Daytona 675 Forum

Hallo zusammen,

musste mich immer ziemlich ärgern mit den herausfallenden Distanzhülsen am Hinterrad und der Ankerplatte, die ja gerne mal rausrutscht.

Für die Distanzhülsen gibt es ja bereits Abhilfe (Hehl oder eine schöne Alternative aus den USA !!DANKE md11doctor!!).
[url]http://www.fastfrankracing.com[/url] bietet auch fixierbare Ankerplatten an, dachte mir also warum nicht selbst probieren.

Habe im Nachbar-Forum [url]http://www.triumph675.net[/url] eine nette Anleitung von Triumph Race Support gefunden, wie die Ankerplatte fixiert werden kann. Auf Englisch und nur mit Links der Bilder, also etwas unpraktisch zum Drucken.

In der Firma ist gerade nicht viel los, deswegen habe ich alles so gut wie's geht übersetzt und in ein PDF zusammengefasst.

Hoffe ihr findet gefallen daran!

Cheers

Hallo Markus,

das Paket ist noch nicht versendet. Da passen auch Ankerplatten, Achsen mit Griff, oder auch ein Schnellwechselsystem für hinten noch rein.

Einzelteile z.B. für die vordere Achse sind auch möglich. Das komplettieren gepaart mit deinen Originalteilen kann ich dir auch anbieten.

Grüße

DJ

Schöne Anleitung.

Nur die Schraubenlängen kommen mir etwas kurz vor.
Und eine Schraube reicht auch

Danke

Meine mit den 16mm die reine Gewindelänge, sollte sich doch ausgehen oder?

Eine Schraube reicht natürlich, gehe aber lieber auf Nummer sicher

Hey,
Wunderbar...Danke für deine Mühe und die Anleitung . Werde ich gleich mal bei mir umsetzen. Finde es mit zwei Schrauben auch besser.

Gruss Lefy

Hallo Denny,

gerne!

Bei der 13er> pass nur auf, denke da müssen die Löcher und Schrauben etwas kleiner sein, was ich so gesehen habe.

Grüße

Da gibt's so ein Multifuntions-Allzweck-Racing-Wunder-Tool, nennt sich Kabelbinder. Damit geht's auch (und vor allem günstiger).

Das mal als Tipp, für die, die die gleiche Funktion haben wollen, aber weniger dafür ausgeben möchten

Die gibt's natürlich ja! Aber wenn ich denke, dass die ganze Arbeit ca. 30 min dauert und die Fummelei, die du auch mit Kabelbinder hast wenn er verrutscht, vorbei ist, lohnt es sich schon.

Und günstiger als zwei Schrauben (Wert ca. EUR 0,05 + Freizeit 0,5h EUR 0,00), geht es wohl kaum.

Ich habe auch nen Kabelbinder drum, klappt eigentlich ganz gut. Allerdings Gilles-Spanner die sind um einiges filigraner als die orginal Gleitstücke. Ob ich da noch 6er Löcher reinbohren möchte? Würden aber auch noch kleinere Schrauben reichen, sobald die Achse angespannt ist, haben die ja nix, aber auch gar nix mehr zu halten. Ich schau es mir jedenfalls nachher mal an, finde die Idee gar nicht so schlecht.

Habe alles am Wochenende getestet bzw. gemacht.

Da vorne kürzer übersetzt ist und ich die kurze Schwinge drinnen habe, kann ich alles nur mit einer Schraube fixieren, sonst kann ich die Kette nicht komplett spannen.

Außerdem habe ich alles um 1mm verkleinert, also Schraube statt M6 eine M5 und Löcher dementsprechend angepasst.

Gewindelänge von 16mm auf 20mm geändert.

Hier also eine überarbeitete Version.

Grüße

Top Sache,wird umgesetzt!!

Ich mach immer eine Schraube, M4....passt
Ach ja, mach ich seit Jahren

3. Feb 2016, 19:56 » ketchup#13 hat geschrieben:Ich mach immer eine Schraube, M4....passt
Ach ja, mach ich seit Jahren

Das hättest du ja dann auch vor Jahren erzählen können.

3. Feb 2016, 17:56 » ketchup#13 hat geschrieben:Ich mach immer eine Schraube, M4....passt
Ach ja, mach ich seit Jahren

Wir auch

Gefällt ausgesprochen gut danke