Daytona 675 Forum

Hallo allerseits,
hier eine Frage an diejenigen, die ihre Daisy so weit entkernt haben, dass sie rennstreckentauglich ist, aber im Strassenverkehr nicht mehr funktioniert:
Ich möchte nun endlich gern mal alle überflüssigen Kabel entfernen - für Licht, Blinker, Hupe usw.
Ich würd mir ja einfach den Schaltplan nehmen und alle Kabel aus den Kabelbäumen entfernen, die zu einem Verbraucher führen, der ja nun keiner mehr ist. Doch ich befürchte, dass dann die Gesamtelektronik verrückt spielt - weil ja eben nun weniger Verbraucher Strom ziehen.
Habt ihr Tipps für mich? Wo sollte ich einen Widerstand anschließen, welche Leitungen können bedenkenlos weg, welche sollten besser bleiben?

Habt Dank!
Patty

Hi cleonin,

was Du beschreibst hab ich gerade hinter mir bzw. ich muss noch den vorderen Bereich neu verkabeln.

Ist auf jeden Fall sinnig das zu machen, da schon von Werk aus sehr viele Kabel blind liegen oder in so großen Schleifen verlegt sind dass einem schier übel wird.

Den Schaltplan, bzw das Werkstatthandbuch und einen Lötkolben brauchst aber unbedingt. Dann steht dem fröhlichen Entkernen nichst mehr im Weg.

Das dicke Kabel welches von hinten an die ECU führt musst Du aufmachen und die blinden Kabel direkt an den ECU Steckern entfernen. Dabei kannst Du noch alles sauber verlegen und evtl. die PC/AFR Kabel integrieren.

"sehr viele blinde Kabel" ??? Man ey, wenn sie die ab Werk gespart hätten, wäre die Kiste 1000 Euro günstiger gewesen, oder?

Dank Dir schon mal für die Tipps.

stören die leitungen?
Zusammenbinden und auf seite binden.?
[smilie=s014.gif]

es geht da wohl ums gewicht

achso^^ [smilie=l010.gif]

rob hat geschrieben:stören die leitungen?
Zusammenbinden und auf seite binden.?
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Hi,

Wenn es ums Gewicht geht dann macht doch das Zündschloss raus, Kabelbaum Zündschloß kürzen und obere Gabelbrücke bearbeiten.

Gruß

also ich fahre selber nicht Rennen mit meiner, aber soweit ich weiß gibt es extra Racing- Kabelbäume wo nur noch das nötigste drin ist, weil jedes Kabel einzeln da rausnehmen und so wäre mir zu kompliziert. Soweit ich weiß gab es von Triumph sogar direkt mal so nen Racingbaum...

kann aber auch falsch liegen...

also kleiner Tipp von mir, lass den so und hol dir lieber einen Racingkabelbaum.

Und mit dem Zündschloss, lass es drin du brauchst eh einen Schlüssel, da im Schlüssel ein chip drin ist der ein Signal zu Antenne gibt die auf de Zündschloss sitz. Ohne das signal spring dein Moped eh nicht an.

Ich hab damal mit meiner ZX10r rum experimentiert und es lohnt sich überhaupt nicht Da isst lieber ein Tafelschokolade weniger, dann hast es auch raus.


Ach und ganz ehrlich, schau dir ein paar Fahrer aus dem Seriensport KL.4 an, die fahren komp. Orignal rum, inkl. Auspuff und brennen in OSL eine 1:34 in den Asphalt.

Also im Schlüssel ist kein Transponder drinn und im Zündschloß sitz auch keine Antenne. Bike läuft ohne die beiden Teile super. OKPef

Wie hat die Daytona keine????????
Das hat eigentlich jedes normales Motorrad von anderen Marken. Es ging eigentlich bei alle so ab 2000 bis max 2002 los

Muss ich morgen noch mal extra in die Werkstatt frahren und mir den Plan von der Daytona raussuchen, würde mich echt wundern

kann man den die Schalter,Verbraucher,Stecker einfach so abknippsen ohne das man das Steuergerät ärgert und es dann gar nicht mehr funktiobiert?

z.B. die ganze linke Amatur, sind ja eh nur bedienungselemente fürn verkehr.
oder das Steuerventil für die einlassklappe im ramair.

Schweinemaier hat geschrieben:kann man den die Schalter,Verbraucher,Stecker einfach so abknippsen ohne das man das Steuergerät ärgert und es dann gar nicht mehr funktiobiert?

z.B. die ganze linke Amatur, sind ja eh nur bedienungselemente fürn verkehr.
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Da sitzt der Kupplungsschalter....bei der Street musst Du einen Schalter einbauen......und wenn Du sie dann beim Start abwürgst hast Du ein Problen

stimmt an den hab ich jetzt gar nicht mehr gedacht. OKPef
und die anderen kabeleien an der amatur(schnip schnap, kabel ab [smilie=thinking1.gif] )
und was is mit dem Blinkerrelais und dem Steuerventil wie angesprochen?