Daytona 675 Forum

Hallo zusammen,

da mein OBD Stecker leider einem Batteriebrand zum Opfer gefallen ist suche ich nach Moeglichkeiten meinen TPS zu reseten, bzw. zu checken ohne eben diesen.

Gibt es eine Moeglichkeit ein forced reset durchzufuehren ohne TuneECU?
Welche Werte sind im Rahmen beim Durchmessen des TPS?

Als Kontext: ich habe in manchen, aber immer in den selben, Kurven beim Gasaufziehen ein kurzes Stottern bevor das Motorrad normal beschleunigt. Daher nehme ich an dass es mit einer bestimmten Drehzahl und/oder Gasgriffstellung zusammenhaengt.
(Benzinpumpe und alle Stecker, Schlaeuche etc sind kontrolliert und auch sonst laeuft das Moped 1a).

Waere toll wenn ihr weiterhelfen koennt, am Wochenende gehts wieder auf die Strecke

Danke
Felix

Mal eine Antwort von mir selber, hab das mittlerweile rausgefunden und vielleicht hilfts mal jemandem in der Zukunft

TPS Reset ohne TuneECU funktioniert wie folgt:

1. Ensure the engine is cold
2. WITHOUT TOUCHING THE THROTTLE, start the engine and allow it to warm up until the cooling fan comes on.
3. Leave the engine to idle for a further 12 minutes.
4. Job done.


Zusatzfrage in die Community: Wenn ich den Idle Stepper Motor ausbaue um einen manuellen Leerlaufsteller reinzumachen, hab ich dann irgendwelche Probleme (ausser Motorkontrollleuchte)?
Gegeben dass ich nicht ueber TuneECU deaktivieren kann.

Danke!
Felix

don-felice hat geschrieben: ↑

Mi 23. Okt 2019, 13:07

Mal eine Antwort von mir selber, hab das mittlerweile rausgefunden und vielleicht hilfts mal jemandem in der Zukunft

TPS Reset ohne TuneECU funktioniert wie folgt:

1. Ensure the engine is cold
2. WITHOUT TOUCHING THE THROTTLE, start the engine and allow it to warm up until the cooling fan comes on.
3. Leave the engine to idle for a further 12 minutes.
4. Job done.


Zusatzfrage in die Community: Wenn ich den Idle Stepper Motor ausbaue um einen manuellen Leerlaufsteller reinzumachen, hab ich dann irgendwelche Probleme (ausser Motorkontrollleuchte)?
Gegeben dass ich nicht ueber TuneECU deaktivieren kann.

Danke!
Felix

Keine weiteren Probleme
PS: kauf endlich meine KIt-ECU + Kabelbaum dann sind all deine Probleme erledigt

Haha, KIT ECU = 2 Satz Reifen, da brauch ich naechste Saison einige davon ....
Hast schon ein Moped fuer 2020 gefunden??

don-felice hat geschrieben: ↑

Mi 23. Okt 2019, 13:43

....
Hast schon ein Moped fuer 2020 gefunden??

Fährt Anfang April einen Kilo Eimer, bereut ende April seine Daytona zerlegt zu haben und baut sie aus den verbliebenen Teilen wieder auf oder kauft die R von Dietmar.

So in etwa .......

Haha Sordo, das ist wahrscheinlich nicht so abwegig!

Ich bin ja sowieso der Meinung dass man wenn dann Superbike ergaenzend zu Supersport haben sollte...

Sordo hat geschrieben: ↑

Mi 23. Okt 2019, 14:08

don-felice hat geschrieben: ↑

Mi 23. Okt 2019, 13:43

....
Hast schon ein Moped fuer 2020 gefunden??

Fährt Anfang April einen Kilo Eimer, bereut ende April seine Daytona zerlegt zu haben und baut sie aus den verbliebenen Teilen wieder auf oder kauft die R von Dietmar.

So in etwa .......

Schnauze Ihr Frevler! Ich habe ja noch meine Straßentona und werde die Rennverkleidung der 12er behalten...also wenn es mich mal richtig juckt oder ich Lust habe ein Regen-Moped mitzunehmen...

Okayyyyyy, so ist das grade noch akzeptabel!
(Dann bau halt die Race ECU in dein Strassen/Regen-Moped, Pit Limiter stell ich mir schon praktisch vor durch die 30er Zone...)

