Steuerkettenspanner nach 9000 km defekt

[Dj Phil]

Abend Gemeinde,

nachdem meine Lady am Freitag auf dem Rückweg von Arbeit angefangen hat tierisch zu rasseln, bin ich zum Händler meines Vertrauens (bzw. habe sie abholen lassen, weil kein Anhänger). Heute habe ich Bescheid bekommen, dass es der Steuerkettenspanner ist (was ich auch vermutet hatte). Der Mechaniker hat mir gesagt, dass er allerdings noch keinen Fall hatte wie meinen, seit er Triumph macht (seit 2001).
Aber es stellt sich nun die Frage: warum passiert sowas schon nach 9000 km? Dass der manchmal bissle Zicken macht hab ich (glaube ich) schon ab un an gelesen ... aber so früh?
Meint ihr, dass das vlt auf Kulanz geht?
Ich habe die Lady (BJ 2006) letztes Jahr im Oktober gebraucht gekauft mit ca. 6000 km. Ab da wurde sie auf 34 PS gedrosselt gefahren. "for your information"

Ich hoffe in diesem Thread richtig zu sein, ansonsten - bitte verschieben! Danke!

[oPoKsEn]

Wenn Du sie privat gekauft hast und die Garantie bei Triumph nicht verlängert wurde (vom Vorbesitzer) haste schlechte Karten. Wenn Du sie vom Händler hast, kannste Glück haben, ist ja noch kein Jahr her. Wenn die Garantie verlängert wurde, sollte es auch kein Problem sein.
Nach 9 tkm ist schon krass. War die Maschine jedes Jahr in der Inspektion? Öl regelmäßig kontrolliert und gewechselt?
Drücke Dir die Daumen...

[Oliver]

Vielleicht haste Glück mit der Kulanz wenn die Inspektionen alle eingehalten wurden.
Viel Glück.

[ketchup#13]

Moin!!
Meiner hat auch gerasselt. Schraube ab, Feder raus, Motor laufen lassen und mit 4er Inbus gedrückt. Rasseln weg, Problem weg!! Manchmal, kurz vor dem springen in den nächsten Zahn, rasseln die Dinger halt. Unschön, aber technisch unbedenklich!! Aber nur bei rasseln um die 3-4000 Umdrehungen!!

Grüßle, Ketchup#13

[Dj Phil]

Rasseln war anfangs nur bei höheren Drehzahlen, also ab ca. 7000 rpm auf dem Heimweg von Arbeit wurde die "Grenzdrehzahl" allerdings immer niedriger und zum Schluss war das Rasseln auch bei Leerlaufdrehzahl da. Ich habe mich schon fast geschämt als ich damit in, bzw. durch mein Kaff fuhr. Die Lady hat geschrien vor Schmerz

Ich fürchte, dass ich keine Unterstützung von T Deutschland bekomme. Im Scheckheft ist nur die 1. Inspektion nach 1300 km eingetragen. Auch von ner Garantieverlängerung steht nichts drinne
Ich habe jetzt in diesem Zug gleich die 10.000er Inspektion mitmachen lassen.

Andere Frage: Könnte man daraus schließen, dass der Vorgänger oder Vorvorgänger die Lady nicht so dolle gepflegt hat? Also auf was ich raus will... kann man durch Fahren, den Steuerkettenspanner "zerstören" ? Oder geht der eben nach ner Zeit kaputt, also aus Materialschwäche oder schlechtem Anfangszustand. Das ist mir irgendwie noch unklar, inwiefern ich dazu beigetragen haben könnte?

Tante EDIT: Ja, Öl wurde seit Oktober letzten Jahres regelmäßig kontrolliert. Öl und -filter wurden letztes Jahr im Oktober gewechselt. Alles in bester Ordnung!

[ketchup#13]

Moin!!
Der Spanner funktioniert automatisch. Daher hat der Fahrer keinerlei Einfluss auf das Bauteil.

Ketchup#13

[rgv250]

Bräucht noch kurz ne info dazu, das rasseln kommt von der rechten Seite?

und wie lange darf der rassseln bis der in den nächsten Zahn springt?