Daytona 675 Forum

Hallo Leut,

war letztes Wochenende bei 37°C in Brünn (puh war das heiß, hab 16l Wasser + ein paar Bier's in 3,5 Tagen getrunken ).

nach dem ich Bremslusche nach 5 Jahren Brünnabstinenz zum ersten mal mit der 675 dort war und mir endlich wieder die Linie beigebracht hatte begann ich an den Bremspunkten zu arbeiten, welche bei der 600 wesentlich später liegen als mit der 1000er...
Nachdem ich angefangen habe deutlich später und härter (für meine Verhältnisse ) zu bremsen hatte ich in der Front leichte bis mittelmäßige
Vibrationen, welche beim Einlenken dann natürlich störten. Beim "seichten" Luschenanbremsen habe ich sowas nicht gehabt.

Jetzt mal zur meiner Konfiguration:
Ich benutze Braking-Race Bremscheiben in Verbindung mit Lucas CRQ Belägen und R1 Bremssätteln. Die Beläge sind jetzt schon mindestens 9 Tage Rennstrecke drin und haben immer noch mind. 50% drauf...

Mein Verdacht: Bremsbeläge oder Lenkkopflager... Die Scheiben sollten eigentlich passen. Wenn die verzogen wären müßt ich doch das Vibrieren immer haben oder?

Danke schon mal für Anregungen.

Ich behaupte es kommt von den Scheiben. Falls du einen zweiten Satz Felgen hast am besten probieren.

Oder die Beläge....dort würde ich als nächstes meine Augen drauf werfen.

Nun ja...jetzt wird man mir die Rübe abreisen......aber benötigt man wirklich Carbon Beläge auf einer leichten 675er ?

Ich für meine Person (fast 100kg) komme mit Sinter Belägen superklar. der Ketchup z.B fährt mit Premier ABE Belägen.

Und der ist unter den TOP 10 Fahrern.

Lenkkopflager würde ich erst mal ausschliessen......solange ich nicht die oben genannten Punkte abgearbeitet habe.

Das Lenkkopflager prüfen ist doch fix gemacht, mach das doch zuerst. Ich habe aber auch vibrieren beim starken bremsen. Merk ich mittlerweile aber gar nicht mehr - bei mir liegts an den Originalscheiben, da haben die Floater leichtes Spiel. Ist nun mal so

@Yozi: Sabbel nicht rum, CRQ´s verrichten super Arbeit .

11. Aug 2015, 11:16 » DenisS hat geschrieben:Das Lenkkopflager prüfen ist doch fix gemacht, mach das doch zuerst. Ich habe aber auch vibrieren beim starken bremsen. Merk ich mittlerweile aber gar nicht mehr - bei mir liegts an den Originalscheiben, da haben die Floater leichtes Spiel. Ist nun mal so

@Yozi: Sabbel nicht rum, CRQ´s verrichten super Arbeit .

der Jozi sabbelt nicht.....der Doctor denkt sich nur seinen Teil zum Thema Carbon

11. Aug 2015, 11:16 » DenisS hat geschrieben:Das Lenkkopflager prüfen ist doch fix gemacht, mach das doch zuerst. Ich habe aber auch vibrieren beim starken bremsen. Merk ich mittlerweile aber gar nicht mehr - bei mir liegts an den Originalscheiben, da haben die Floater leichtes Spiel. Ist nun mal so

@Yozi: Sabbel nicht rum, CRQ´s verrichten super Arbeit .

Wie kann man das Lenkkopflager testen`?

Ich habe seit neustem beim mittelstarken anbremsen auch vibrieren. Naja eher kein Vibrieren wie es bei den Krummen OEM Scheiben war, sondern ich würde es eher als ein Schlagen bezeichnen. Hatte schon auf das Lenkkopflager getippt.

11. Aug 2015, 11:34 » md11doctor hat geschrieben:

11. Aug 2015, 11:16 » DenisS hat geschrieben:Das Lenkkopflager prüfen ist doch fix gemacht, mach das doch zuerst. Ich habe aber auch vibrieren beim starken bremsen. Merk ich mittlerweile aber gar nicht mehr - bei mir liegts an den Originalscheiben, da haben die Floater leichtes Spiel. Ist nun mal so

@Yozi: Sabbel nicht rum, CRQ´s verrichten super Arbeit .

der Jozi sabbelt nicht.....der Doctor denkt sich nur seinen Teil zum Thema Carbon

Doch, die sabbeln beide....

Du solltest dir jetzt schon mal Gedanken machen, wie Du den Stoff für 50€ an Laden bekommst, wenn wir uns im Fahrerlager sehen .

11. Aug 2015, 11:39 » Mark hat geschrieben:

11. Aug 2015, 11:16 » DenisS hat geschrieben:Das Lenkkopflager prüfen ist doch fix gemacht, mach das doch zuerst. Ich habe aber auch vibrieren beim starken bremsen. Merk ich mittlerweile aber gar nicht mehr - bei mir liegts an den Originalscheiben, da haben die Floater leichtes Spiel. Ist nun mal so

@Yozi: Sabbel nicht rum, CRQ´s verrichten super Arbeit .

Wie kann man das Lenkkopflager testen`?

Ich habe seit neustem beim mittelstarken anbremsen auch vibrieren. Naja eher kein Vibrieren wie es bei den Krummen OEM Scheiben war, sondern ich würde es eher als ein Schlagen bezeichnen. Hatte schon auf das Lenkkopflager getippt.

So gehts auch:



Oder Karre auf den Ständer ziehen und ein 2.Mann/Frau prüft vorne den sitz Lenkkopfs.

ich bin auch am überlegen ob ich mal den Belaghersteller wechsel... (bin für Vorschläge dankbar, aber reiner Rennstreckenbertieb)
ich habe seit ich die CRQ's fahre (schon seit den R1 Zeiten im Jahr 2005) immer das Gefühl gehabt das die eine hohe Handkraft benötigen.
Aber über die Bremsleistung kann ich wirklich nicht meckern...

Lenkkopflager werd ich mal schauen. Können die CRQ's verglasen? Bremsscheiben würde ich fast ausschließen. Die Braking sollten sich nicht verziehen,
schon garnicht bei meiner Luschenbremserei...

Nabend,

hatt ich auch, aber bei der R mit Brembo-Zangen. Waren die originalen Beläge, einfach so und aus heiterem Himmel gerubbelt.
Mach mal Neue rein, dann kannst du die Beläge ausschliessen und falls nicht werden sie ja nicht schlecht, kann man ja aufheben.

mfg

Ou ha.....jetzt hebt der Denis total ab.....

Erste September Woche Pannonia.....

Bier und Grillware sind arrangiert wenn du kommst.

Falschi muss ich auch noch mal abchecken....der hatte edlen Gerstensaft aus dem Alpenland versprochen
.....

Dann diskutieren wir das Thema Carbon bimm bamm.....der nix taugt......

Also ich fahr die AP Racing Carbon und bin sehr glücklich... werde jetzt aber mal direkt mit den CRQ vergleichen.

@Jozi: FALSCHI KOMMT! DA GIBT'S NICHTS MEHR ZU CHECKEN

Falschi tust du mit andrücken oder bringst du nur den gerstensaft ???

bin mit schräglage.....ab 3.9. da

die crq s fahren einige aus der box auf gsx r 750 und 1000er

Werde wahrscheinlich nur den Gerstensaft liefern....
Bin das Wochenende davor unten, das reicht mir für die Woche