Daytona 675 Forum

Bei meiner gestrigen Brezen (Bericht kommt noch) ist mir doch
beinhart der Zündschlüssel verloren gegangen(ohne Witz).Der liegt jetzt
irgendwo im Kies begraben,hab ihn nicht mehr gefunden.

Daher fliegt jetzt das Zündschloss raus.Wäre nett wenn mir jemand sagen kann
welches Kabel ich mit Welchem verbinden muss damit ich die Karre per
Kill-Schalter ein/ausschalten kann!

Danke

Kleiner rechtlicher Hinweis,.. ihr solltet solche Tipps per PN versenden, da dies eine Anleitung für eine Straftat darstellt und man sich somit selbst strafbar macht obwohl man nur helfen möchte.
Auch wenn es hier einen legalen Nutzen hat.

Daran hab ich nicht gedacht,danke für den Hinweis!

Bitte PN!

da wir glücklicherweise keine wegfahrsperre haben (ala Ducati oder Honda) sollte das ziemlich einfach sein.
Um es zu überbrücken wirst du aber trotz allem einen schalter o.ä verwenden.
Wenn du noch keine PN bekommen hast, checke ich den schaltplan für dich. Musst nur ma kurz antippen dann schau ich nach.

Moin!!
Was soll daran eine Straftat sein?? Er braucht das ja nicht um Moppeds zu klauen, sondern um seine wieder ans laufen zu bringen. Ist doch ne Rennmaschine, also wie jetzt?????? Würde ich eigentlich auch gerne machen, das Zündschloß raushauen....

Grüßle!!

Geht nur um Urheberrechte aus einem gewissen Nachschlagewerk.

geil gelöst [smilie=s094.gif]

@davogel:hab alle kabelz verbunden so wie du gesagt hast nur ohne einen extra schalter.ich kann jetzt die zündung mit dem kill-schalter ein/ausschalten,nur der startknopf hat keine funktion!fällt dir was ein? Ps:vom handy aus getextet,daher die komische form...

Foto:

http://www.bilder-space.de/bilder/7ebced-1334053762.jpg

Normalerweise sollte das funktionieren, aber was ist schon normal?

Alle Sicherungen noch drin oder ist eine hoppes gegangen?
Versuch mal die die Anschlüsse die du an den Kill gelegt hast zu drehen

Greez

Danke,wollte nur mal wissen ob's bis jetzt passt!
Das hat meine daytona öfter mal wenn die Batterie abgeklemmt
War oder das unterspannungsrelais gefallen ist,dass dann der
Startknopf etwas gekitzelt werden will bzw ich das Cockpit öfter
Rauf und runter fahren muss...

Danke

Mensch Mist, halt Stop.
Sorry ich Arsch hab nen Fehler gemacht.


Admin !!!! Bitte meinen Post oben löschen oder ändern in:

Das Gelbe mit dem Braunen verlöten und per Schalter das Weiße Zuschalten!
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/833/schaltschlosseberbrueck.jpg/][img]http://img833.imageshack.us/img833/1417/schaltschlosseberbrueck.jpg[/img][/url]

Tut mir leid, sollte nicht passieren. Das kommt davon wenn man die Kabelfarben ändert, habs mir im Werkstatthandbuch extra noch notiert gehabt. Mist
Bei Dir ist aber nix passiert, außer dass er Licht anschalten wollte wo kein mehr ist.

Macht doch nix,du bistn Mensch und es war ein gratis Tip!

Werd ich morgen ändern und dann passts!

Danke!

So jetzt hats gekpappt aber erst als ich nach einer halben Stunde
So klug war den Sturzschalter waagerecht zu halten
Motor läuft!

Mal was Neues:Heute hat die ECU nach ca. 10min Zündung-aus
drei mal gepiept.Zwei mal kurz,ein Mal lang.
Kennt das schon wer oder kann das nur meine?