Daytona 675 Forum

guten tag,

gesucht wird ein zusätzlicher wasserkühler für die kleine. hat jemand links, oder eine anlaufstelle der sowas anbietet?

Ich kann dir bei deinem Problem zwar nicht weiterhelfen, aber wieso brauchst du noch nen zusätzlichen Wasserkühler?
Kann man nicht einfach den normalen Kühler mit 2 Ventilatoren kühlen? Außerdem wo sollte man den 2. Kühler unterbringen? Ist doch alles voll oder?

sputnik hat geschrieben:guten tag,

gesucht wird ein zusätzlicher wasserkühler für die kleine. hat jemand links, oder eine anlaufstelle der sowas anbietet?

Daran hätte ich auch Interesse. Meld Dich bitte wenn Du was hörst oder findest

zum Bleistift hier:
http://www.mcet.de/Eshop/product_info.php?info=p6158_Wasserkuehler-Triumph-Daytona-675-Zusatz.html
und
http://www.kc-engineering.de/aid-1637.html

merci Oliver OKPef

bewegst du dein Motorrad häufig auf der rennstrecke werden dementsprechend hohe Temperaturen erzielt.
zum einen beugt ein zusatzkühler vor leistungsverlust vor,sowie einer verkürzten
Lebensdauer des Motors.

Ich grab hier mal aus.
Ich hab in der Bucht diesen Anbieter hier gefunden. Hat hier jemand zufällig Erfahrung mit den Kühlern?

http://www.ebay.de/itm/Zusatzwasserkuhler-Wasserkuhler-Kitkuhler-Water-Cooler-/280734517858?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item415d14ca62

Das Angebot ist top. Normalerweise kosten die das dreifache.

Ich buddel den Thread mal wieder aus

Da ja jetzt der feine Wärmetauscher à la Ketchup montiert wird und ich meine kleine nur auf der Renne bewege,
UND ich dieses Jahr 3 Rennen bei 35°C gefahren bin..das war so ziemlich die Hitzegrenze für die Beauty....

Habe ich mir überlegt die 2 Anschlüsse für einen Zusatzkühler zu nutzen...nu bin ich geizig,arm und so weiter und friemel mir am besten nen alten Rollerkühler unten dran sobald ich was in passender Größe gefunden hab.

Nun zur Frage:
KÖNNTE es da zu irgendwelchen Problemen kommen????

Stichwort "Durchflussmenge" oder "Druckverlust"
Desweiteren haben die Rollerkühler ja 4 Anschlüsse jetzt nutze ich die 2 "oberen" und mach die 2 "unteren" Dicht oder?
"Dicht machen" ...was eignet sich am besten...ich weiss nicht wie hoch der Druck bei den Dingern ist...ein Gummifropfen wird wohl nicht reichen...evtl. sogar zuschweissen?


Bin für alle Tipp`s dankbar und evtl. hatt sich ja jemand schon nen Rollerkühler reingefriemelt.
Ich weiss auch es gibt Zusatzkühler ab 200€ aber NEIN ich kann und will es mir grad nicht leisten

lg der Cookay

Hi!

Eventuell könnte man ja auch Kühler von den Cross Mopeds nehmen. Die sind 2 teilig und eigentlich recht schmal.

http://www.ebay.de/itm/Suzuki-RMZ-450-Kuhler-rechts-links-40-mm-ALU-Supermoto-CROSS-08-12-NEU-/130966247368?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1e7e3257c8

Nur mal so als Idee...

Gruß Rene

Moin!!
Also Rollerkühler ala Aerox sind nicht unter zu bringen!!
Es könnte evtl ein Ölkühler der GSXR 1000 L0 umgebaut werden zum Wasserkühler, oder ein Ölkühler einer Ducati. Die alten Schläuche vom Wärmetauscher könnte man nutzen. Nur, ich bin auch schon bei 40° gefahren und hatte maxilmal 5 Balken auf dem Display. Ein gutes Map ist immer erforderlich damit die Tona nicht zu mager läuft!!

Grüßle!!

Hhmmm ich bin beim fahren bei 7-8 Balken bei den Temp`s und am Start (bis sich mal alle eingefunden haben usw.) kann er schon mal auf 9 hochgehen.

Kühlsystem wurde neu befüllt und gut entlüftet...brachte auch keine Verbesserung...Thermostat ist raus.

Versteh das auch nicht, grad in Rijeka bei gefühlten 50 Grad im Schatten gewesen und der 6. Balken hat sich nur ab und zu im Fahrerlager blicken lassen, hab nichtmal einen Lüfter drin...

cookay hat geschrieben:Hhmmm ich bin beim fahren bei 7-8 Balken bei den Temp`s und am Start (bis sich mal alle eingefunden haben usw.) kann er schon mal auf 9 hochgehen.

Kühlsystem wurde neu befüllt und gut entlüftet...brachte auch keine Verbesserung...Thermostat ist raus.

Wurde der Kühlerverschlußdeckel geprüft oder schon ausgetauscht? Ggf. gegen einen mit etwas höherem Öffnungdruck...
Gruß
Thomas

auch alles schon probiert getestet und gemacht...ich mein sie ist bisher nie ZU HEIß geworden aber immer um die 7-8 Balken und wenn die 2 Anschlüsse schon frei sind kann mehr Kühlung ja nur schonender sein für den Motor.

Große Sorgen hab ich mir bisher nie gemacht nur wenn ihr sagt ihr kommt selbst bei extrem heißen Tagen selten über 6 Balken..

Vorletztes WE in Most bei deutlich über 35°C (drei Tage lang) keine Probleme gehabt.
2006er Daytona in Originalkonfiguration (was die Kühlung angeht ).
Allerdings hab' ich einen Powercommander mit Autotune drin. Evtl. verhindert der auch ein zu mageres Gemisch.....



p.s. Doch! Ein Hitzeproblem hatte ich. In der Startaufstellung ist mir bald der Hintern durchgeschmort, weil bei den Temps
- und dann noch im Stand - der Underseat (den ich sonst nie spüre) seinem Namen alle Erhe machte....