Daytona 675 Forum

Moin moin,

großes Problem: Meine daytona (2008) will nicht mehr anspringen. Dieses Problem hatte ich schon vor 2 Wochen, worauf ich mir eine neue Batterie bestellt habe. Diese hat einen Indikator (Zeigt den Ladestatus über led ). Naja Batterie zu Hause angekommen, eingebaut (Ladestatus voll) und erstmal 2 Tage gefahren. Heute morgen wollte ich die gute wieder fahren, nur ist die Battrie wieder leer (Ladestatus low). Müsste ja heißen dass sie nicht geladen wird. Darauf habe ich bei Triumph in Hamburg angerufen. Die meinten, dass der Laderegler schon ausgetauscht wurde. Morgen werde ich mal die Ladespannung messen.
wäre echt cool, wenn mir einer Tipps geben kann, ob es sich um die Lichtmaschine oder Laderegler handelt und ob man diese selber wechseln kann.

Danke schon mal.
Gruß Justus

Wenn du das selbst messen kannst, dann Messe doch erstmal was die Lima liefert...wird wohl auf dieüblichen Verdächtigen hinaus laufen (Regler).
Oder du hast das Parklicht angelassen

hallo

würde zuerst mal an der batterie messen was da denn ankommt wenn sie läuft
sollten um die 14-14,5 volt sein !
wenn das nicht der fall ist kannste immer noch die lima messen denn dazu musste ja den tank
anheben um an den stecker der lima zu kommen
wieviel km hast du denn drauf ?

gruss harry

Hast Du ne USB Steckdose montiert, oder sonst irgend ein Zubehörteil??

Hier stehen schon ein paar hilfreiche Sachen

[url]http://www.daytona-675.de/elektrik/motorradbatterie-ladt-und-ladt-und-ladt-t17026.html[/url]

im Moment stehen ca 31000 km auf der Uhr. Zubehör ist nicht verbaut. Ich werde gleich mal zum Händler fahren und den Strom messen. Melde mich wenn es Neuigkeiten gibt.
danke euch

also eben beim Händler: strom gemessen. Regler soll wohl in Ordnung sein. Dann Tank angehoben und an der Lima gemessen, die leider kaputt ist. Auf dem Messgerät stand 2 mal 28 und 1 mal 16. Sorry für die Angaben, kenne mich da schlecht aus. Auf jeden Fall wurde mir empfohlen die Lima neu wickeln zu lassen und zusätzlich einen neuen Regler zu holen, da der Schaden an der Lima wahrscheinlich durch den alten Regler entstanden ist.
Fazit: Große s...TsssTsss...e!!! und das bei dem Wetter

Dann ist eine der Phasen der Lima wohl hin. Ob man sowas heutzutage Wickeln lässt weiß ich nicht. Der Preis für ne neue wird sich glaub ich die wage halten mit dem wickeln lassen. Wenn du schon einen neuen Regler hast (also der damals von Triumph getauschte), dann würde ich keinen neuen kaufen. Wäre rausgeschmissenes Geld (auch deshalb, weil deiner ja funktionieren soll laut Händler).

ja den Regler werde ich nochmal nachprüfen lassen. Wenn nicht wickeln lassen bestelle ich eine neue. Nur welche:
http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Stator-Alternator-Triumph-Daytona-675-2006-2012-neu-/361544482014?_trksid=p2141725.m3641.l6368

von mtp racing gibt es eine für 116€.
kann mir da wer einen Tip geben welche man da kaufen sollte.
Erstzulassung ist 2008.

Na aber ganz fix die die da im Link angeboten wird. Bj 06-12

alles klar, dann werde ich den bestellen. Den Regler lasse ich beim Elektriker nochmal zusätzlich prüfen.

https://www.triumphworld.de/product_inf ... _id=124339
das wäre dann wahrscheinlich die richtige Dichtung oder?

wenn es von der Fin her paßt, sollte die passen...

hatte auch den Reglertausch '12 via Triumph,
danach kam die LiMa '15... is halt so, nenn ich auch normaler "Verschleiß",
Über dem Stator dreht es ja auch ganz gut , dadurch wird s schön warm und die "Kühlung" übers Öl ...
Bin ja auch mit der ersten Serie betraut.

jo die fin stimmt überein.
Und bezüglich der Elektronik, das ist schon ärgerlich aber naja, wenn man dann erstmal ruhe hat ist ja alles gut.

mal noch ne kurze frage: habe die lichtmaschine jetzt drin und alles funktioniert top. hätte man die drei imbusschrauben von der Lima mit schraubensicherung einschmieren müssen? das habe ich nicht gemacht. fragt sich nur ob das so hält.