Daytona 675 Forum

Ich würde gerne von meiner Bremspumpe jeweils eine Leitung zu jedem Bremssattel montieren, also die Brücke von dem einem Sattel über den Fender würde weg fallen und jeder Sattel hätte ab der Pumpe seine eigene Leitung.

Hat jemand sowas schon mal umgebaut? Wie lang müssen die Bremsleitungen sein? Gibt es was zu beachten?

Einfach Grundspeed eine Nachricht schicken, er hat mir einen Umbausatz zusammengestellt.

Hallo Andre,

also ich habe wie einige hier einen Umbau auf die Yamaha-Bremssättel vorne durchgeführt. Dabei habe ich auch gleich die von Dir beschriebene Zwei-Leitungs-Version verbaut. Ganz einfach z.B. bei Probrake im Onlineshop die Leitungen konfigriert (bei mir 65cm und 70cm Länge, Anschlüsse wie man am liebsten möchte - macht zusammen etwa 75€), neue Dichtscheiben geordert und dabei gleich noch drei Stahlbusentlüfterventile montiert. Habe dann auch noch die Hohlschrauben erneuert (tausch gegen eine Aluversion), aber muss nicht sein. Die Doppelhohlschraube des rechten Bremssattels kannste nun für die Bremspumpe nehmen, die Ex-Bremspumpenhohlschraube geht dafür an den rechten Sattel. Habe es hauptsächlich gemacht, um jegliche Schwierigkeiten mit dem Entlüften zu verhindern. Geht wie zu erwarten einwandfrei!


Grüße!

Roman

Danke für die Tipps! Habe vor kurzem schon was von Thomas bestellt. Da habe ich aber noch nicht an den Umbau gedacht

Wir sind den eure Erfahrungen nach dem Umbau. Ich habe jetzt das Problem, dass ich eine "schwammige" Bremse habe. Stahlbus Ventile kommen natürlich auch rein.

Alternativ bei Melvin, hab incl. aller Dichtringe und Hohlschrauben gute 50€ bezahlt.

Falls du die goldenen Bremssättel drauf hast kommt genau da das schwammige her...

Ihr setzt mir wieder Flöhe ins Ohr … Ist da wirklich ein spürbarer Unterschied?

Also ich habe es auch geändert aber alles bremspumpe und Sattel also eigentlich hatte es Mann auch so lassen können wenn ich wüste wie es fachlich korrekt
Heißt es hat mir mal Kollege erklärt aber leider habe ich es wieder vergessen da ja an allen Punkte immer der gleiche Druck anliegt ist es eigentlich Unsinn wenn du sie Regel mäßig entlüftest hast du auch kein Luft in den Leitung aber mit den brembos und den renn brems Scheiben und mit der verstell barer Pumpe von Brembo ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht

Na wenn die Bremse vorher sauber entlüftet war wird man duch den Umbau keinen Unterschied feststellen.
Nur war der Bogen vom ersten zum zweiten Bremssattel schwierig zu entlüften. Nach dem Umbau ist das Risiko das sich dort doch noch eine Luftblase in der Bremsleitung steckt eliminiert.

Moin, habe selbiges gerade am Start.... Alles entsprechend gewechselt.... Wollte nun entlüften.... Aber?? Die Pumpe zieht nixxe... Und baut auch nixxe Druck auf? Wo könnte jetzt der Fehler liegen?

Hast du zuerst die Pumpe ganz oben entlüftet?

Am Anfang kann es, wenn du nicht mit unterdruck saugst, dauern bis die Flüssigkeit gut gepumt werden kann.

Nö Pumpe habe ich nicht entlüftet....

raik2222 hat geschrieben: ↑

Di 28. Jul 2020, 07:55

Nö Pumpe habe ich nicht entlüftet....

na dann fang doch mal damit an und ganz zum Schluss nochmal

raik2222 hat geschrieben: ↑

Di 28. Jul 2020, 07:55

Nö Pumpe habe ich nicht entlüftet....

.
Amateur und Bremse wenn das mal gut geht.
Gruß
Oliver

Oliver hat geschrieben: ↑

Di 28. Jul 2020, 15:11

raik2222 hat geschrieben: ↑

Di 28. Jul 2020, 07:55

Nö Pumpe habe ich nicht entlüftet....

.
Amateur und Bremse wenn das mal gut geht.
Gruß
Oliver

wenn ich jetzt noch anfange zu bremsen, lohnt das losfahren gleich nicht mehr