Daytona 675 Forum

Moinsen, hat jemand schon Erfahrung mit dem Tour-Match von LSL gemacht ? Mein Händler bastelt den mir nächste Woche dran, die Standard Stummel gehen bei mir tierisch auf die Gelenke, grade nach längerer Fahrt (bei mir alles ab 100km PDT_Armataz_18 )

Achso und hat jemand schonmal was von Problemen mit der Ölwannendichtung gehört ? Deswegen steht Sie nämlich zur Zeit beim Händler, hab gestern nach ner Fahrt etwas doof geguckt als das Hinterrad + Verkleidung + mir halb zugesifft waren.

Blackwave hat geschrieben:Moinsen, hat jemand schon Erfahrung mit dem Tour-Match von LSL gemacht ? Mein Händler bastelt den mir nächste Woche dran, die Standard Stummel gehen bei mir tierisch auf die Gelenke, grade nach längerer Fahrt (bei mir alles ab 100km PDT_Armataz_18 )
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echt ^^
hast du arg kurze arme oder woran liegts?
wie groß bist?

öööhm ca 1,80 m , denke is alles wohlproportioniert bei mir vielleicht kommts aber auch daher, das ich vorher sone olle bandit hatte und es nich gewöhnt bin, whatever. ich hoffe die investition lohnt sich

Also ich bin 1,93 und hab letzten Sonntag nach knappen 320 km dann meine Schultern gespürt (Handgelenke zwar auch, aber weniger der Rede wert)

Nur die Harten kommen in Garten , ein bisschen leiden gehört doch auch dazu, sonst könnten wir ja gleich auch ne Goldwing fahren wenns bequem sein sollte. Nicht bös gemeint.

ich denke auch das das ein bisschen gewöhnung training bedarf
ausserdem fahren wir ja supersportler

wenn dir schon nach 100km die handgelenke wehtun, sitzt du meines erachtens nach falsch. knieschluß suchen, rücken gerade, nicht rund und das gewicht mit dem rücken von den handgelenken nehmen. dann sieht das ganze gleich anders aus und man kann auch als nicht so geübter fahrer locker 500km mit den originalstummeln fahren.

sid hat geschrieben:wenn dir schon nach 100km die handgelenke wehtun, sitzt du meines erachtens nach falsch. knieschluß suchen, rücken gerade, nicht rund und das gewicht mit dem rücken von den handgelenken nehmen. dann sieht das ganze gleich anders aus und man kann auch als nicht so geübter fahrer locker 500km mit den originalstummeln fahren.

Ich schätze und hoffe auch mal, dass das Gewöhnung und vll auch ein wenig Training ist. Als ich die Tona letztes jahr gefahren bin, gings mir auch so.
- Hält mich aber dennoch nich vom Kauf ab -

Kann mich da nur Sid anschließen. Erstens ist es Trainingssache, und zweitens ist es bei mir deutlich besser geworden sein ich die Beine zusammendrücke und mich quasi mit dem beinem am Tank festdrücke. Muss man ein paar mal bewust machen, beim Bremsen und so, und dann klappt das eigentlich von alleine.

Um mal auf Deine Frage zu antworten: Habe heute die ersten 350 km mit meinen neuen LSL-Stummeln gerissen. Sind aberdie Sport-Match. War ne große Freude. Ist mit fast 2 Metern Größe doch entlastend. Und die Kleene liegt noch immer schön wendig in der Hand. Und cool sehen sie auch noch aus.

seh ich des richtig dass des gold der lsl nich genau zur gabel passt?
und was ham die gekost??

das gold passt perfekt. und besser als die felgen der se allemal...

hat man mit denen bei vollem lenkeinschlag genug platz zur oberen verkleidung/scheibe oder stöst da was an? wo hast die bestellt?

nach oben isses eng, passt aber. ist noch alles dran, was dran sein muss und der tüv war auch einverstanden. ich hab die stummel ziemlich hoch dran gemacht, nach unten wäre jederzeit luft.
bestellt habe ich die über meinen freundlichen. der hat sie mir auch drangeschraubt. war ne längere bremsleitung nötig... da lege ich nicht hand an...

was hast jetzt für die stummel gelöhnt??