Daytona 675 Forum

Hy volks

In der Suche hab ich nichts gefunden, darum mal ein neuer Fred.

Hat jemand von euch schon vom Michelin Power One gehört?
Soll in 3 Varianten geben:
- Pro für die Strasse
- asymetischer Slick für die Renne
- Regenreifen

http://www.1000ps.de/businessnews-2341189-Michelin_Power_One

Auf der Michelin Seite (weder Germany noch France) fand ich irgendwelche Infos..

Da der PiPo /2CT langsam in die "Jahre" kommt, wär das vielleicht ja ne Alternative für angefressene Michelin Jünger?

Mit den Reifen möchte ich ja nicht gern in Regen kommen.

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen_details.cfm/artikelnr/mnm000006340/michelin_180/55_zr_17_m/c_tl_73w_power_one.html

NST - (Near Slich Technology) Veringerung des Profils um ein maximum an Gummi auf den Boden zu bringen. Negativprofil nicht mehr als 5%


Pha.. weniger Profil, sonst noch Wünsche?


Michelin hat dafür sogar ne Seite lanciert: http://www.michelinpowerone.com/


Wohl eher für die Rennstrecke gedacht..

TT-Renner hat geschrieben:Mit den Reifen möchte ich ja nicht gern in Regen kommen.

wieso? nimmst dann halt den Power One Rain?

Er meint wohl den Strassenzugelassenen Power One Professional.

Genau an den hab ich gedacht!

erklärt mir bitte jemand den Grund für die Asymmetrie?
..da steh ich gerade aufm Schlauch...

Gruss Raupe

Die Asymmetrie gibt es es wohl nur beim Slick und macht auf Rennstrecken Sinn, die den Reifen einseitig stark belasten. Zum Beispiel der Sachsenring die linke ReifenflanKe und Brünn z.B. die rechte...ich nehme dann immer den Sachsenringreifen für ein paar Turns nach Brünn mit und umgekehrt [smilie=sleezy.gif]

nukimoto hat geschrieben:Die Asymmetrie gibt es es wohl nur beim Slick und macht auf Rennstrecken Sinn, die den Reifen einseitig stark belasten. Zum Beispiel der Sachsenring die linke ReifenflanKe und Brünn z.B. die rechte...ich nehme dann immer den Sachsenringreifen für ein paar Turns nach Brünn mit und umgekehrt [smilie=sleezy.gif]

genau.
Manche rennstrecken haben mehr links als rechtskurven und umgekehrt ^^

Ja, das es aufgrund unterschiedlicher Belastung der Reifenseiten auf der Strecke ist hab ich mir auch schon gedacht, konnts mir nur net vorstellen...
ich wollt keinen Reifen aufm Mopped haben der mir auf einer Seite früher abreisst als auf der andern..

Hi!
Also da mein hinterreifen jetzt fast fertig ist muss ich sagen, ein geiler Reifen!! [smilie=hubbahubba.gif]
Grippt wie sau und hält richtig lange! Schneller warm als der PSC und hält um einiges länger,
bei mir zumindest!
PSC= ca.2500km
MPO Mischung "B"= Ca.4500km OKPef
Nur mal so nebenbei, falls es jemanden interessiert!

Wo und wie gefahren?

Rechts am Griff gedreht! [smilie=l010.gif]
Hauptsächlich auf der Straße + ein Tag Hoggene! Würde mal sagen Fahrstil ziemlich flott!

Naja, Nassgrip geht für das Negativ Profil in Ordnung [smilie=s014.gif]

Gehalten hat er 3200km aber dann war er platt. Die Flanken waren zuerst weg, da er aussen sehr weich ist.
Ich hatte auch ein sehr kippeliges Fahrverhalten sowie Lenkerflattern aufgrund der spitzen Kontur (im Vergleich zum Supercorsa bei dem ich kein Lenkerflattern in dem Ausmaß mehr habe).
...

Mein Fazit: Absoluter Poser Reifen, denn wenn er warm ist löst sich der Gummi ab, das sieht aus wie als wenn ich über dem Limit fahren würde. Beim nächsten Stopp ist das schon fast peinlich. Ich hatte das Gefühl das ich weniger stark bremsen konnte mit dem Power One (schlagt mich dafür, ist eben ein Gefühl).

Der Supercorsa hat mehr Grip, bessere Regeneigenschaften und passt, so finde ich, besser zur Tona.

Romo hat geschrieben:
Gehalten hat er 3200km aber dann war er platt. Die Flanken waren zuerst weg, da er aussen sehr weich ist.
Ich hatte auch ein sehr kippeliges Fahrverhalten sowie Lenkerflattern aufgrund der spitzen Kontur (im Vergleich zum Supercorsa bei dem ich kein Lenkerflattern in dem Ausmaß mehr habe).
...

Mein Fazit: Absoluter Poser Reifen, denn wenn er warm ist löst sich der Gummi ab, das sieht aus wie als wenn ich über dem Limit fahren würde. Beim nächsten Stopp ist das schon fast peinlich. Ich hatte das Gefühl das ich weniger stark bremsen konnte mit dem Power One

Fahrwerk richtig eingestellt?
hört sich fast so an, als wenn nicht.

gruß dirk