-universal/a-1187/&h=460&w=760&tbnid=VZQ3Y6JRbzyumM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=149&usg=__D6gZcETKflq96NLuOZTiaUuDn54=&docid=2IkKjTIZJz_GIM&sa=X&ei=AqdYVLftGsHfPcX0gcgB&ved=0CCYQ9QEwAQ&dur=934

Ansonsten so wie Benson es gemacht hat.

Hab es auch bisher nicht hinbekommen..

@benson: du hast also die linke Armatur durch nen Kippschalter ersetzt und gaukelst so dem system vor dass die Kupplung gezogen ist? Dann kann man es ja gleich dauerhaft verlöten oder wann schaltest du den Schalter?


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Jungs, macht mich nicht schwach! Das geht, hab's auch hinbekommen und bin ein absoluter elekrtrodödel! [emoji6][emoji39]


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4. Nov 2014, 23:44 » KaiHawaii hat geschrieben:Hab es auch bisher nicht hinbekommen..

@benson: du hast also die linke Armatur durch nen Kippschalter ersetzt und gaukelst so dem system vor dass die Kupplung gezogen ist? Dann kann man es ja gleich dauerhaft verlöten oder wann schaltest du den Schalter?


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Lt. deinem Profil (06-08) kannst du es bei Deiner ja auch so machen, ab 09 gibt das System dann nicht mehr die volle Leistung frei, wenn ich mich nicht irre. Ich hab auch nix mehr drann. Musst nur aufpassen, dass beim Starten kein Gang drin ist, hab schon nen hinteren Reifenwärmer eingebüßt.

Hatte auch gelesen, dass wenn quasi dauerhaft die kupplung "gezogen" ist, hat man nicht volle leistung.
Ich betätige nun drn kippschalter (kupplung gezogen) starte mein baby -> wenn sie läuft schalter wieder betätigen (kupplung losgelassen)
So bin ich mir zumindest 100% sicher das da nichts passiert wegen kupplungsschalter gezogen/nicht gezogen, bezüglich leistung.