Daytona zerlegen

[rob]

Hi,
nachdem die saison jetzt eigentlich gelaufen ist habe ich beschlossen meine tona zu zerlegen damit ich in aller ruhe den rahmen zum laserschweißen (lenkanschlag) geben kann und den rahmen neu lackieren kann, damit man die letzten reste vom kiesbett nicht mehr sehen kann.

Bislange habe ich nur lackteile demontiert und die komplette front.
Ich habe jedoch vor den nackten rahmen in händen zu halten (soll heißen komplett zerlegen^^).
Ist das ein riesen aufwand? Wird spezialwerkzeug benötigt?
Habt ihr tipps worauf ich besonders achten sollte, außer "wo was hin kommt".

Letzte frage wäre noch, brauch ich dazu einen montageständer? oder kann ich so gut wie alles auf dem seitenständer machen?

Danke schonmal,

rob

[Broken(neo)_Daytona]

Hallo Rob,

also ich hab meine gerade auch halb zerlegt.
Meine Tipps:
Montageständer auf jeden Fall, wie willst Du sonst die Gabelrohre, sprich Lenker abbauen. Und, mach Bilder, von allem und aus jedem Winkel, im Moment scheint Dir alles klr zu sein, aber wenn Du nächstes Jahr davor stehst, weißt Du wahrscheinlich nicht mehr viel.

Spezialwerkzeug hab ich bis jetzt noch nicht gebraucht, großer Ratschenkasten und en Satz Inbusschlüssel.

Viel Spaß !!

[rob]

ah okay, vielen dank.
Kannst du mir sagen welche ständer da optimal wären? Am besten vom louis wenn der war was geeignetes hat?
Bei der Gabel muss ich die gabelbrücke nicht lösen sondern nur die lenkkopfmutter und dann nach vorne raus?

[Mike 675]

Wie Neo schon beschrieben hat.... Bilder machen von den wichtigsten Arbeitsschritten.
Hilfreich wäre auch sich Notizen zu machen, Schrauben/Muttern/Unterlegscheiben würde
ich gesondert in beschrifteten Tüten packen, so findest du alles leichter wieder und weißt
wo was hin gehört. Tüten mit Beschriftungsfeld kannste von mir haben.... einfach PN an mich.
Da du die Gabel komplett ausbaust, wäre ein Zentralständer hilfreich, noch besser.... [smilie=s014.gif]
wenn du die möglichkeit hast, das Mopped an der Decke in deiner Garage aufzuhängen.
Dann kannste sämtliche Anbauteile wie Motor, Schwinge, Gabel etc. problemlos abbauen.
Viel Erfolg bei deinem Projekt im Winter.

[rob]

ah okay, habe jetzt so frischhaltebeutel genommen.
An die decke der garage kann ich nicht gehen, bin hier in einer sammeltiefgarage zu werke :/
Eine andere möglichkeit zum schrauben habe ich zur zeit leider nicht.

[Broken(neo)_Daytona]

ich hab die montageständer fürs lenkkopflager und die schwinge.
hab nicht vor sie komplett zu zerlegen, halt nur so weit, das ich alles vernüntig sauber machen kann.

[rob]

heißt das du verkaufst sie? [smilie=s014.gif]

[Mike 675]

Nix verkaufen.... nur soweit zerlegen, um den Dreck von den zwei
Abflügen in Hogge zu entfernen und Neuteile dran zu dengeln.

[Willi 67]

Hallo Rob,

ich empfehle Dir einen Zentralmontageständer...natürlich ist auch dort das Einsatzgebiet beschränkt, wenn Du z.B. die Karre zu 100% zerlegen willst. Gabelrohre etc. lassen sich wunderbar ausbauen, kommst überall schön ran. Könntest sogar den Zentralständer ''unterlegen'', bekommst dadurch noch mehr Bodenfreiheit. Nur so als Tip ...auch für die Renne ( Reifenwärmer, Radwechsel, Bremsbelagwechsel ist so ein Teil optimal)

Gruß Willi

[rob]

Nix verkaufen.... nur soweit zerlegen, um den Dreck von den zwei
Abflügen in Hogge zu entfernen und Neuteile dran zu dengeln.

neeeeiiiiinnnn, ich meinte ob er den ständer verkauft [smilie=s094.gif] [smilie=l010.gif]

[rob]

Hallo Rob,

ich empfehle Dir einen Zentralmontageständer...natürlich ist auch dort das Einsatzgebiet beschränkt, wenn Du z.B. die Karre zu 100% zerlegen willst. Gabelrohre etc. lassen sich wunderbar ausbauen, kommst überall schön ran. Könntest sogar den Zentralständer ''unterlegen'', bekommst dadurch noch mehr Bodenfreiheit. Nur so als Tip ...auch für die Renne ( Reifenwärmer, Radwechsel, Bremsbelagwechsel ist so ein Teil optimal)

Gruß Willi

hast du nen link zu so nem ständer der preiswert ist?

