Daytona 675 Forum

Moin Gemeinde,

kann mir jemand bitte das Drehmoment für die Brembo-Bremssättel an der Gabel
für eine 2011er 675 R sagen/bestätigen?

Die Reparaturanleitung aus dem Bucheli-Verlag sagt 55 Nm (plus die ersten 4
Gewindegänge mit Kupferpaste) - ein Wert, der mir für Bremssättel noch nicht
untergekommen ist.

Danke

Die Streety R sagt auch 55NM.. Die normale hingegen 35NM ... ich ziehe immer mit 35NM an.. habe die m4 Sättel an der 06 Daytona.. kein Problem..


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55nm stimmt, ziehe ich auch immer so an, auch auf der Arbeit, gibt keinerlei Probleme

Mit oder ohne Paste?

55Nm mit Paste, die gehört da auch dran !

Sauber, danke für die Bestätigung.

Also Paste kommt da schon mal gar nicht dran,Besonders Kupferpaste nicht.
Angegebener Dremoment bezieht sich auf Bremssattelschrauben die trocken und Fettfrei sind!

25. Feb 2017, 21:58 » Oliver hat geschrieben:Also Paste kommt da schon mal gar nicht dran,Besonders Kupferpaste nicht.
Angegebener Dremoment bezieht sich auf Bremssattelschrauben die trocken und Fettfrei sind!

Nein, auch ab Werk ist da eine weiße Paste an den Sattelschrauben!

Mal ein Auszug aus dem WHB:

6. Reinigen Sie die Gewindelöcher für die Befestigung des Vorderrad-Bremssattel gründlich.
7. Bringen Sie den Bremssattel in eine Position über der Bremsscheibe.
8.Reinigen Sie das Gewinde der Schraube gründlich und schmieren Sie die ersten vier Gewindegänge mit einem Markenfett auf Kupferbasis ein.
9.Befestigen Sie den Bremssattel mit Hilfe der Schrauben und ziehen Sie diese fest.
Anzugsmoment 55Nm.

Bitte bei sicherheitsrelevanten Sachen nur antworten wenn man es sicher weiß und nicht nur der Meinung ist das es so sein könnte.

An die Bremssattelschrauben kommt selbstverständlich etwas Kupferpaste. Natürlich soll man das Gewinde darin nicht unbedingt ertränken, alles mit Maß

25. Feb 2017, 22:47 » Sordo hat geschrieben:Bitte bei sicherheitsrelevanten Sachen nur antworten wenn man es sicher weiß und nicht nur der Meinung ist das es so sein könnte.

Bei mir ist da keine Paste an den Sattelschrauben.
Wenn du dein Wissen aus dem WHB beziehst.In meinem ori. WHB steht davon nichts.Die einzigen Stellen wo Schmiere dran kommt und nur dünn sind Bremsklotz-Haltestifte.Weil da sich auch was bewegen soll und nicht FESTSITEN soll. Und da auch nur speziele Hochtemperaturfette.Es wird sogar gewarnt vor mineralischen Fetten , wie Lithium- oder Kupferfette.

25. Feb 2017, 22:47 » Sordo hat geschrieben:Bitte bei sicherheitsrelevanten Sachen nur antworten wenn man es sicher weiß und nicht nur der Meinung ist das es so sein könnte.

Genau, dann überleg einmal.Was soll Paste bewirken!?
Ein schnelles lösen einer Schraubverbindung?! Wohl kaum soll sich eine Schraube leicht lösen die Fest sitzen soll und per Drehmoment angezogen wird.Gerade bei sicherheitsrelevanten Bauteilen wie der Bremse.
Einzige Maßnahme wär, wer auf Nummer sicher gehen will oder es vorgeschrieben ist, Schraubensicherung zu nehmen.Meistens Stahl /Aluverbindungen wo man mit dem Drehmoment nicht so hoch gehen kann wie gefordert (zB die Bremsscheibenschrauben)

Also überlege nochmal,sollte eigendlich auch dir klar sein.

55,55Nm ist nicht wenig sondern das Standard anzugsmoment für eine M8x1 Schraube 8.8.
Bitte schreib an Triumph sie mögen bitte das anscheinend fehlerhafte Werkstatthandbuch überarbeiten.
"Kopfschüttel"

26. Feb 2017, 12:17 » Sordo hat geschrieben:55,55Nm ist nicht wenig sondern das Standard anzugsmoment für eine M8x1 Schraube 8.8.
Bitte schreib an Triumph sie mögen bitte das anscheinend fehlerhafte Werkstatthandbuch überarbeiten.
"Kopfschüttel"

Edit: 55Nm bezieht sich auf M10x1,25 in 8.8