Übersetzungthread

[fsracingteam]

Da ich mit der LAdy ja auch noch nicht so richtig vertraut bin, ist jede Strecke für mich noch Neuland.
Damit man nicht unnötig Zeit mit dem Aussuchen der Übersetzung verhampelt, finde ich es toll, wenn man hier so einen Leitfaden machen könnte, wo man mit welcher Übersetzung anrückt.
So als kleine Tabelle. Da könnte dann jeder die Tabelle zitieren und dann seine gefahrene Übersetzung und die Strecke ergenzen. Was denkt Ihr? Ich finde das ganz Praktisch.

Gruss, Franky

Strecke: Ritzel / Kettenrad
Oschersleben:
Hockenheim::
Nürburgring GP:
Nürburgring Kurzanbindung:
Groß Dölln:
Lausitzring:
Spa:
Most:

[piegamondial]

Strecke: Ritzel / Kettenrad
Oschersleben: Std.
Hockenheim:: Std.
Nürburgring GP:Std.
Nürburgring Kurzanbindung:Std.
Groß Dölln:
Lausitzring:Std.
Spa: Std.
Most:Std.

[fsracingteam]

Was ist denn Standard? Ich weiß nicht ob, bei mir die serienmäßige drauf war.

[Duffy]

Original hat die Daytona ein 16er Ritzel und ein 47er Kettenrad. Die Kette hat 116 Glieder

[fsracingteam]

ok Danke.
Also man kann auch gerne andere Strecken ergänzen.
Die waren mit jetzt so spontan eingefallen.

[Romo]

Strecke: Ritzel / Kettenrad
Hockenheim:: Std.

Nanu, dabei habe ich gestern einen Thread gelesen in dem du und ein paar andere eine längere Übersetzung für Hockenheim vorgeschlagen hattet. Sind das neue Erfahrungswerte?

Gruß
Romo

[27!]

Was willst du den sonst in HO mit einer 675er machen, wenn nicht länger ?

[Romo]

Na, eigentlich wollte ich mit Standart hin oder hängt sie dann zu arg im Begrenzer?

[fsracingteam]

Ich poste dann mal die Liste

Strecke: Ritzel / Kettenrad
Oschersleben: 16 / 47
Hockenheim: 16 / ??
Nürburgring GP: 16/47
Nürburgring Kurzanbindung: 16 / 47
Groß Dölln:
Lausitzring: 16/47
Spa: 16/47
Most: 16/47

[wolf675]

Also in Hockenheim bin ich am Ende der Parabolika ca. 200 m vor der Spitzkehre im Begrenzer. Da man aber an der Stelle knapp 80m/s schnell ist
kann der Motor einmal pro Runde für ne gute Sekunde oder zwei in den Begrenzer gehn. Wenn man hinten auf 46 Zähne geht fehlt der Druck
aus den Ecken raus und die Gangabstimmung passt gar nicht mehr.

[piegamondial]

Romo


weil das in meinen augen die allerdummste frage ist die man als rennfahrer stellen kann.

weil es fährt doch jeder anderst und jeder hat ein anderes Motorrad nicht mal wenn du 2 gleiche motoräder hast gehen die gleichen übersetzungen

drum auf so eine frage auch dumme antworten

weil das sollte man selber merken welche übersetzung man braucht

ich fahre sogar öfters im regen andere übersetzungen als im Trockenen

[Racing Junkie]

Stimmt man wird selber merken welche Ü man braucht,aber nur wenn
man probiert und das kostet halt Kohle...
Wenn man sich den Scheiss ersparen will darf man auch fragen oder?

Und was is nun mit Hockenheim? Standard oder länger???

Ich werd aus dir nicht schlau...

[Oliver]

man weiss tendenziell wohin es geht wenn mehrere ihre übersetzung schreiben OKPef

[fsracingteam]

Das jeder die Übersetzungen ein wenig anders benötigt ist klar.
Ob das die dümmste Frage ist, die man stellen kann, darf jeder für sich beantworten.

Es ging mir um die Tendenz, damit man nicht überal bei "0" anfängt.

@ piegamondial,
es hat Dich keiner gezwungen auf meine dumme Frage zu antworten.

[Racing Junkie]

[smilie=m000.gif]
lasst uns weitermachen...
Strecke: Ritzel / Kettenrad
Oschersleben:
Hockenheim:Racing Junkie:17/47(17/48 wär ev. besser)
Nürburgring GP:
Nürburgring Kurzanbindung:
Groß Dölln:
Lausitzring:
Spa:
Most: