Michelin Pilot Power Pure

[daVogel]

Hab heut bei meinem ersten Ausritt gleich eine Entdeckung gemacht.
Auf einer parkenden 600er Ninja hab ich den neuen Power Pure von Michelin gesehen.
Rein optisch ist mir aufgefallen, dass die Form des Vorderreifens weniger spitz ist wie beim alten PiPo
Wie der PiPo 2CT hat er auch eine zwei Komponenten Mischung, aber der Bereich der äußeren, weicheren Mischung soll zumindest am Hinterrad größer sein.
Gut zu sehen auch auf dieser HP:
http://www.mynetmoto.com/motorradreifen_news_details.cfm/moto_news/634/Michelin_ersetzt_2010_den_Pilot_Power_mit_dem_neuen_Power_Pure.html
Da meine Schlappen demnächst mal wieder runter sind werd ich den Neuen vermutlich mal testen, auch wenn er preislich etwas über dem "normalen" PiPo 2CT liegt.

[675er Chris]

nettes Teil.
Würd mich über Erfahrungsberichte freuen.
Haben ja einige bei uns im 848er und Hyper Forum auch schon was geschrieben aber da werd ich vermutlich vor Hochsommer keine passable Rückmeldung dazu bekommen.

Hey mal ne dumme Frage, aber wo zum Geier fahren bzw. parken zu dieser Jahreszeit 675er und 600er Ninjas?

Könnt mom eher an ein Schneemobil denken! [smilie=wink2.gif]

[Eismann]

Kappelrodeck

[Romo]

Und das sagst du mir jetzt, bin gerade durch Sinzheim und Umgebung gedüst [smilie=sleezy.gif]

[daVogel]

Und das sagst du mir jetzt, bin gerade durch Sinzheim und Umgebung gedüst [smilie=sleezy.gif]

War im Drom unterwegs, das ist die Strecke zwischen Wagshurst und Rheinbischofsheim. Da is im frühen Frühling immer gut fahren.

[CrouchingPunch]

Servus,

wollte mich auch mal zu Wort melden und mal hören, wie der Reifen sich so fährt?

Mfg

[CrouchingPunch]

Wie sieht es denn mit der Freigabe aus, bei Michelin ist er noch net für die Tona drin.

Gibt es schon Erfahrungen?

[b00zt]

http://www.triumph.co.uk/media/de-DE/Bescheinigung_keine_Reifenfreigabe_2008-Oktober.pdf

[daVogel]

Mein Vorderreifen ist langsam schon ein Slick, während der Hinterreifen noch gut im Futter steht.
Entweder fahr ich den Hinterreifen zusammen mit dem Vorderen jetzt noch runter oder jeman hier will einen gebrauchten PiPo 2Ct kaufen.
Der nächste Satz wird auf jeden Fall ein Pure.

[Romo]

Mein Vorderreifen ist langsam schon ein Slick, während der Hinterreifen noch gut im Futter steht.
Entweder fahr ich den Hinterreifen zusammen mit dem Vorderen jetzt noch runter oder jeman hier will einen gebrauchten PiPo 2Ct kaufen.
Der nächste Satz wird auf jeden Fall ein Pure.

ODER:

du bringst 25€ mit holst den hier ab:

[url=http://img62.imageshack.us/i/dscf8782.jpg/][img]http://img62.imageshack.us/img62/4608/dscf8782.th.jpg[/img][/url]
[url=http://img542.imageshack.us/i/dscf8781.jpg/][img]http://img542.imageshack.us/img542/923/dscf8781.th.jpg[/img][/url]
[url=http://img145.imageshack.us/i/dscf8780v.jpg/][img]http://img145.imageshack.us/img145/4927/dscf8780v.th.jpg[/img][/url]


sun
dann kannst du deinen Hinterreifen an seine Grenzen treiben [smilie=sleezy.gif]

[daVogel]

Psycho

[the_sisko]

Zwischenbericht pure

hab den reifen jetzt 150 km drauf.. fährt sich irgendwie subjektiv stabiler als der 2ct..
kippt weniger rein.. ok der alte 2ct war auch dreieckig aber glaub trotzdem, dass es an der neuen kontur liegt.
grip ist super (subjektiv ne ecke besser als 2ct)..
der reifen wird allerdings bei sehr sportlicher fahrweise..(aarstraßeB54) sauschnell heiß und bleibt im gegensatz zum 2ct auch länger heiß..^^ sogar viel länger.. haben dass mal direkt verglichen..könnte an dem "nochmehr weiche gummimischung bei weniger schräglage als 2ct" liegen..

ansonsten ists halt kein poser reifen.. den kriegst net runter ausser auffer renne..
bei mir schleifte echt fast alles und es ging nur bis zum 3. strich..^^
vorne fährt er sich besser runter als der 2ct..

zu dem groß angepriesenen 1kg weniger !!! als andere reifen.. ich merk da gar keinen Unterschied..
aber ist gut zu wissen.. [smilie=s014.gif]
wenn man net grad auf die renne will ist das ne gute, vielleicht die beste wahl..!

[tripletreiber]

Zwischenbericht pure

hab den reifen jetzt 150 km drauf.. fährt sich irgendwie subjektiv stabiler als der 2ct..
kippt weniger rein.. ok der alte 2ct war auch dreieckig aber glaub trotzdem, dass es an der neuen kontur liegt.
grip ist super (subjektiv ne ecke besser als 2ct)..
der reifen wird allerdings bei sehr sportlicher fahrweise..(aarstraßeB54) sauschnell heiß und bleibt im gegensatz zum 2ct auch länger heiß..^^ sogar viel länger.. haben dass mal direkt verglichen..könnte an dem "nochmehr weiche gummimischung bei weniger schräglage als 2ct" liegen..

ansonsten ists halt kein poser reifen.. den kriegst net runter ausser auffer renne..
bei mir schleifte echt fast alles und es ging nur bis zum 3. strich..^^
vorne fährt er sich besser runter als der 2ct..

zu dem groß angepriesenen 1kg weniger !!! als andere reifen.. ich merk da gar keinen Unterschied..
aber ist gut zu wissen.. [smilie=s014.gif]
wenn man net grad auf die renne will ist das ne gute, vielleicht die beste wahl..!

na endlich hast du deinen alten gummi runter....

[the_sisko]

jaa. es ist ein wesentlich besseres gefühl nicht mehr mit nem reifen zu fahren, der dir mal weggeschmiert ist..^^

[the_sisko]

outch, der reifen wurde aber übelst abgestraft beim großen MOTORRAD Test.. hmm.. nuja.. autsch!! letzter satz:

für die landstraße kann der Pure dem Power bei weitem nicht das wasser reichen. ^^ AUTSCH [smilie=s014.gif]
auch der im verglich geringe grenzbereich macht mir sorgen..naja.. kommt vielleicht durch die flachere kontur..
auf der renne werd ich wie schon geschrieben definitiv mit dem reifen nicht fahren

naja allerdings wurde der test mit der 1000er bmw gefahren....