Daytona 675 Forum

hey, vlt hat jemand hier eine Lösung für mein Problem:

Wenn ich die Gabel komplett entlaste (z.B an den Lenkerenden ziehe) und dann los lasse bleibt die Gabel im ausgefederten Zustand. setze ich mich nun aufs motorrad oder belaste ich die gabel leicht sackt sie um ein stück zusammen. Das macht sie jedoch ruckartig, als ob sie ein losbrechmoment hat.
Wenn ich nun das motorrad entlaste passiert garnichts mehr (sie geht also nicht mehr um das eingesackte stück heraus).

Das ist doch nicht normal?

Hast Du mal ein Sturz gehabt?

ja leider, jedoch schon eine weile her.

Genau das hatte ich auch mal, vor längerer Zeit gestürzt, dann Reifen gewechselt und Gabelholme ausgebaut um die zur Simmerringreperatur wegzubringen. Danach wieder eingebaut und anscheinend hat bei dem Sturz ein Tauchrohr eine minimale Delle abbekommen. Nicht zu merken.... Bei dem Zusammenbau des Stand- und Tauchrohrs wurden die beiden anscheinend nicht mehr in der Position montiert, wie der Sturz stattgefunden hat....und schon gab es beschriebene Symptome. Musste das Tauchrohr ersetzten.

genau so war es bei mir, jedoch habe ich beim gabelservice ein neues rohr bekommen auf einer
Seite.

habe jetzt mal das rad raus und an jedem holm einzeln gezogen und gedrückt, sowie mit der achse beide zusammen.
sofern das motorrad nicht auf dem vorderrad steht ist kein problem vorhanden... versteh das nicht ganz

vlt hat jemand lust bei der challenge veranstaltung aufm HHR mal ein auge drauf zu werfen?

Wie montierst du das Vorderrad?
Drückst du den Holm mit den Klemmschrauben in Richtung Radmitte bevor du die Schrauben anziehst?

nein.
Ich setze das rad ein. drehe die achse rein mit der hand bis sie leicht fest ist.
Dann tu ich sie vom front-ständer und feder 2-3 mal durch. Ziehe dann die
Achse mit 65Nm fest und danach die beiden M6 Klemmungen mit 20Nm.

Merkwürdig....

Könnte mir da vorstellen, dass die Gleitbuchsen (und Simmerringe) zu viel Reibung erzeugen, die erst durch das Eigengewicht des Reifen spürbar wird (Hebeleffekt, Reibgesetz). Durch die Schiefstellung der Gabel tritt dies dann auch bei Belastung durch Eigengewicht des Motorrads auf, jedoch nicht spürbar durch das Eigengewicht der Gabel.

Gesendet von meinem E6653 mit Tapatalk