Daytona 675 Forum

Guten Abend zusammen,

nach einem Gespräch mit Franz van der Hoff war klar das es ein Öhlins Lenkungsdämpfer werden soll.
Jedoch gibt es von Öhlins selbst nur eine Halterung die am originalen Haltepunkt montiert werden kann.
Wilbers beispielsweise bitte eine an, die vor dem Tank montiert wird.
Habt Ihr eine Lösung wie ich den Öhlins vor dem Tank montiert bekomme ?

gibt's auch von öhlins. schitte bön [smilie=s030.gif]
http://www.ebay.de/itm/230491085685?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

ich selber nehmen auch ein öhlins und befestige ihn an
den schraubpunkten vom tank und dann mit einer
befestigungsschelle am rechten gabelholm unterhalb
vom lenkerstummel.

Ist die Halterung von Öhlins oder von einem anderen Hersteller?
Ich lese in der artikelbeschreibung was von ricambi.
Gibt es die Halterung nur aus Italien oder kann man diese separat bestellen?

du kannst auch den haltesatz von wilbers etc nehmen.
WENN! dein öhlins eine halteschelle in der mitte hat.
bei angegossenem halter wirds schwieriger geht aber auch.
hast du schon einen LKD? wenn nicht kauf dir günstig einen von kawa etc.
dann kann ich dir mal auch per mail ein foto zukommen lassen
wie man diesen befestigen kann. mit ein bisschen basteln hast du für
rund 250€ einen öhlins vor dem tank.

so mal ein kleines feedback von meinem umbau.

habe den LSL haltekit für die steet triple mit gabelschelle genommen, kostenpunkt 90€.
kann man mit einer buchse 1:1 für die tona nehmen, ABER
nicht gaaaanz gerade und mit tankhaube nicht ganz spannungsfrei.
für perfektionisten wie mich kann man den halter auch ein wenig abändern
und eine buchse verwenden und dann ist es perfekt.

bilder folgen [smilie=s030.gif]

Habe Hyperpro halte kit mit Öhlins LD montiert.Nicht ganz billig aber passt sehr gut. [smilie=sleezy.gif]

Also ik hab nen Komplettkit von Hyperpro. OKPef

Kann ik nur empfehlen...habs mal für 350 tutto completti bekommen...sieht auch sehr pornös aus muss ik sagen [smilie=l010.gif]

lg Kevin

cookay hat geschrieben:...sieht auch sehr pornös aus muss ik sagen.........

hat des ganze auch noch weitere Vorteile ?? zufällig ??

Ja ik kann ihn einstellen und ich brauch nicht mehr mit meinen Montageständer (Lenkkopf) aufpassen.
Mein Orginaler war aufgrund unfall halt kaputt und da hab ich mir diesen halt gegönnt AUCH wegen dem aussehen ehrlich gesagt obwohls bei ner Rennmietze nu net ganz so wichtig ist [smilie=l010.gif]
Doch wenn alles Mattschwarz/Gold ist sollte auch der Dämpfer Gold Eloxiert sein INKLUSIVE Anbaukit...sieht halt sehr fein aus und issn riesen Unterschied zum Orginalen

lg Kevin [smilie=s094.gif]

cookay hat geschrieben:Also ik hab nen Komplettkit von Hyperpro. OKPef

Kann ik nur empfehlen...habs mal für 350 tutto completti bekommen...sieht auch sehr pornös aus muss ik sagen [smilie=l010.gif]

lg Kevin

350€ [smilie=hubbahubba.gif] wo hast den gekauft? [smilie=sleezy.gif] hab lange gesucht aber hab nur mit kompleten kit übern tank für 450€ gefunden

Gruß
Blue Fire

Motobike Schmidt.....kost nu aber knapp über 400€ [smilie=thinking1.gif]

bei Montage an Originalstelle halt nur 288€

lg Kevin [smilie=s094.gif]

was ist an nem wilbers für 360 eur quer am tank oder einem Sprint SXC auszusetzen?
Wie schön erwähnt gibt es eben noch Hyperpro und Bitubo, jedoch nicht so preiswert^^

Was macht den unterschied zum Öhlins, außer dem markennamen?

rob hat geschrieben:was ist an nem wilbers für 360 eur quer am tank oder einem Sprint SXC auszusetzen?
Wie schön erwähnt gibt es eben noch Hyperpro und Bitubo, jedoch nicht so preiswert^^

Was macht den unterschied zum Öhlins, außer dem markennamen?

Der Wilbers Lenkungsdämpfer ist mit Sicherheit ausreichend für die Straße und ein bisschen mehr.
Der Hyperpro Lenkungsdämpfer soll nach Aussagen (der Firma FRS) nicht zu revidieren sein.
Dies geschieht ausschließlich von der Firma Hyperpro in Holland.

Da ich einen LKD vorwiegend für die Rennstrecke suche, wurde mit wärmstens der Öhlins LKD empfohlen.
Gute Verarbeitung und bestens geeignet fürs Angasen.

Letztendlich muss es jeder für sich selbst entscheiden, wieviel Geld er wofür ausgibt.
Erfahrungen mit verschiedenen LKD habe ich leider nicht machen können. Hier habe ich auf ein paar Tipps eines Fahrwerksspezialisten
gehört, um nicht zweimal zu kaufen.

Ich hatte den Hyperpro auf meiner 04er 10er drauf. Funktion gleich Null.

Gleiches Modell auf der Daytona, allerdings unter der Gabelbrücke (200€) funktioniert Tadellos. Wie die Funktion nach weiteren KM sein wird, bleibt abzuwarten.

Sollte schon passen - ich hab seit 3 oder 4 Jahren einen Hyperpro CSC (quer vor'm Tank)
auf der 675, d.h. ca. 5-6.000 km Rennstrecke, und bin absolut zufrieden.