Daytona 675 Forum

Hallo,

da ich ein Angebot habe was gut klingt wollte ich mal Fragen stellen.
Habe auf der schnelle im Bremsen - Bereich nichts dazu gefunden.

So dann:

Würden die Bremszangen eine Yamaha R1 RN12 an unsere Daytona passen ???

Besser wären ja die RN19 mit 6 Kolben
ich denke aber die Antwort dafür schon zu können - NEIN

Wäre für schnelle und hilfreiche Antworten dankbar.

hi,
schreib mal den ketchup13 an. ich meine der hat r1 bremsen an seiner daytona.

gruß dirk

und dann bitte hier die antwort posten

Scheint so als ob R1 Sättel bald weiter an Wert gewinnen....

Hier, greif zu Rob
http://www.ebay.de/itm/YZF-R1-RN19-Bremse-Bremszange-vorne-links-caliper-Neu-/260742947853?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cb57da40d

Btw:
@ Threadersteller:
Bedenke das die Aufnahmen der 09+ anders ist als bei der alten!

der preis ist natürlich heftig

Danke für die schnelle Antworten.

Vielleicht meldet sich dann Ketchup13 hier auch noch zu Wort.

Oder ist das ein Secret Thema?

Der wird wohl momentan wieder auf den Rennstrecken Deutschlands unterwegs sein.

wobei ich meine das es ne R6 Bremse auf seiner Kiste ist.

aber ich bin mit den Originalen eigendlich vollauf zufrieden - hab keinen wechselwillen

rob hat geschrieben:der preis ist natürlich heftig

Ich finde den Preis eher unverschämt

Ist den die R6 und R1 Bremse so verschieden?

Ich wollte halt einmal Fragen - da ich jetzt öfters gelesen habe das die original Bremsen festgehen sollen.

Und da ich meine 675 ehe neu aufbauen werde - könnte ich dort auch gleich einmal Hand anlegen - so dachte ich mir das.

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ahhh, jetzt habe ich es kapiert wieso R6 und nicht R1
R1 hat Ø320mm Bremsscheiben
R6 hat Ø310mm Bremsscheiben

Ketchup hat die R6 Bremse drauf.

warte momentan auf ein Paket mit Sättel einer 13er R6

Grüße

Meines wissens gehen nur die alten Bremssättel fest (die goldenen).
Hab ich am eigenen Leib erlebt. Während der Fahrt, wenn sie heiß sind geht es eigentlich aber wenn man dann kn der Box die Heizdecken wieder drauf machen will lässt sich das Rad kaum von Hand drehen....

Das Problem lässt sich aber durch ordentliche Wartung ("ATE-Kur") in den Griff bekommen.
Weiß aber nicht, wie lange das anhält. Dazu muss man sagen, dass meine Schöne schon 12.000 km auf der Uhr
hatte als die Bremsen anfingen zu zicken. Davon ca. 2.000km Kringel.

Ich habe jetzt trotzdem auf die schwarzen Sättel vom 09'er- gewechselt.

standardmäßig haben die radialbremszangen der japaner 108mm lochabstand.
die 6-kolbenanlage von yamaha hat mehr. ich meine 113mm.
ducati hat idr. 100mm.

aber dazu kommen noch der offset (radial) und der seitliche versatz (anschraubpunkt zu bremsscheibenmitte). den offset kann man durch distanzhülsen oder spanende bearbeitung anpassen. den seitlichen versatz nicht. der passt aber meistens.

alle angaben ohne gewähr.

Moin!!
Es passen die Bremszangen der R1 und R6, aber nur die 4 Kolbenzangen. Also bis RN12 bei der R1. Man braucht aber noch 3 oder 4mm Spacer drunter(ich messe das nochmal aus) und andere Schrauben, weil die Triumph Schrauben zu dick sind.

Grüßle!!

Warum hast du die denn überhaupt dran? Die der Daytona sind doch wahrlich nicht schlecht.