Kühlflüssigkeitszusatz

[Organspender]

Wasser komplett ablassen könnte gefühlt die Korrosionswahrscheinlichkeit erhöhen

Und? Dann korrodiert der Motor von innen zusammen? Einmal gespült sollte das doch erledigt sein.

[docvale846]

Kalk würde nur eine Rolle spielen, wenn Du die Brühe dreimal am Tag wechselst. Bei einmal im Jahr in hundert Jahren nicht.

Wieso? Meiner Meinung nach kommt es eher auf den absoluten Härtegrad und die Temperatur (hoch=schlecht, da Kalk-/ Kesselsteinbildung) als auf die Wechselintervalle an. Das Kalk ist doch im Wasser, egal ob du es drin läßt oder wechselst.

Und? Dann korrodiert der Motor von innen zusammen? Einmal gespült sollte das doch erledigt sein.

Nur weil man Wasser oder Kühlmittel über eine angerostete Fläche spült ist der Rost doch nicht weg. Allerhöchstens die (an-)gelösten Bestandteile und dieses feine Zeug muss ja nicht unnötigerweise durchs Kühlsystem gespült werden.

Meine Meinung dazu kennst du jetzt ja

[eltron]

Also mit dem Leitungswasser besonders beim häufigerem Wechsel und größerer Wasserhärte wäre ich vorsichtig.

Mal ein Zahlenbeispiel:
2,4l Wasservolumen hat die 675.
Bei mir hat das Wasser 18°dHG mit 82,4mg/l Cal­ci­um­ge­halt
Macht 197,76mg Kalk je Wasserfüllung.
Cal­ci­um­ hat eine Dichte von 1,55mg/mm³

Somit würde sich bei jedem Wasserwechsel mit Leitungswasser 127,59mm³ Kalk im Kühlsystem ablagern!

Will ich ehrlich gesagt nicht haben....

[Bodo]

Um den Kalk raus zu bekommen reicht doch eigentlich einmal aufkochen lassen , oder irre ich mich da

[27!]

Bin ich der einzige der sich fragt ob die Daytona im Regen (oder bei 10-15°) überhaupt noch warm wird?

2. Frage: Ist Engine Ice rutschig ?

@docvale46

"
Motul Mocool

Kühlflüssigkeitszusatzkonzentrat speziell für den Rennsport.
Entwickelt für modernste Hochleistungsmotoren in Aluminium-
Leichtbauweise. Die spezielle Formulierung reduziert die
Motorbetriebstemperatur und schützt die Wasserpumpe vor
Verschleiß, somit ist eine optimale Leistungsentfaltung garantiert.

Enthält keine Frostschutzkomponenten!

Artikelnummer:
102222: 0,5 l


Verpackung: 0,5 l
"

Nciht das dir der Motor hochgeht !

[silvio]

Ich nehm seit Jahren Waterwetter und im Winter kommt das Rosa-Glysantingemisch rein. Hab das bis jetzt nur gegeneinander getauscht und den kleinen Satz der sich bildet weggelassen und mit dest. Wasser aufgefüllt. Demnächst kommt auch mal neues Waterwetterzeugs rein, auch da bestellt wo Uwe seins her hat.
Bis dato auch an den heissesten Tagen keine Temp.-Probleme gehabt(auch nicht zu kalt geblieben Herr Nr.27 , Thermostat ist ja auch noch drin) kann aber auch nicht sagen wie es ohne gewesen wäre. Wasserpumpe macht auch noch das was se soll.(auf Holz klopf)

[docvale846]

Um den Kalk raus zu bekommen reicht doch eigentlich einmal aufkochen lassen , oder irre ich mich da

Durchs Aufheizen bildet sich der Kalk ja noch besser (siehe z.B. Tauchsieder, Kaffeemaschine usw.). Essigwasser wäre wahrscheinlich eher ne Lösung aber dann doch lieber für den Haushalt und nicht für das gute Möppi.

@27!: Dafür lass ich das dest. Wasser (wie oben beschrieben) auch im Winter ab und fülle Kühlmittel mit Frostschutz ein Der Aufwand ist vertretbar.

[B12]

Ich weiß bin neu dabei,
aber was haltet ihr von dem hier:

http://www.evanscoolants.co.uk/

Aus England für Engländerinnen vielleicht

Wenn ich mal einen Englandbesuch mache nehm ich das mit - brauch es auch in meinem Auto das ich auf
EWP umrüste.

[TonaTreiber]

Im Jahr 2013 benötigt man keinen Englandbesuch um einen Artikel aus England auf unkomplizierte Art und Weise zu bekommen



Ich hab versch. Diskussionen darüber gefunden:
http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=152947
http://www.e21-board.de/wbb/forum/forum/48849-wasserfreies-k%C3%BChlmittel-evans/
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=143166

Wirklich probiert hat es dabei allerdings keiner...

Ich sehe aber den Nutzen gerade nicht? Die Kopfdichtungen an unseren Maschinen scheinen zu halten (also wäre die angeblich höhere Kühlleistung schon mal egal - evtl. sogar von Nachteil). Und ansonsten?
Das in diesem Thread andere Kühlmitteleinsätze vorgeschlagen werden, dreht sich doch bloss darum, dass man im Falle des Falles aufm Kringel keine glitschige Glycolschicht für die Nachfahrenden hinterlassen möchte. Und genau diesen Vorteil les ich da jetzt nicht? Ich gehe eher im Gegenteil davon aus, dass das Zeug reines Glycol mit ein bisschen "Voodoo"-Geheimnis-Zusatz ist der Vermarktung wegen...

Und der Preis ist mal richtig happig. Also sieht für mich nach Geldschneiderei aus, so auf den ersten Blick.

Es gab wohl auch mal nen deutschen Händler dafür: http://www.evansgermany.de/Evans_Germany_Impressum.html - aber man liest ja, dass es da wohl an Nachfrage mangelt und das trotz Erwähnung in einer Tuningsendung auf DMAX. Wenn man sich im Gegensatz dazu mal vor Augen führt, dass Leute bei ebay 5 cent Widerstände für richtig teuer Geld als Chiptuning verkauft haben... Also wie gut soll das Zeug sein, wenn es selbst die Idioten nicht kaufen?

Nicht falsch verstehen, ich finds gut, wenn man mit offenen Augen durchs Leben geht und dabei auch mal unbekanntere Produkte zur Diskussion stellt. Aber dieses hier würde ich nach erster Begutachtung meiden.

Edit: Offtopic, aber wenn Du Dir das Zeugs wirklich aus UK bei Amazon bestellen solltest, dann investier auch gleich mal darin: (Englischkenntnisse vorausgesetzt). Kann ich sehr empfehlen