Daytona Model 2011 - 675R ?

[pEpp0]

in Zahlen ? [smilie=sleezy.gif]

Basti

[Solombo]

...über die ganze Bestellung welche noch diverse extra Teile, wie die Bodis Auspuffanlage, LED Bliner, Kennzeichenhalter, Gel-Sitze beinhaltet plus die komplette Arbeit, gab es 6%...

[pEpp0]

also ich hab auf meine schon 13% bekommen ... [smilie=thinking1.gif]

Basti

[sBullet]

auf alle 3 tonas hab ich ca 10% bekommen

[Solombo]

Ich auch... Wenn du den Rabatt auf nur auf die Daytonas verteilst, hab ich ca. 10%...
Die 6% wurden auf die Daytona, die Arbeit, und die Teile verrechnet...
Gruss

[Solombo]

Hi..

Habe noch zwei kleine Videos gefunden.

[url][/url]
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Wünsche allen einen guten Start in die Woche.

Grüsse

[kulle]

2. video bei minute 0:43.
da ist direkt nach der weißen R noch eine schwarze daytona zu sehen.
vielleicht wieder ein spoiler für das nachfolgemodell?
evt die, von [url=http://www.daytona-675.de/f13t5932-ist-das-was-neues.html]diesen bildern[/url] ?

[ElDuderino]

jupp da is eine durchs bild gehuscht die ist mir auch aufgefallen

[tripletreiber]

jupp da is eine durchs bild gehuscht die ist mir auch aufgefallen

Bei T huscht nix zufällig durchs bild,
Kann aber sein das das ne normale mit der racingscheibe ist.
[smilie=s014.gif]

[kulle]

doch nicht so spannend. hab durch zufall das hier entdeckt:

[url]http://images.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/Triumph-Daytona_675R_060.jpg[/url]

[Solombo]

Endlich...jetzt ist auch die Page von Triumph auf dem neusten Stand. (Preise)

Link: [url]http://www.triumph.co.uk/switzerlandde/8262_8266.aspx[/url]

Gruss

[Daytoner46]

und auf der deutschen seite nätürlich wieder nicht

[Raiden]

Hat die Seite bereits jemand genauer betrachtet, als ich die Seite durch hatte, hab ich mich gefragt warum ich meinen Motor überhaupt so hoch drehen lasse. [smilie=s014.gif] : man hatt doch bereits ab Leerlaufdrezahl völlig ausreichend PS [smilie=s094.gif]
Motorleistung Maximales125PS / 92kW bei 12.60 U/minDrehmoment72Nm bei 11.700 U/min.

MfG Raiden

[daVogel]

Na ich weiß nicht. Die Daytona als R Variante zu bringen ist sicher strategisch richtig. Aber ich finde Triumph weicht immer mehr von dem ursprünglichen understatement ab. Allein schon die zweifarbigen Lackierungen der SE´s und nun der abgeänderte Triumph Schriftzug. Es wird irgendwie japanisch hab ich das Gefühl. Echt schade.

[Mugelinho]

So ist es leider nunmal, da geht es ganz einfach um Marktanteile!

So ein Supersportler ziehlt nunmal gößtenteils auf eine junge Käuferschicht ab dies schrill mag.

Understatement ist out, auffallen um jeden Preis lautet die Devise!

Da kommst mit so ner monotonen Lackierung und nemm Retro-Design-Aufkleber nunmal nicht weit! [smilie=wink2.gif]

Am besten ists man macht nenn Totenschädel drauf, schreibt Love kills slow** drunter und die Mopette verkauft sich wie warme Semmeln (bei "Ausbayern" auch geschnitten Brot genannt [smilie=l010.gif] )

Zudem mag man ja auch seine Belegschaft behalten wollen und nicht jedes Jahr Mitarbeiter dezimieren müssen.
Um Stückzahlen zu machen bzw. zu halten muss man sich in dieser kurzlebigen Zeit nunmal immer wieder neu erfinden.

Spätestens nach 2 Jahren hat sich doch jeder potentielle Käufer eines fabrikneuen Mopeds dieses auch gekauft und die Auftragseingänge gehen rapide zurück. Was dann?? Ich möchte nicht den Groll der Triumph-Mitarbeiter abbekommen die wegen mangelnder "Weiterentwicklung" und daraus resultierenden sinkenden Auftragszahlen von Heute auf Morgen auf der Straße stehen! [smilie=thinking1.gif]

Mir taugt die Optik der neuen R sowie die der 2009/2010 SEs auch nicht und ich schätze das sauschnelle Rot meiner Understatement-Ladie von Tag zu Tag mehr aber man muss sich im klaren sein dass nichts mehr so sein wird wie es einmal war und die Motorrad-Welt ohne Veränderungen wohl eine ziemlich langweilige wäre.

Wer wüsste denn eine RC30 heute zu schätzen wenn es danach keinen meißt minderwertigen Ersatz gegeben hätte?!

Gruß
Mugelinho