Daytona 675 Forum

Moin Moin!!!!

Hat einer von euch eine Idee/Tipp welche Batterie ich kaufen soll???
Meine Original Batterie hat mich jetzt schon das 3x sitzen lassen. Grrrr! devil
Irgenwie mag sie die Kälte meiner Garage nicht. Sehr komisch...

MfG

flikkx

Meine hat nach zwei Jahren auch den Geist aufgegeben,
habe jetzt ne Gel Batterie drin, hoffe die hält länger.

hier die Typbezeichnung: GEL 12-7B4 12 Volt/6 Ah.
War glaub ich bei dem hier. Preis war unter 60€...

http://www.accu-profi.de

Einfach e-Mail schreiben, Bezeichnung angeben und das Teil ist Ruck zuck da.

hi

bei meiner ist schon die 3. drin

1X Serie 2X Gel

ist schon n Sch... mit den Dingern

einfach neben dem sitzbankschloss ein zigarettenanzünder-stecker als ladeanschluss einbauen und ein permanentladegerät dran hängen.....

dann is ruhe..... OKPef OKPef OKPef OKPef

habt ihr keinen batterie-wächter?! einfach mal alle 2-3 monate das teil einmal über nacht dran hängen bis die batterie voll ist und fertig... so haben bisher alle batterien den winter bei mir überstanden...

675er Michel hat geschrieben:habt ihr keinen batterie-wächter?! einfach mal alle 2-3 monate das teil einmal über nacht dran hängen bis die batterie voll ist und fertig... so haben bisher alle batterien den winter bei mir überstanden...

[smilie=m000.gif]

wollt jetzt nicht extra ein neues Thema aufmachen hab aber noch ne frage zur Batterie.

Da ich gehört hab das es öfters probs. mit der Batterie gibt hab ich mir ein Ladegerät für 20€ im vergangenen Jahr bei Aldi geholt.
Hab die Batterie ausgebaut und ans Ladegerät angeschlossen und mal gemessen, wie sie abgeklemmt war hab ich 12,4 V gemessen.

Das Ladegerät läd die Batterie voll danach springt es in den Erhaltungsladungs - modus , da bekommt die Batterie ab und an stromimpulse.
Soweit so gut. Hab jetzt mal das die SPannung gemessen als das Ladegerät angeschlossen war und Erhaltungsladung aktiv war, da hab ich 16,72 V gemessen.

Danach hab ich die Batterie vom Ladegerät abgetrennt und wieder gemessen, Messwert (15,81V) nach einem Tag hatte Sie noch 15,78V.
Jetzt frag ich mich wie das sein kann, ist ja eine 12 V Batterie und die haben im Idealfall doch so 14,4V und nicht 15,8V das sind fast 10% über den 14,4 V.

Kann das eventuell mit dem Aldi ladegerät zusammenhängen? Das des einfach schlecht (billig) ist? oder ist das ganz normal ?

HAb auch son 20 Eu Aldiladegerät und die Batterie hält immer noch. Denke das mit dem Hitec-Super-Elektronischen-Ladegeräten mit Schonfunktion ist eh fürn Arsch weil die Lichtmaschiene haut beim fahren auch einfach nur die Ladung
ohne viel Firlefanz rein

jop meine hat letzte woche auch schlapp gemacht.
Hab sie dann eine nacht laden lassen und sie ist wieder top..
Bei längeren standzeiten und kälte verliert das kleine ding ziemlich an leistung [smilie=s014.gif]

rob hat geschrieben:jop meine hat letzte woche auch schlapp gemacht.
Hab sie dann eine nach laden lassen und sie ist wieder top..
Bei längeren standzeiten und kälte verliert das kleine ding ziemlich an leistung [smilie=s014.gif]

Batterie ausbauen und im Winter im Haus lagern? Da brauchste die nichtmal zwingend zu laden. Hab meine auch ausgebaut, und sie hat immernoch schön Dampf. Das die Batterie bei der Kälte draussen nicht gerade jubelt, ist ja auch keine brandneue Erkenntnis...

aber im Oktober abstellen, über den kalten winter in der garage stehen lassen und im März/April starten ist nunmal
bei unserer bat. nicht die norm...

EDIT: scheinbar ist es aber hier für einige eine neue erkenntnis!

Naja das ist denk ich nicht nur bei unserer Batterie so, man sollte die Batterie sowieso vorher Laden wenn man sie länger nicht benutzt hat..... ich hab meine im November ausgebaut geladen und dann stehen lassen im Januar hatte die noch gut Power obwohl die eigentlich auch nicht mehr die beste ist. Werde sie jetzt im März nochmal laden und dann gibt es auch im April keine Probleme......

HI,
wenn die Batterien so häufig hopps gehen, nicht einfach immer nur ne neue Batterie rein schrauben sondern auch mal das Ladesystem checken. Das bedeutet Ladespannung messen bei Standgas und bei ca. 3-4000Umd. - sollte in beiden Fällen mit eingeschalteten Licht nicht unter 14V fallen und 14,6V nicht übersteigen.

In den allermeisten Fällen ist die Batterie leider meist der "Leidtragend", viele schädigen die Batterie NEU schon durch laden mit falschen Ladegeräten (vom Auto, falsche Ladeelektronik usw.)

In meiner SP1 ist noch die originale Yuasa Batterie drin und die Karre ist von Bj. 2001 - das ganze ohne sonderliche Pflege........gepflegt wird nur mit passender Hardware und ich achte drauf das die Reglerspannung in richtigen Rahmen liegt.........wobei bei der SP mehr die Lima das Problem ist, die Regler sind für die Ewigkeit

Gruß
Tom

rob hat geschrieben:aber im Oktober abstellen, über den kalten winter in der garage stehen lassen und im März/April starten ist nunmal
bei unserer bat. nicht die norm...

EDIT: scheinbar ist es aber hier für einige eine neue erkenntnis!

ich weiß jetzt nicht ob du mich damit meinst, aber das ist mir sicherlich klar.

Ich wollte eigentlich nur wissen ob so eine überspannung von 15.7V an einer 12V Batterie normal ist (dachte 14,4V) wären normal

Maddin319 hat geschrieben: Ich wollte eigentlich nur wissen ob so eine überspannung von 15.7V an einer 12V Batterie normal ist (dachte 14,4V) wären normal

Wenn du diese 15,7V an der Batterie ohne angeschlossenes Ladegerät gemessen hast liegt der Schluß nahe, das das Messgerät wohl auch von Aldi ist [smilie=l010.gif]

[url=http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie]Starterbatterie bei Wicki[/url]