Knacken Federbein ?

[TonaTreiber]

Redet ihr gerade von axialem oder radialem spiel?

Bei axial sollte es keinen Unterschied machen, weil die Kraft durch das Festziehen der Hinterachse das Spiel eliminiert. Bei radialem Spiel ist wohl dein Lager hin.

Ich würde fast sagen, dass das nicht die Wurzel Deines Übels ist...

[Blackyie]

Vom axialem Spiel ist die Rede. Ob das nun was mit dem Knacken zu tun vlt, vlt auch nicht . Es war mir die Tage beim Reifenwechsel halt aufgefallen und schien mir komisch zu sein.
Es könnte einfach daran liegen das der Ruckdämpfer den Kettenblattträger nen 1mm raus drückt wenn er nicht gespannt ist, geb ich dir recht. Ich dachte halt das die Distanzstücke keine Spiel
haben sollten um zu verhindern das der Lagerinnenring sich axial gegen den Außenring verschieben kann. Demnach sollte auch im ausgebauten Zustand kein Spiel da sein, da sonst durch das Festziehen ja immer eine gewisse Kraft auf den Innenring wirkt und ihn evlt verschieben könnte.
War mir das halt uneins, da beides sinn macht, aber laut Oliver ist das bei ihm ja kein Spiel vorhanden also guck ich mir das nachher noch mal an.

[Blackyie]

So die Suche hat endlich ein Ende
Um es kurz zu machen, es hatte nichts mit der Federung oder Umlenkung zu tun ... Das Knacken kam von den hintern beiden Schrauben der Motoraufhängung, waren mit 38 nm statt mit 48 nm angezogen, wieso auch immer
Jetzt haben sie jedenfalls das richtige Drehmoment und siehe da es ist Ruhe
Wie soll man bei dem Geräusch den bitte darauf kommen
Naja man lernt nie aus

[Synthetic]

Super, hat sich die Hartnäckigkeit doch gelohnt. Danke für den Update im Thread

[Blackyie]

Für die Leute die es interessiert hier noch mal die Folge der zu losen Schrauben

[img]http://i65.tinypic.com/307nigy.jpg[/img]

[img]http://i68.tinypic.com/dha5qt.jpg[/img]

[Geestbiker]

Hehe, sowas hab ich sonst nur bei mir im Studium gesehen, in einer laborveranstaltung zum Thema Materialversagen.

Ich tippe mal darauf, daß durch die zu geringe Vorspannung der Schraube (38 statt 48Nm) diese auf Scherung belastet wurde. Nicht genug um sofort zu brechen, wie man sieht, sondern über längere Zeit durch die Lastwechsel.

So, jetzt aber genug kluggeschissen