Daytona 675 Forum

Ich habe letzte Woche bei meiner 06er den neuen Healtech Quick Shifter Easy eingebaut.
Einbau war total problemlos, alles benötigte war im Paket dabei. Tank und Airbox runter, Stecker an die Zündspulen (leider 4... abzwicken hab ichs mich nicht getraut...), Erdungskabel anschließen, Sensor an die Schaltstange & alle Kabel verlegen. Mittels der Android App (IOS nicht verfügbar und nicht geplant!) über Bluetooth die Settings eingestellt. Drehzahlabhängige (in 1000er Schritten) Cutoff Zeiten und noch ein paar andere Dinge. Funktioniert soweit problemlos.
Die App hat auch eine Funktion um die Sensorwerte anzuzeigen. Ist vermutlich hilfreich um die Auslöseschwelle einzustellen. Habs zwar gemacht, bin mir allerdings nicht sicher wie Aussagekräftig die Werte vom "am Hinterradständer" im Gegensatz zum echten Fahr/Schaltbetrieb sind....
Zusammenfassend bis jetzt: Einbau und Einstellung problemslos, Betrieb wird sich dann beim nächsten Trackday zeigen... Werde wieder berichten!

Quanta costa? Stvo zugelassen?

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Ich hab all incl 290 bezahlt.
Zulassung: keine ahnung. Interessiert mich nicht... Fahre nur mehr rennstrecke.

Wow für 06er super günstig. Hast noch nen genauen Link? Bitte unbedingt Feedback vom Fahrbetrieb geben.

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Bericht vom Fahrbetrieb gibts erst Mitte Juli.

Österreich:
http://www.gsn-motorrad.at

Deutschland:
http://healtech-electronics.de/

Cool danke!

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Tja... Erster tag vorbei. Quickshifter mag nicht....

Scheint so aus würde er zwar unterbrechen, drehzahl geht runter, aber der gang will nicht rein...

Oh oh

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Neuester Stand: Hab den Sensor weg von der Schaltstange rauf auf den Bolzen gelegt.

Die unteren Gänge funtionieren problemlos. 4 auf 5 und 5 auf 6 macht manchmal Probleme. Muss jetzt herausfinden obs an meiner Schaltweise oder an den Settings liegt...

Mit dem neuesten Softwareupdate und den originalen Fußrasten funktionierts jetzt wirklich fein und problemlos.

Sehr interessantes Gerät für den Preis!

Anscheinend nutzen die als Sensor nicht einen (teuren) Kraftsensor (und Positionssensor beim Tellert) sondern einen Beschleunigungssensor oder so ähnlich.
Diese sind wesentlich günstiger. Hatte mir da auch schon was überlegt. Die Frage ist ob man damit den Auslösemoment wirklich in jeder Situation perfekt bestimmen kann.

Du hattest bis jetzt keine Probleme mehr? (Rennstreckenerfahrung mit dem Ding?)

Kann leider nicht mehr bearbeiten.

Ist anscheinend nen Piezo-Drucksensor. Scheint auch der einzige Negativpunkt an dem Gesamtsystem zu seien.
Sehr feiner Sensor in recht groben Umgebungsbedingungen. FFÜhrt zu vergleichswise einfachen Fehlauslösungen wenn irgendwo im System unschöne Vibrationen oder Schläge auftreten. Die Frage ist ob man den mit den richtigen Einstellungen ohne Fehlauslösungen zum Laufen bekommt. Meinungen im Netz sind sehr gespalten. Obwohl die 2 Version des Sensors besser seien soll.