[Broken(neo)_Daytona]

such mal unter "Werner´s Ständer"

[Romo]

Zum Werner Ständer brauchst du zum Gabelausbau allerdings noch nen Frontständer! oder du spannst sie gegen die Decke.

Den Wernerständer habe ich auch, man muss ihn unterlegen damit man Wärmer drunter bekommt und das Hinterrad frei dreht.
Vorteil: kann alleine angebracht und auf/abgebockt werden.
Nachteil: man verkratzt sich leicht man die Schwinge, Verkleidung beim ansetzen und absetzen der Bolzen.

Aber 200% besser als billige Polo/Louis Hinterradheber für 30€

Gruß aus Fernost,
Romo

[eltron]

Hi,
Ist das ein riesen aufwand? Wird spezialwerkzeug benötigt?
Habt ihr tipps worauf ich besonders achten sollte, außer "wo was hin kommt".

Letzte frage wäre noch, brauch ich dazu einen montageständer? oder kann ich so gut wie alles auf dem seitenständer machen?

Danke schonmal,

rob

Ist überhaupt kein Aufwand.

Ich würds wie früher beim Fahrrad machen, einfach auf den Kopf mit dem Ding und auf Lenker und Sattel abstellen.
Dann kommst du doch schön an alles ran

[smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif]








Sorry aber wenn du schon fragst, ob das alles auf dem Seitenständer geht, dann habe ich da so meine Bedenken bei deinem Vorhaben. [smilie=s014.gif]

Besorg dir mal ein Werkstatthandbuch und schaue dir mal an was da auf dich zu kommt.
...und dann überlege noch mal ob du das hinbekommts.
Alles auseinanderreißen geht ja noch, aber du willst es ja wieder fahrfertig bekommen...!

Zu den Tipps mit Wernersständer. Ich halte von den Dinger schon für normale Arbeiten nicht unbedingt viel. Aber mal ne Frage an die Tippgeber:
Wie soll er zB die Schwinge heraus bekommen, wenn genau auf den Schwingenschrauben der Ständer eingreift ?
[smilie=thinking1.gif]

Wenn ich das vor hätte und keinen Deckenkran hätte, würde ich mir zB über sowas gedanken machen:
[url=http://cgi.ebay.de/24361-24363-Werkstattkran-Motorkran-2to-Balancer-/140459865580?pt=Hebe_Hydrauliktechnik&hash=item20b40f75ec]Werkstattkran[/url]

[Romo]

Hi,
Ist das ein riesen aufwand? Wird spezialwerkzeug benötigt?
Habt ihr tipps worauf ich besonders achten sollte, außer "wo was hin kommt".

Letzte frage wäre noch, brauch ich dazu einen montageständer? oder kann ich so gut wie alles auf dem seitenständer machen?

Danke schonmal,

rob

Ist überhaupt kein Aufwand.

Ich würds wie früher beim Fahrrad machen, einfach auf den Kopf mit dem Ding und auf Lenker und Sattel abstellen.
Dann kommst du doch schön an alles ran

[smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif]








Sorry aber wenn du schon fragst, ob das alles auf dem Seitenständer geht, dann habe ich da so meine Bedenken bei deinem Vorhaben. [smilie=s014.gif]

Besorg dir mal ein Werkstatthandbuch und schaue dir mal an was da auf dich zu kommt.
...und dann überlege noch mal ob du das hinbekommts.
Alles auseinanderreißen geht ja noch, aber du willst es ja wieder fahrfertig bekommen...!

Zu den Tipps mit Wernersständer. Ich halte von den Dinger schon für normale Arbeiten nicht unbedingt viel. Aber mal ne Frage an die Tippgeber:
Wie soll er zB die Schwinge heraus bekommen, wenn genau auf den Schwingenschrauben der Ständer eingreift ?
[smilie=thinking1.gif]

Wenn ich das vor hätte und keinen Deckenkran hätte, würde ich mir zB über sowas gedanken machen:
[url=http://cgi.ebay.de/24361-24363-Werkstattkran-Motorkran-2to-Balancer-/140459865580?pt=Hebe_Hydrauliktechnik&hash=item20b40f75ec]Werkstattkran[/url]

Was nutzt du Eltron? nen Zentralständer mit einem Angriffspunkt?