Daytona 675 Forum

Hallo leute,
Habe gerade das TOR Tune draufgehauen und wollte einen TPS reset machen.. Habe es so gemacht wie in der Anleitung beschrieben, allerdings Geht es einfach nicht!
Lampe wird auch nach fast 20 Min nicht grün (allerdings waren dann die grünen da [smilie=thinking1.gif] )
Habe mal den Leerlaufsteller neu einstellen Müssen (Per Hand die Schraube raus da er mit Drossel kein Standgas hatte und sich auch der Händler nicht anders zu helfen wusste!)
kann das damit zusammenhängen??

mfg

auserdem sagt mir tune ecu das die motortemperatur nicht hoch genug für den betrieb des kraftstoffsystem im open loop modus wäre!
mancghmal ist die anzeige an manchmal nicht

Spiel doch nochmal das Originale drauf, nur um was Anderes auszuschließen. Ist die Drossel bei der Tona nicht auch nur ein Gasanschlag? Sollte doch dann mit dem Leerlauf nix zu tun haben, oder? Irgendwie war beim TorMap mal was mit der Klappensteuerung, glaub ich jedenfalls. Nutze mal die Suche, evtl findest Du was.

Beim TPS Reset wird die Nullstellung vom Leerlaufregler mit der Leerlaufdrehzahl abgeglichen.

Wenn Du ihn beim "manuellen" Einstellen nicht total verstellt hast sollte das eigentlich kein Thema sein.
Viel eher denke ich, dass es mit der niedrigen Temperatur zusammenhängt.

Du musst ihn beim reset so lange laufen lassen bis eine bestimmte Motortemperatur erreicht ist.
Wenn die erreicht ist stellt er die Leerlaufdrehzahl ein und schaltet das TPS Reset Lämpchen auf grün.

Gibt er Dir eine Fehlermeldung aus? Leuchtet das organge Licht im Cockpit?
Falls nicht würde ich an Deiner Stelle den Temperatursensor austauschen. Der Sitzt oben auf der Airbox. Welches Bj hast du?

Hab ne 06er.. Nein er gibt keine Fehlermeldung aus!
Die kiste war aber schon so heiß das sie regelrecht gekocht hat!
Bin jetzt echt etwas ratlos!

flyinghorse92 hat geschrieben:auserdem sagt mir tune ecu das die motortemperatur nicht hoch genug für den betrieb des kraftstoffsystem im open loop modus wäre!
mancghmal ist die anzeige an manchmal nicht

flyinghorse92 hat geschrieben: Die kiste war aber schon so heiß das sie regelrecht gekocht hat!

Verstehe ich das jetzt richtig? Der Motor wird heiß, die Temperatur wird aber noch als zu niedrig angezeigt bzw erreicht nicht die Temperatur um in den open loop Modus zu gehen?
Das würde bedeuten, dass du einen defekten Temeratursensor hast. Was dagegen spricht ist, dass Du keine Fehlermeldung gezeigt bekommst.

Ich würde im Zweifelsfall einfach mal den Sensor tauschen. Kost nicht die Welt. Ich glaube so etwas zwischen 20 und 30€. Einbauen kannst man ihn selbst (wenn man weiß wie der tank abgeht). Sollte dann damit das Problem nicht behoben sein musst Du an den elektrischen Leerlaufregler. Wenn der Tank ab ist kannst Du mit einer Fühlerlehre auch mal den Spalt der Drosselklappen in Leerlaufposition an allen drei Einlässe prüfen. Es sollte ein Spalt von ca. 0,1 bis 0,3mm sein. Noch dazu muss er bei allen drei Klappen gleich sein. Wenn Du statt des Leerlaufreglers versehentlich eine Drosselklappe verstellt hast gibst ne größere Aktion, denn dann muss ein Drosselklappenabgleich gemacht werden. Du kannst auch mal im Tune ECU nach den Unterdruckwerten der Einlasskanäle schauen. Müssen wie gesagt alle gleich sein.

Stell hier vielleicht auch mal ein paar Screenshots vom Tune ECU rein. Motor aus, Motor im Leerlauf nach 2 Minuten, Nach 5 Minuten und nach 10 Minuten. wichtig sind Temperatur, Unterdruck und TPS.

mal ne dumme frage,
wozu macht man einen TPS reset, wenn nur das mapping getauscht wurde?

rob hat geschrieben:mal ne dumme frage,
wozu macht man einen TPS reset, wenn nur das mapping getauscht wurde?

Tja, auf mich hört ja keiner....... schildchen , erst mal das org. drauf und mal gucken was passiert, tauschen kannste denne immer noch. Nen Sensor kann ja nu wohl kaum durchs map wechseln die Hufe gerissen haben, oder?