Daytona 675 Forum

Ich möchte es mal so formulieren: Ich hab gestern sehr viel Glück gehabt!

Meine Daytona steht unterm Carport direkt neben dem Garten. Ich geh
natürlich öfter hin, nur um sie anzuschauen. Da fasst man auch mal an
die Griffe, zieht am Hebel und so. Als ich den Druckpunkt der Vorderradbremse
prüfe und etwas kräftiger ziehe, macht es "pock" und ich kann den Hebel
bis zum Griff ziehen. Ich gleichen Moment kleckert die Suppe auch schon
übers Vorderrad und auf den Boden.

Ich schau drunter und sehe, dass die Stahlflexleitung, die vom ABS
Druckmodulator zum rechten Bremssattel führt, einen Riss hat. Das
Gewebe ist richtig nach außen geplatzt. Was passiert wäre, wenn mir
das im Straßenverkehr oder auf der Rennstrecke passiert wäre, kann
sich jeder ausmalen.

Die Daytona hat grade mal 2100km drauf und selbst bei einer höheren
Laufleistung darf sowas nicht passieren. Ich habe überhaupt noch nicht
gehört, dass jemand eine Stahlflexleitung geplatzt ist. Ich lasse mir bei
Triumph in Paderborn einen Termin geben. Das Motorrad muss sowieso
in die Werkstatt wegen der Rückrufaktion mit dem ABS. Bin mal gespannt
was die sagen. Die Rennverkleidung lass ich dran, obwohl ich weiss, dass
Triumph sich mit Gewährleistung schwer tut, wenn deren Motorräder auf
der Rennstrecke eingesetzt werden. Aber sowas darf nicht passieren,
Rennstrecke hin oder her.

Ich geh mal davon aus und hoffe es, dass das bei mir ein Einzelfall ist.
Dennoch kann es auf keinen Fall schaden, wenn ihr eure Bremsleitungen
prüft. Zieht den Bremshebel und tastet die Leitungen auf Beulen ab, bzw.
schaut genau hin, ob das Gewebe irgendwie beschädigt ist.

Hier mal ein leider etwas unscharfes Bild von unten fotografiert:

[img]http://imageshack.us/a/img818/6594/skko.jpg[/img]

Na herzlichen Glückwunsch!

Alter Schwede,sowas ist echt hässlich...
Muss das Bild gleich wieder aus meinem Kopf löschen sonst verschieben sich meine Bremspunkte gleich 100m zur sichren Seite

Die Rennverkleidung würd ich aber gegen die Originale tauschen bevor du zu Triumph gehst!Die Händler erfinden da Teilweise haarsträubende Rechtfertigungen.

Mittendrin geplatzt? Ganz sicher, daß die nirgens gescheuert hat oder eingeklemmt wurde vorher? Marderschaden?

silvio hat geschrieben:Mittendrin geplatzt? Ganz sicher, daß die nirgens gescheuert hat oder eingeklemmt wurde vorher?

Ganz sicher. Die Leitung ist absolut freigängig.

sieht auf dem foto angekokelt aus. gibts da vlt eine detailaufnahme?

Was mich wundert, daß es die Stahlflex-Außenhülle zerfetzt hat, das ist doch mehr oder weniger ein Sieb, wo die Bremsuppe doch ohne weiteres durchsiffen könnte. Evtl vorher einen Treffer bekommen, Art Steinschlag oder so? Wir machen ja nicht umsonst ein Gitter vor den Kühler. Das der Teflonschlauch ohne die stabilisierende Hülle platzen könnte, kann ich mir schon eher vorstellen.

Meine Fresse - hab ich noch nie gesehen/gehört. Heftig. *Bilder und Gedanken aus meinem Kopf*
Was der Händler sagt würde mich interessieren. Halt uns mal auf dem Laufenden. Bestimmt bist aber selber schuld, wegen Renne und so....

Racing Junkie hat geschrieben:... Bremspunkte gleich 100m zur sichren Seite

Ohne Bremsleistung kommt's bei 240 auch nimmer auf 100m mehr oder weniger an.

@459:

Wirklich Glück gehabt. Bin gespannt, was die sagen.

Moin Gemeinde,
ich fahre jetzt seit 1983 Stahlflexleitungen und habe noch nie eine Leitung geplatzt gesehen.
Da war sicherlich Fremdeinwirkung im Spiel (Marder Idee war schon nicht schlecht)

Gruß Peter

Der Kühler ist nicht heiß genug, um die Leitung anzukokeln. Steinschlag, weiss nicht,
kann ich nicht ausschließen. Feinde hab ich auch keine (hoff ich doch )

Ich werde euch auf jeden Fall auf dem laufenden halten. Die Rennverkleidung bleibt
dran, weil ich sehen möchte wie das Kulanzverhalten von Triumph in so einem Falle
ist.

Die hat doch am Reifen geschliffen beim einfedern........

[quote="Racing Junkie"].
Muss das Bild gleich wieder aus meinem Kopf löschen sonst verschieben sich meine Bremspunkte gleich 100m zur sichren Seite


@Thomsen459
Die Leitung hat auf jeden Fall Hitze bekommen und das von Außen.
Ist normal kein Garantiefall.
Glück hast du aber gehabt.

ketchup#13 hat geschrieben:Die hat doch am Reifen geschliffen beim einfedern........

das gleiche hab ich auch gedacht.

Thomsen459 hat geschrieben: Die Rennverkleidung bleibt
dran, weil ich sehen möchte wie das Kulanzverhalten von Triumph in so einem Falle
ist.

Ob das so eine gute Idee ist? Ich denke, dass Du nachdem Du das Verhalten von Triumph dann kennen gelernt hast, eine neue Bremsleitung plus Montage, Entlüften usw.. bezahlt haben wirst.

Es geht ja nicht nur um den Einsatz auf der Renne. Vielmehr hast Du am Fahrzeug Veränderungen vorgenommen, diese können sehr wohl mit einer Beschädigung der Leitung einhergehen.