Daytona 675 Forum

Servus,

hat schon jemand seine vordere Bremse zwangs-belüftet und konnte damit die bekannten Probleme der Brembo M4 lösen?

Da gibts ja vor allem die Airducts von MotoCoach für 249€. Nach ein "bisschen" Recherche habe ich noch die hier in Thailand aufgespürt:





Die auf dem unteren Bild sollen wohl auch an die M4 mit 100mm passen und $220 ohne Versand kosten. Mit Versand würde man ebenfalls bei knapp unter 250€ rauskommen.

Soll ich die mal bestellen?

Bitte nicht die Zollgebüren vergessen...... sind nochmal 19% oben auf.

Für das Geld kann man sich auch Edelstahlkolben oder gebrauchte Titankolben kaufen...oder...heißer Spartipp...die Bremssättel einfach nach jedem Wochenende reinigen, dann funktionieren auch die M4's zuverlässig

Aber wenn wir bei dem Thema schon mal sind:

kann hier nicht einer der verrückten Konstrukteure mal was entwerfen?!

Haben doch genug verrückte hier im Forum die allerlei feine Teile selber machen.

Da würde sich bestimmt eine Sammelbestellung ergeben.

cheFkocH hat geschrieben: ↑

Di 5. Mai 2020, 12:42

Aber wenn wir bei dem Thema schon mal sind:

kann hier nicht einer der verrückten Konstrukteure mal was entwerfen?!

Haben doch genug verrückte hier im Forum die allerlei feine Teile selber machen.

Da würde sich bestimmt eine Sammelbestellung ergeben.

könnte, könnte, könnte...nur müsste ich dazu 100% von der Sinnhaftigkeit überzeugt sein

"Birdy" hat mal echt tolle Carbonteile hergestellt leider macht er nix mehr und reagiert auch nicht auf Anfragen oder Mails.

Gibt da schon ein paar Vorteile von den Dingern:

- kühlt die Bremse / weniger Fading (Titankolben führen weniger Hitze ab)
- schont die Bremsflüssigkeit
- weniger Putzen notwendig durch den Fahrtwind (spart somit Zeit und Bremsbeläge)
- Dichtungen verschleißen angeblich weniger, weil die nicht so heiß werden
- sieht cool aus

Im R4F schwören viele drauf

Fl0 hat geschrieben: ↑

Di 5. Mai 2020, 19:05

Gibt da schon ein paar Vorteile von den Dingern:

- kühlt die Bremse / weniger Fading (Titankolben führen weniger Hitze ab)
- schont die Bremsflüssigkeit
- weniger Putzen notwendig durch den Fahrtwind (spart somit Zeit und Bremsbeläge)
- Dichtungen verschleißen angeblich weniger, weil die nicht so heiß werden
- sieht cool aus

Im R4F schwören viele drauf

Ich geb Sonic675R recht, den Vorteil sehe ich auch nicht.
Wenn eure Bremse zu viel fadet, investiert in eine Bremspumpe die ordentlich Volumen fördert (ACHTUNG Volumen ist ungleich Kolbendurchmesser!), das kompensiert einen Großteil des Fadings.
Bremsflüssigkeit kostet nicht die Welt und kann einmal zu Beginn der Saison und zur Halbzeit gewechselt werden (idealerweise mit Reinigung der Bremszangen).
Das der Staub durch den höheren Winddruck umso mehr in Richtung Motor/ Bremszangen geblasen wird sehe ich als Nachteil an, da hier die Gefahr besteht, das der Staub sich an Stellen absetzt die keiner möchte (Federbeibumlenkung, Schalthebel, Umspülung der Abstreifer...) und zusätzlichen Dreck einfängt (Reifen Pick-Up, Staub, Wassergemisch bei Regen). Zudem muss darauf geachtet werden, das gewisse Reibpaarungen nur mit einer großen Hitze funktionieren!

Das Bastler Herz wiederum findet sie sehr hübsch und möchte sowas mal bauen ...

Also ich habe ne PR19x18 geschmiedet, 5mm Race Scheiben und RN47 Sättel. Fahre nur Motul RBF660 und beim nächsten Wechsel probiere ich RBF700. Also ich meine Kombi kann ich mich nicht beklagen, aber ich hab vor mir das Moto2 Kit zu holen und da wäre das eine gelungene Ergänzung ))

Placeboeffekt kann die Zeiten purzeln lassen.