Triumph Challenge 2015

[Stego]

Sehr dubios... Vor allem, wenn es wegen einem Crash in der Einführungsrunde so sein sollte. Das kann ja immer passieren, egal wie gestartet wird. Vor allem nimmt das ja die Chance sich mit einem guten Start zu belohnen. Gerade bei dem Feld ist in Hocken der Letzte doch noch mitten in der Sachskurve....

[Svenni67]

Was das denn für ne Sche..?

[sulpch]

Das iss ja wohl ein Witz.....

[Moorvieh]

Wenn es dumm läuft, wird das Feld schon in der Einführungsrunde so auseinander gezogen, dass da große Lücken vorhanden sind. Je nachdem, wer das Tempo vorgibt. Wenn Tim nach eigenem Ermessen die Einführungsrunde mit Standgas fährt, falle ich schon ne halbe Runde zurück

[Tim#49]

Wir haben das letztes Wochenende mit Speer in Oschersleben gemacht. Das funktioniert ganz gut, allerdings fehlt für mich ein wichtiger Teil des Rennens.

@ Moorvieh: Was ist Standgas?

[Moorvieh]

Soll heißen, dass für dich eine lockere Einführungsrunde für mich schon hohes Renntempo sein wird

[Daytona_Floh]

das heißt also mit Lizenz kann man besser und sicherer starten als ohne

mir wäre es lieber stehender Start und IDM Kurs, wäre ja auch bissl "sicherer"
wobei Rennstrecke und sicher eh immer so ne Sache ist.
Speer macht das schon länger in Hockenheim, ich finds auch kacke aber was solls,
solange wir die anderen Rennen noch normal starten

gruß

[matzR6]

Genauso Is es. Wenn es nur um die Sicherheit geht, dann verstehe ich nicht, warum die schwachsinnige GP Variante gefahren wird. Macht für keine Motorradveranstaltung Sinn.

[Svenni67]

Also werde ich in der 4ten überrundet, spart Sprit.

[Stego]

Ich bitte hier um möglichst viele Erfahrungen, wenn ihr das überstanden habt. Drücke euch die Daumen, dass das alles klappt. Gerade für die hinteren Plätze für die die Einrollrunde hoffentlich nicht im Rennspeed zu bewältigen sein wird. Aber dafür müsst ihr den Polsetter ins Gebet nehmen. Dann kann es was werden, ohne ne halbe Runde Rückstand für den letzten.

[marc#75]

fliegender start, so eine s...TsssTsss...e!!!

[tripletreiber]

Ich find's auch schade, aber nach Sonntag sehen wir dann wie gut/schlecht es wirklich ist.

[Tim#49]

Warum soll der fliegende Start S......e sein? Ich gehe mal davon aus, dass solche Stürze wie die von Max oder von Franky wie beim letzten Mal in Hockenheim nicht passieren, da sich das Feld schon vor dem Start "entzerrt" hat.

[Stego]

Wenn man das Tempo angibt, ist es sicherlich nicht sch....
Aber gehen wir mal von langsamen, wie mir, aus am Beispiel Oschersleben. Du fährst knapp 1:32 im Rennspeed. Dann ist ne 1:40 für dich schon bummeln und die wären in der Einführungsrunde für mich gute zehn Sekunden schneller als meine Bestzeit. Von daher muss sich das hintere Feld schon richtig strecken und unnötiges Risiko eingehen, um auch nur irgendwie ansatzweise dran zu bleiben um nicht gleich beim Start noch im Shell S zu sein, während die Spitze schon in der Hotelkurve ist... So verringert sich vorne vielleicht das Risiko, aber hinten steigt es u. U. dafür. Seriös funktioniert das meiner Meinung nach nur, wenn alle in etwa den gleichen speed haben und dann auch im Pulk, wie bei den gt masters oder Langstreckenrennen a la vln oder 24h, auf Start Ziel auftauchen und die Rennleitung auch schaut, daß der Abstand zum Ende nicht lächerlich groß ist.

[Tim#49]

Das Tempo in der Einführungsrunde bestimmt nicht der Erste sondern das Pacecar bzw. wie bei Speer ein Instruktor auf dem Motorrad. Und erst wenn er in die Boxengasse abbiegt, geht es los. Und nein, ich bin dieses Jahr noch nicht bei 1:32 in Oschersleben.