Daytona 675 Forum

Ich schein grad ein Brett vorm Kopf zu haben...
Bei mir sind Rückleuchte, Kennzeichenbeleuchtung und Blinker als LED verbaut. Und jetzt geht das Rücklicht und die KZL nicht mehr. Das Bremslicht funktioniert allerdings tadellos!?


Ich checks grad irgendwie nicht...

Beim Eibau der LED-Blinker auch gescheite Widerstände verbaut?

Kennzeichenleuchte verpolt, würde ich tippen - in der Annahme, dass es sich um das originale Rücklicht handelt.
LEDs lassen halt nur in eine Richtung strom durch...

Was ich vielleicht noch dazu sagen muss:
LED usw. waren bereits verbaut. Ich hab über den Winter nur den Auspuff getauscht und dazu eben die Leuchten abgeklemmt. D.h. verpolen oder falsche Widerstände scheiden quasi schon mal aus, vorher ging's ja auch...

Okay, das ist natürlich was anderes. Die Verkabelung, die hier (vom Vorbesitzer?) vorgenommen wurde, musst Du natürlich selber checken. Weiß ja keiner, wie das aussieht.
Was die werkseitige Verkabelung angeht:
Das Bremslicht hat eine eigene Signalleitung, wenn das geht, sind Masse und eben Bremslicht also schon mal verbunden.
Wenn Verpolen ausgeschlossen ist, muss es ne Unterbrechung in den Leitungen für KZB und Rücklicht geben.
Mal den Stecker oben links am Heckrahmen (unter der Heckverkleidung) gecheckt? Der geht bei mir gelegentlich auseinander...

So danke soweit; Problen ist allerdings noch nicht gelöst.

Folgender Ist-Stand. Bremslicht geht wie gewohnt. Normales Rucklicht geht aber nicht. Stecker hinten ist i.O.

Wenn ich mit der Prüflampe Plus auf das Rücklicht gebe, geht das wie es soll.

Es muss also irgendwo im Kabelbaum ein Problem sein. was ist da alles unter dem Tank? Irgendwo ein Sicherungskasten? Ich seh bisher nur die 30A-Hauptsicherung...

Standlicht (vorne) geht oder auch nicht?
Sicherungen sind links unter der Cockpit-Innenverkleidung (zumindest bei BJ 09+, nehme aber an, das ist immer gleich).

Ha, that's it!

Standlicht war auch dunkel, also Sicherung gecheckt und siehe da, das wars!

Danke!!

Mist, das gibt's doch gar nich! Heute morgen die durchgebrannte Sicherung ausgetauscht und was passiert? Weiterhin alles dunkel!? Jetzt darf ich morgen nochmal auf Fehlersuche gehen...

Dann guck mal, ob sie nicht direkt wieder geflogen ist - was zurück zu "verpolt" führen würde, wenn auch an anderer Stelle. Oder Kurzschluss...

oPoKsEn hat geschrieben:Dann guck mal, ob sie nicht direkt wieder geflogen ist - was zurück zu "verpolt" führen würde, wenn auch an anderer Stelle. Oder Kurzschluss...

Heute mal nochmal das Fzg. durchgecheckt.

Nochmal neue Sicherung rein, Zündung an und:
Sicherung fliegt!

Irgendwo in der Elektrik ist da der Wurm drin. Nur wo?
Ich mein, die Rückleuchte kann ich nicht falsch anstecken, der Stecker passt nur in einer Stellung drauf.

Und alle anderen Verbraucher sind komplett vom Rücklicht abgekoppelt (und auch noch voll funktionstüchtig)...

Wollte ja heute mal in die Werkstatt düsen, aber so schnell ist nichts mit Termin; nicht vor Juni [smilie=wink2.gif]


Jetzt werd ich mich erstmal selbst auf Fehlersuche begeben. Hat jemand ne Ahnung, wo ich anfangen sollte zu suchen? Und was für Werkzeug ich dazu alles brauche? Bin für Elektrik-Sachen recht mies ausgestattet...

Naja, welche Sicherung fliegt denn? Oder sind's mehrere?
Wenns nur eine ist würde ich überprüfen, wofür die zuständig ist und da würde ich dann anfangen.
Mal die Batterie abklemmen und den entsprechenden Verbraucher auf Durchgang von Plus nach Minus messen, das klingt nämlich nach einem Kurzschluss...

Es fliegt die 5A-Sicherung. Die, die für Standlicht und Rücklicht zuständig ist...

Sorry, für die Anfängerfrage, aber was für Gerätschaften brauch ich denn dafür?

Was ich gestern nach der Ausfahrt noch festgestellt habe:

Das Rücklicht geht auf einmal!? Dabei ist nichtmal die Sicherung drin??
Standlicht bleibt aber dunkel...


Wie kann das denn jetzt sein?

Leider immer noch aktuell; hat noch jemand eine Idee?