Daytona 675 Forum

Hallo forum!
Bin in Oschersleben beim Training und das Mopped will nicht mehr:-(
Wenn ich den Schlüssel umdrehe ist lediglich die tachoeinheit beleuchtet, es sind aber keine zahlen zu sehen. Auf Betätigung des startknopfs ist auch keine Reaktion festzustellen.
Laut tune ECU liegt ein CAN kommunikatons Problem vor...
Mit kaihawaeii habe ich bereits die Verbindung von tacho zur ECU durch gemessen, die ist okay


Hat jemand noch eine Idee welcher fehlerteufel hier sein Unfug treibt????

Danke

Killschalter?
Seitenstützenschalter?

Hey Balu,
eine Ferndiagnose kann ich spontan nicht aus dem Hut zaubern.
Was ich Dir anbieten kann ist das Du Dir mein ECU / Tacho ausleihen könntest (macht natürlich nur Sinn, wenn Dein Trainig nicht nur heute ist)
Wohne in Magdeburg, was Quasi nur nen Katzensprung von Oschersleben entfernt ist.

Welches TuneECU nutzt Du? (PC oder Android-Version)
- Zugriff auf ECU ist noch möglich?
- "Anpassung" resettet?
- Map gesichert / neues Map bereits geladen?

-> Batterie bereits abgeklemmt und ~10min abgeklemmt gelassen (Kondensatoren entladen lassen)?

Gruß
markus

6. Jun 2016, 14:10 » kulle hat geschrieben:Killschalter?
Seitenstützenschalter?

Batterie I.O.?

Stehe gegenüber in OSL-der Tacho funktioniert auch an einer anderen Daytona nicht...scheint tatsächlich der olle Tacho zu sein

Kann leider nicht helfen, aber bitte beachten, dass die Tachos 06-08 und 09-12 eine andere Pin-Belegung haben!

Guter Hinweis,
mein Tacho/ECU ist von ner 2012er Daisy, also ne 09er Version

Hallo Forum,
wollte euch noch kurz mitteilen, was aus der Geschichte geworden ist...

Als erstes habe ich die Batterie getauscht. Hatte einen Lithium-Ionen-Akku verbaut, habe diese Batterie dann gegen eine Gel-Batterie getauscht, die ich als Starthilfe eh mit hatte.
Nach dem wir die Verbindung von Cockpit zur ECU als Fehlerursache auch ausschließen konnten, haben wir mein Tacho mal an die Daytona von KaiHawaii angeschlossen. Die Tachoeinheit blieb auch an seinem Mopped nur beleuchtet wie bei mir.
Haben dann auch die anderen Triumphler im Fahrerlager gefragt, ob einer einen zweiten Tacho mit hat, aber wer hat schon ein Ersatztacho mit
Habe schlussendlich das Angebot von VECHDA angenommen, und bin mit Mopped auf dem Hänger nach Magdeburg gefahren. Haben das mit seinem Tacho probiert - ohne Erfolg!
Können die Aussage von FALSCHI bestätigen, der Tacho der 09er ist nicht mit dem 06er Modell kompatibel, steht nach dem Anschluss auch so im Fehlerspeicher.
Also meinen wieder angeklemmt und mal gestartet.... und sie lief zwar ohne Tachofunktion, aber sie lief.
Zurück in Oschersleben habe ich dann das Mopped wieder zusammengebastelt, und nochmals probiert zu starten.
Was soll ich sagen: Sie sprang an, der Tacho zeigte auch wieder "infos" an, und ich bin den ganzen Dienstag ohne Probleme gefahren!
War es dann wohl doch der Li-Ion-Akku????
Werde das Thema mal im Auge halten, falls sich der Fehler mal lokalisieren lässt, gebe ich bescheid!

An dieser Stelle aber nochmal ein ganz herzliches Dankeschön an die Jungs hier aus dem Forum, insbesondere an KaiHawaii und Vechda !!!! , und an alle Triumphler in O-leben!

Mal ein kleines Offtopic,

die Tacho von 06-08 und ab 09-12 sind ja nicht kompatibel.
Liegt das einzig an der Ansteuerung der Kraftstoffpumpe ? Wenn ja, kann man da nicht dann einfach Kabel umklemmen / pinnen das es funktioniert oder sind die Tacho auch mit der ECU nicht kompatibel?

Grüße

P.S.: wenn´s hier nicht passt bitte löschen oder ignorieren

Nee, wenn Du einen 09er Tacho an eine 06er ECU hängst, blinkt der nur lustig rum und macht sonst nix. Da der Kabelbaum an der Stelle aber gleich ist laut whb, werden sich Tacho und ECU "nicht verstehen". Was auch immer die für Signale austauschen, sie scheinen zwischen den Baujahren unterschiedlich zu sein.
Mit umpinnen wird sich daher denke ich nicht viel machen lassen.

Habe an der 07er das Problem dass beim Einschalten die Benzinpumpe nicht läuft und die Ganganzeige sowie einige Konrollleuchten nicht funktionieren (Neutrallampe, Reservelampe). Das Mopez lässt sich nicht starten. Hab zum Glück noch eine zweite Daytona von der ich den Tacho nehmen konnte. Hat schon mal jemand so nen Tacho instand gesetzt oder hat spontan jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte. Ich vermute eine defekte Lötstelle oder ähnliche da das Problem anfangs nur sporadisch aufgetreten ist.

mit dem anderen Tacho geht alles?
bringt sie ne Fehlermeldung von der Benzinpumpe?
Die Kabel an der Benzinpumpe sind schnell blank bzw. nicht mehr richtig im Stecker vom vielen abbauen

Ganganzeige funzt bei mir auch nicht mehr, zeigt mir keine Neutralstellung mehr an, brauch ich aber auch net

Gruß

Hab an beiden Motorrädern mal die Tachos untereinander getauscht und der Fehler gewandert. Werd wohl ne neue Tachoplatine kaufen müssen.

Hast die FC´s mit TuneEcu vorher bzw. nach dem Tausch gelöscht? (ruhig nen paar mal "stumpf" FC´s löschen?)

Gruß
markus

aber wenn doch der Fehler bei beiden Tachos ist, liegt es bestimmt nicht an denen, oder verstehe ich dich falsch