Ich glaube ja sowieso dass der Trend langfristig wieder zu mehr Supersport auf der Rennstrecke geht. Kratzt den meisten zu arg am Ego wenn auf der Zeitenliste ein paar olle R6en und Tonas weiter oben stehen, trotz neuestem 1000cc Material. Dann heisst es "ja auf dem Kurs tut man sich mit einer 600er bestimmt leichter..."



Nur Spass, haette ja auch gerne irgendwann eine 1000er (aber nur ergaenzend)

Sonic675R hat geschrieben: ↑

Do 24. Okt 2019, 11:02

Sordo hat geschrieben: ↑

Mi 23. Okt 2019, 14:08

don-felice hat geschrieben: ↑

Mi 23. Okt 2019, 13:43

....
Hast schon ein Moped fuer 2020 gefunden??

Fährt Anfang April einen Kilo Eimer, bereut ende April seine Daytona zerlegt zu haben und baut sie aus den verbliebenen Teilen wieder auf oder kauft die R von Dietmar.

So in etwa .......

Schnauze Ihr Frevler! Ich habe ja noch meine Straßentona und werde die Rennverkleidung der 12er behalten...also wenn es mich mal richtig juckt oder ich Lust habe ein Regen-Moped mitzunehmen...

Hört hört der Sonic hat bald eine Straßenverkleidung zu verkaufen......

Sordo hat geschrieben: ↑

Do 24. Okt 2019, 14:37

Sonic675R hat geschrieben: ↑

Do 24. Okt 2019, 11:02

Sordo hat geschrieben: ↑

Mi 23. Okt 2019, 14:08

Fährt Anfang April einen Kilo Eimer, bereut ende April seine Daytona zerlegt zu haben und baut sie aus den verbliebenen Teilen wieder auf oder kauft die R von Dietmar.

So in etwa .......

Schnauze Ihr Frevler! Ich habe ja noch meine Straßentona und werde die Rennverkleidung der 12er behalten...also wenn es mich mal richtig juckt oder ich Lust habe ein Regen-Moped mitzunehmen...

Hört hört der Sonic hat bald eine Straßenverkleidung zu verkaufen......

Ich gebs auf mit euch

don-felice hat geschrieben: ↑

Mi 23. Okt 2019, 13:07

Mal eine Antwort von mir selber, hab das mittlerweile rausgefunden und vielleicht hilfts mal jemandem in der Zukunft

TPS Reset ohne TuneECU funktioniert wie folgt:

1. Ensure the engine is cold
2. WITHOUT TOUCHING THE THROTTLE, start the engine and allow it to warm up until the cooling fan comes on.
3. Leave the engine to idle for a further 12 minutes.
4. Job done.


Zusatzfrage in die Community: Wenn ich den Idle Stepper Motor ausbaue um einen manuellen Leerlaufsteller reinzumachen, hab ich dann irgendwelche Probleme (ausser Motorkontrollleuchte)?
Gegeben dass ich nicht ueber TuneECU deaktivieren kann.

Danke!
Felix

hallo

habe da mal fragen dazu
bin da ja in solchen sachen ein grosser laie
englisch kann ich auch nur wenig

1 kalten motor starten
2 laufen lassen ohne gasgeben bis der lüfter an ist
3 warten bis der lüfter angeht und dann noch 12 minuten laufen lassen
4 fertig


wenn ich jetzt irgendwo zu miete wohne werden sich die nachbarn aber freuen wenn ich das moped dann ca. 20 minuten im hof laufen lasse !!
kann man da nicht einfach auch auf einem parkplatz fahren und das moped dann laufen lassen bis der lüfter angeht und dann einfach diese 12 minuten warten ???
klar am einfachsten wäre des tune ecu programm aber denke das hat nicht jeder !
was denn wenn man das in werkstatt machen lässt ? sollte doch auch nicht soviel kosten ?

freue mich schon auf eure antworten
gruss harry

Schieb das Moped auf einen Anhänger fahre ins nächste Industriegebiet und mach das Moped an, brauchst ja nicht mal abladen.... lässt es an so lang es muss u d fährst auf Hänger wieder heim

Super Idee
Nur hat mein Sohn kein Auto noch Anhänger dabei

Gruss harry