Daytona 675 Forum

Hallo,

Da es unter den Rennreifen doch viele gibt die es nur im 60er Querschnitt gibt, und ich auf das ABS nicht unbedingt verzichten möchte, frage ich mal in die Runde wie es mit der Verträglichkeit mit dem ABS aussieht. Welche Dimension wird im T-cup/T-challenge gefahren, und schalten dort alle ihr ABS ab?

es geht nur um's fahren auf der Rennstrecke und ich fahre eine 13er streety R

Gruss,
Hausmaus

Da mein Modell noch kein ABS hat, kann ich dir nur die Reifenfrage beantworten. In der Challenge fahren die meisten in der Bridgestone Wertung mit dem V01 hinten in 190/ 650 und vorne den V02 in 120 / 600.

Servus!

Abgesehen von der Mischung, hat der Reifenumfang einen Einfluß auf's ABS.
Da Du von Rennstrecke sprichst kann man den Tacho erstmal außer acht lassen.
Dann ist nicht mehr der absolute Umfang sonder das Verhältnis von Vorder- zu Hinterrad ausschlaggebend.

Der 180/60-17 ist im vergleich zu 55er um 3% größer (Umfang). Das kannste getrost vernachlässigen, der Unterschied zwischen neuen/abgefahrenen Reifen ist nicht viel weniger und wird vom ABS kompensiert.

Danke Moorvieh und El_Motoloco,

ich habs mir eben auch nochmal ausgerechnet, zumindest in der Theorie hat bei Standardbereifung das Vorderrad eine um 4-6% höhere Drehzahl als das Hinterrad. Bei 60er Querschnitt, dreht es sich 7-9% schneller. Diese Werte beinhalten eine Worstcase Verschleisspaarung (vorne abgenutzt, hinten neu) und ignorieren einfach mal den Unterschied zwischen dynamischen und statischen rollumfang, sowie jeglichen Einfluss von gefahrenem Druck, schlupf usw...
Ich werds mal ausprobieren.

Auf der Renstrecke brauchst Du kein ABS.

Ich finde, das ABS einen behindert aufm Kringel - mag auch sein, das ich es nicht gewohnt war...nervt aber. Ausmachen.

ist ja gut, ich schalte es ab