Daytona 675 Forum

Moin Leute ,

habe gestern bei meiner 2009 Renndaytona die geladene Batterie (Li/Io) wieder angeklemmt. Hatte sie dummerweise im Winter in der Garage stehend drin gelassen und sie war ntürlich leer.Ich war so in ein Gespräch verwickelt das ich versehentlich Plus und Minus Pol vertauscht habe. Seit dem ist das Tacho komplett dunkel.Die Sicherungen (siehe Bild) sind alle heil.Was kann da noch passiert sein ? Komisch ist auch das die Batterie beim laden sehr schnell voll war aber nach 2 Wochen in der Garage stehen vorm Einbau schon wieder leer anzeigt wenn ich den Testknopf auf der Battereie drücke.Habe sie gerade mal angeklemmt zum Laden und sie war super schnell wieder voll. Kann die kaputt sein ? Bin grad echt ratlos.Hilfe

Gruß

Erst mal was sinnvolles: Hast du die Sicherung direkt vorm Tank gecheckt?
Und nun was nicht sinnvolles: Wie bekommt man das mit dem Vertauschen hin? Ist bei dir alls noch original? Wenn ja, ist das eigentlich unmöglich oder nur mit absuluter Kraft und ignoranz irgendwie zu bewerkstelligen…

Wo ist denn da ne Sicherung ? Nein Original ist sie nicht mehr , sie ist auf Rennstrecke umgebaut gekauft worden. btw... du kommst aus Kiel bist du ein Freund vom Chefkoch ?

Die Hauptsicherung ist woanders.

RealRoadRacing hat geschrieben: ↑

Mi 19. Mai 2021, 21:04

Die Hauptsicherung ist woanders.

Den alten Topic hatte ich auch schon gefunden aber die Bilder sind nicht mehr Online. Mal sehen ob ich morgen die Sicherung finde. Danke schonmal.

so sollte es aussehen was du suchst. Sitz und Tank runter.

4th-Survivor hat geschrieben: ↑

Mi 19. Mai 2021, 21:01

Wo ist denn da ne Sicherung ? Nein Original ist sie nicht mehr , sie ist auf Rennstrecke umgebaut gekauft worden. btw... du kommst aus Kiel bist du ein Freund vom Chefkoch ?

direkt am Ende der Batteriebox Richtung Tank.

Und ja, der Sascha ist mir kein Unbekannter

Wat is hier los?!

Wie viel Volt hat der Akku ? Die Lithium Akku´s mögen Tiefentladung so garnicht. Sind dann meist kaputt da sich zu viele Kristalle im Inneren bilden und sobald minimal Last kommt, ist die Kapazität weg. Frisch vom Ladegerät haste noch deine 12,x Volt und nur unter Zündung an ist die Spannung tot.
Miss mal was da raus kommt, da Verpolen beim originalen Kabelbaum unmöglich ist...