Daytona 675 Forum

moin, hab jetzt den neuen laderegler drinn, aber die maschine will nicht anspringen! ich mache die zündung an, zieh die kupplung und wenn ich auf den starter drücke macht es iwo klack und alles geht aus und nach ner sekunde wida an, der anlasser läuft nicht mal ansatzweise an! habe sogar die rückleuchte, blinker kzh bel und dasd blink relais abgesteckt und dort nen kurz oder masseschluss auszuschließen. was kann das sein?

mfg

Batterie ist voll?

Basti

...klingt vielleicht blöd, aber Benzin is auch drin?

Hört sich für mich auch nach viel zu schwacher Batterie an.

bergaufbremser hat geschrieben:Hört sich für mich auch nach viel zu schwacher Batterie an.

[smilie=m000.gif]
Klack + Neustart = zu wenig Strom oder Kurzschluss beim Starten

@BadGuy auch ohne Benzin muss der Anlasser sein Werk verrichten [smilie=s030.gif]

ist die batterie! hatte meine auch

Dragon675 hat geschrieben:

bergaufbremser hat geschrieben:Hört sich für mich auch nach viel zu schwacher Batterie an.

[smilie=m000.gif]
Klack + Neustart = zu wenig Strom oder Kurzschluss beim Starten

@BadGuy auch ohne Benzin muss der Anlasser sein Werk verrichten [smilie=s030.gif]

...schon klar!
Wie stehts mit Kabelbruch - in Batterieumgebung?

Hi

ich tippe auch auf Batterie
Wir hatten ein Problem das sich wie folgt äusserte
Batterie ans Ladegerät bis dieses voll anzeigte
Diese dann eingebaut und Startknopf gedrückt ein Klock alles ist aus
Zündung aus ,Zündung wieder an alles geht wieder

Die Batterie konnte die Ladekapazität nicht halten und viel sofort wieder in den Keller
Neue Batterie gekauft Problem beseitigt

Maggy

ja ich dachte auch die batterie sei hin, weil die mal ne tiefentladung hatte. habe mir letzte woche ne nagelneue von varta gekauft. die aufgeladen und ausgebaut 3 tage stehn lassen bis der neue laderegler nun kam. die kann sich doch nich in 3 tagen entladen, vor allem wenn sie ausgebaut ist, oder? das ist echt nicht normal und selbst wenn ich da hinten am heck mist gebaut hab, kann ich den fehler ja umgehen indem ich das heck einfach nich anschließe, habe sogar das blink relais abgemacht, hat alles nix gebracht. ich werde die nochmal aufladen und es morgen nochmal probieren, ich muss sie ja nur einmal ankriegen und mit dem multimeter messen, ob die lima jetzt nun wieder die 14volt bringt. mfg

Wenn Du Multimeter hast, mess die Spannung beim starten.
Sollte nicht unter -jetzt muss ich lügen- ~10.5V - 11V fallen.

Könnte auch sein das der Anlasser festsitzt.
Wie sieht das denn aus wenn der Sturzschalter (wenn die son ding hat) aktiviert wurde ?

was is ein sturzschalter Oo??

Sturzschalter / Sturzsensor / Umfallsensor wie auch immer.
Wenn ein bestimmter Winkel erreicht ist, wird die Maschine abgeschaltet, wie der Killschalter.

Es ist ein gebogenen Röhrchen, Enden sind Metallisch, mitte ist isolierend. Darauf ist eine Metallring. Wenn besagter Winkel erreicht ist brückt der Metallring 2 Kontakte.
Dieser Schalter / Sensor sollte sich wieder selbst "löschen" wenn das Möp aufgerichtet ist.

Nun könnte der aber auch verklemmt sein und der Metallring kommt nicht in die Std. Position zurück.

[url=http://cb1300-forum.de/board/thread.php?threadid=10962]2. Post von oben sind Bilder[/url]

aber warum? sollte der kaputt sein? ich hatte kein umfaller u es ist nich so das sie nicht starten will, sobalt ich den starter drücke, geht alles aus. sonst kann ich alles bedienen. mfg

Dann lass den Sturzschalter aussen vor und check die Batterie ob die Spannung zusammen bricht.
Oder ob der Anlasser fest sitzt

ok mit der batterie kann ich machen, aber wie soll ich testen das der anlasser festsitzt wenn den anlasser ein mal drücke macht es klackt u alles is aus u geht dann wieder an. immer das selbe. das is zum ausrasten! u meine meldekontrollleuchte is auch jez imer an, muss ich die erst auslesen lassen damit sie wieder anspringt?? oO