Daytona 675 Forum

Hi,

Ich hab mal angefangen meine Tona zu verschönern und zwar mit Led Blinkern.
Nun hab ich das Problem das trotz mitverwendeter Widerstände die Blinkfrequenz zu hoch ist...
Blinker:
http://www.zietech.de/motorrad-teile/anbauteile/blinker-und-beleuchtung/motorrad-led-blinker-rock-schwarz-getoentes-glas-paar-e-geprueft/a-212726/

Widerstände:
http://www.zietech.de/motorrad-teile/anbauteile/blinker-und-beleuchtung/widerstand-mit-adapterkabel-fuer-led-blinker-paar/a-221649/


Habt Ihr vllt einen Tipp oder hatte jemand von euch schonmal das selbe Problem?

MfG Benni

Der Widerstand ist zu hoch.

Leider weiß ich nicht, welche Spannung und welchen Strom die LED Blinker bei optimaler Leuchtstärke brauchen... Sonst könnte man einen entsprechenden Wert berechnen.

Die Gefahr beim verkleinern der Vorwiderstände ist nämlich, dass du die Blinker überlastest.

Wie ist das mit Blinkern, muss man die eintragen lassen? Sonst würde ich es einfach so lassen, die höhere Frequenz sieht man eh besser [smilie=s030.gif]

Beste Grüße =)

Blinker müssen laut StVZO mit 1,5 Hz Blinken, also 90 mal pro Minute. Toleranz ist +/- 30, also zwischen 60 und 120.
Jetzt musste nur noch nachzählen, dann weißt Du, obs so bleiben kann.
Achte mal drauf, ob die Blinker auch verzögert anspringen. Das hab ich bei unpassenden Blinkgebern schon oft gesehen und das ist wirklich schlecht.

hast Du die auch richtig angeschlossen? In Reihe mit dem Blinker oder paralell zum Blinker?

Hab das auch schon mal falsch gemacht...

Die Blinker haben E-Prüfzeichen und müssen doch demnach nicht eingetragen werden , richtig?

Anspringen tun die sofort, leuchten sehr hell. gut dann zähl ich gleich mal nach
Hab auch schon ausprobiert noch nen zusätzlichen Widerstand in Reihe zuzuschalten (keine ahnung wie hoch der war) , aber dann wird der Blinker nur dunkler , die Frequenz bleibt aber.

Ich geh mal schwer davon aus das der Widerstand in Reihe angeschlossen ist. Sah zumindest so aus, aber den schlauch der darüber ist wollt ich auch nicht zerschneiden , wenns so verkauft wird, als Widerstand für LED Blinker, denk ich mir das es eig auch laufen muss. naa ich Probiert nichmal nen bissl rum,
Danke schonmal für die Antworten
Gruß, Benni

So hab grad nochmal nachgeschaut, also Blinkfrequenz ist normal so ca bei 88.
aber nur wenn die Maschine läuft, wenn sie aus ist, blinken sie schnell. [smilie=l010.gif]

Mir ist grad noch aufgefallen das die Widerstände ziemlich heiß werden, wenn die Blinker laufen.., Normal?

Ob die heiss werden weiss ich nicht, denke aber das man das nicht für gut heissen kann. Du solltest auf jeden Fall Leistungswiederstände verbaut haben.

Wenn dus dir ganz einfach machen willst, dann kaufst ein eues Blinkrelais beim Louis oder Polo. Die sind Leistungsunabhängig und du brauchst keine Wiederstände. Das bedeutet du kannst Led Blinker vorne, und normale hinten haben. Kostenpunkt: 13 Euro.

Das mit der Verzögerung beim einsetzen des Blinkers hab ich auch schon festgestellt. Ich hab das Relais vom Louis. Dieses Relais hat komischerweise eine Speicherfunktion. Der Blinktakt geht immer dort weiter wo er eben vorher durch das ausschalten der Blinker unterbrochen wurde. Komische Sache das.

Widerstände werden heiß!...Ist ganz normal und werden deswegen auch in eine spezielle Isolierung gepackt!

Entweder so lassen wenn du damit leben kannst oder anderes Relais wie Cj-Oxx schon geschrieben hat!

MfG
Rotzi

Nabend Gemeinde,

So ich bin heute mal wieder eine runde Motorrad gefahren, soweit so gut, alles war i.O. nur dann ist mir aufgefallen das die Blinker wieder zu schnell blinken... so ca. doppelt so schnell wie erlaubt ( Ca. 180 mal pro min) .
Wenn ich den Blinker betätige, ist für ca. eine sekunde die welt in Ordnung, nur dann wird´s halt schneller,auch unregelmäßig, ich weiß nicht woran das liegt, Habt ihr eine Ahnung?

Also montiert habe ich alles was oben in den beiden Links steht.
2 paar Led Blinker und 2 paar Widerstände 27 Ohm

Grüße, Benni

NIX. Ich bin ein schlechter Elektrotechniker. Ich gehe jetzt in die Ecke weinen.

Hast Du schon überprüft, ob die Widerstände richtig angeschlossen sind?
Ansonsten: Schmeiß die Dinger einfach raus und kauf Dir'n ordentliches Relais. Das kostet 15 Euro und du hast im freien Raum zwischen 1 und 100 Watt gesamtleistung Ruhe...
OKPef

Benni,Benni,Benni

Also nochmal!
Schmeiß die Widerstände raus, besorg dir ein Relais und die Welt ist wieder Inordnung!

Hier haste noch ne Einbauanleitung [url]http://www.daytona-675.de/f26t4430-die-tona-und-led-relais.html[/url]
Wenn's dann immer noch nicht funzt,gehste am besten zu ner Werkstatt!

MfG
Rotzi

Hi Leute so muss das Thema leider nochma ausgraben da ich leider auch zu doof bin.
Habe das lastunabhängige Relais von Triumph und vorne LED Verkleidungsblinker von der R6 verbaut.
Da war noch alles gut (ohne Triumph Relais zu schnell, logischerweise)
Nun hab ich paar Wochen später auch hinten LED Blinker dran gemacht (Koso - sehen aus wie die 'originalen' LED Blinker von Triumph) und nu blinkts wieder zu schnell :-/
Was hab ich falsch gemacht?

Laut Beschreibung des Relais sollte es egal sein, ob zwei oder vier Blinker angeschlossen sind.
Das (bei diesem Relais zusätzlich erforderliche) Massekabel hast Du ja angeschlossen uns es hat auch eine gute Masseverbindung?

Ja Kabel ist angeschlossen an den Batterie Minuspol. Durchgemessen hab ich es allerdings nicht. Werd ich dann wohl aber nochmal tun.
Achso und das Prob tritt auch bei laufendem Motor auf.
Iwer hatte wohl schoma das Glück dass es dann ging. Bei mir leider nicht der Fall.