Daytona 675 Forum

jetzt haben wir erst Mai und dies ist schon mein zweiter Beitrag im Hospital...soviel zu 2012

Die Tone wurde ja wie vll einigen bekannt grade wieder neu aufgebaut,funktioniert soweit alles top
"NUR" nicht dert Motor.
Aufgefallen ist mir gleich beim ersten mal aus der Box rollen ein komisches Geräusch,man könnte es als Klingeln
oder einfach Scheppern bezeichenen aber jetzt nicht wie ein Sack voller Schrauben oder so...
Das Ganze spielt höre ich nur im Schiebebetrieb!Bei Vollgas ist Ruhe!Da Geräusch ist Drehzahl-unabhängig,ich
höre es natürlich bei niedrigen DZ deutlicher weil der Rest vom Moped leiser ist.

Ist sauschwer zu beschreiben...als würde ich einen Zweiten Motor haben der nicht sauber läuft...ich höre
eben einmal das völlig normale Geräusch das unsere Daytone im Schiebebetrieb halt so macht und einmal
ein völlig separates Motorgeräusch was sich eben nicht so prickelnd anhört...

Was noch viel schlimmer ist:Ab 12000 läuft sie etwas rau,ab 13000 vibriert sie auch noch ungewöhnlich stark
und mir fehlt eindeutig Leistung,aber eben erst im genannten Drehzahlbereich!

Das Geräusch kommt relativ eindeutig aus dem Kopf,Steuerkette ist ruhig!Hat jemand eine Idee??????

Man kanns sogar auf den Videos hören,werds hier posten wenn ichs upgeloaded hab!

Bitte helfen!

Grüsse

Moritz

Hi!

Eventuell Ventilfeder gebrochen? Hatte ich bei meinem ersten Motor nach einem Crash in OSL auch. Die ist aber nicht in der Mitte durchgebrochen sondern unten am Ventil(so ca 5mm am Anfang der Feder). So das das Ventil nur einige Zehntel mm reingerutscht ist. das Moped lief untenrum ganz normal. Obenrum dann aber nicht mehr und sehr rauh. Bei mir hat sich das Metall des Sturzpad durchgebogen (rechte Seite) und das Pad hat einen heftigen Schlag auf den Kopf weitergegeben.
Die Schraube die auf der rechten Seite am Kopf rauskommt hat es komplett zerstört. Dachte erst der Kopf ist hin.

Gruß Rene

Sowas hab ich auch im Verdacht...ein Ventil das nicht vernünftig schliesst oder Ähnliches...
Bei mir ist eine mechanische Einwirkung von Aussen auszuschliessen,die Sturzpads hab ich aber
aus genau dem Grund jetzt demontiert!

Ich mach mal den Kopf auf,danke für den Tipp!

Hier noch ein Video davon:



Jeder der die Tona kennt hört das da was Nicht in Ordnung ist,oder?

Hi!

Bevor du den Kopf runternimmst kannst du vorher mal eine Kompressionsprüfung machen.
Wenn da alles schick ist dann sparst du dir das eventuell mit dem Kopf runternehmen.

Hi!

Habe mir das Video mal angehört. Hört sich irgenwie komisch an. Bei meiner 1. Duc hatte ich im Schiebebetrieb auch so krass Fehlzündungen die in den Auspuff gepatscht haben. Durch den 2 Zylinder hörte sich das ganze noch übler an.
Da war aber nur das pickup kaputt. Neues Pickup eingebaut und alles war wieder palleti.

Hmmm...zu spät,Deckel ist schon offen.Da war ich wohl zu schnell
Werd mir den Pick up auch noch zu Gemüte führen!Danke für den Tipp!

Auf welche Artt und Weise kann denn der kaputt gehen?Abbrechen kann er,sonst noch Möglichkeiten?

Wie stark war Dein Krümmer & Auspuff verbogen? Ist da jetzt alles wieder gerade?

Ansonsten würd ich spontan eher auf Zündung tippen. Check mal den kompletten Strang von Lima bis Kerzen.
Oder mach mal andere Kerzen rein und etwas Polenfett in die Kerzenstecker.

Hat die Lima beim Sturz nen Schlag abbekommen? Bist doch auf die linke Seite geschrabbelt oder?
Würd mal zumindest den Deckel abnehmen und alles genau anschauen

Krümmer ist grade,Zwischenrohr ersetzt und Endtopf ausgedengelt!
Bin auf die linke Seite gefallen,eigentlich eher sanft abgelegt...naja
vielleicht hat sie beim Strecke verlassen dann mal ordentlich eingeeckt.
Deckel war aber ok!
Werd mal zu Lima und Pich Up reinschauen und berichten!

Btw:Pick up = Kurbelwellensensor und den find ich bei der Lima?

Racing Junkie hat geschrieben:Btw:Pick up = Kurbelwellensensor und den find ich bei der Lima?

Jup. Auf dem Rotor sind die Pick ups und daneben ein Sensor (Nr. 3) der sie abfrägt.

Scon gefunden,da is auch alles ok...Zumindest is halt nix gebrochenoder locker etc

Danke

Kann mans noch mal besser nachvollziehen:



Fehlzündungen wie die Sau...
Werd gleich noch nen Tune Ecu Check machen!

Fehlerspeicher is leer...

[smilie=s014.gif]

Ich denk mal nicht, dass es ein mechanischer Defekt ist. Ansonsten wäre Dir die Mühle wohl schon um die Ohren geflogen, oder zumindest hätten sich die Sympthome verändert.

Geh mal bitte hin und schick mir aus dem TuneEcu zwei Screenshots. EInmal kalt mit Motor aus und einmal auf Betriebstemp mit Motor an. Ich brauch die Sicht aus dem Diagnose Fenster wo man die ganzen Sensor Werte sieht.

Hast Du mal andere Kerzen rein gemacht?

P.S.: Geiles Video