Daytona vs. Yamaha R6 RJ15

[27!]

Auf der Rennstrecke verlängern viele den Radstand durch die Kette, der R6 Cup fährt mit 190ern...soviel zum Thema Handling, aber die R6 steht Ihr in nicht viel hinterher. Genauso wie bei der Bremse.

Die einzige Frage die du dir stellen solltest, und das ist meiner Meinung nach wirklich die wichtigste Fragst: Kannst du ein Motorrad in einem 2000 Umdrehungen Bereich halten ? Den ganzen Tag ? Wenn du dich verschaltest oder nicht aufpasst: Stehst du. Wenn du es nicht schaffst durch die Übersetzung die richtige Drehzahl in einer Kurve hinzubekommen musst du das durchs fahren kompensieren. Der Motor der Daytona ist Idioten sicher siehe Forum

[DenisS]

Also meinst Du, das die R6 eher was für Könner als Rookies ist? Ich bin ja nun auch nch eher der Idiot auf der Renne als der Sekundenjäger. Hochdrehende Motoren sind auch eine grosse Umgewöhnung....magst Recht haben .....

[27!]

Ja, ist sie. Mittlerweile ist die Rennstrecke voll mit R6en, aber die ist definitiv was für Leute die damit umgehen können, oder Menschen die nicht kapieren das sie Zeit liegen lassen...oder welche die damit umgehen lernen wollen. Ich stand vor 2 Jahren vor der gleichen Entscheidung und hab mich aus dem Grund für die Daytona entschieden.

[DenisS]

Ok, die Aussagen haben mir geholfen-dank dir dafür ! Ich denke mal, das ich bei meiner Tona bleibe. Ich muss es halt auch realistisch sehen: ich kenn meine Daytona, lege langsam an Tempo zu, weiss wann das Knie aufsetzt, das sollte ich nicht unterbrechen.Ausserdem will ich nicht ins doofe R6 Forum .

[..Christian..]

als dem Forum bleibe ich auf jeden Fall treu...ist schon nen geiler Haufen hier
wie gesagt, du machst natürlich mit beiden Motorrad absolut gar nichts falsch...und beide können eben noch viel viel mehr als du!
entscheide nach deinem Gefühl welches Motorrad und dann einfach Spaß haben!
und dann passt das schon

und beim Forumstreffen kann man ja trotz alle dem teilnehmen...auch wenn da mitten in der Box was steht das nicht mit T oder D anfängt

[DenisS]

als dem Forum bleibe ich auf jeden Fall treu...ist schon nen geiler Haufen hier
wie gesagt, du machst natürlich mit beiden Motorrad absolut gar nichts falsch...und beide können eben noch viel viel mehr als du!
entscheide nach deinem Gefühl welches Motorrad und dann einfach Spaß haben!
und dann passt das schon

und beim Forumstreffen kann man ja trotz alle dem teilnehmen...auch wenn da mitten in der Box was steht das nicht mit T oder D anfängt

Hmmm, meinst Du das geht ?

[vulpine]

Ich habe eine R6 und eine Daytona.
Mit der Daytona bin ich 1000km HHM gefahren, ohne Probleme.
Zwei Wochen vor den 500km HHM mit Maggy hatte ich den 1. Motorschaden, bei den 500km den 2. Motorschaden.

Seitdem fahre ich R6.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten und ich trage jetzt immer Ohrstöpsel, also kein Problem
Als ich letztens mal wieder mit der Tona fuhr, fand ich das ausgesprochen ungewohnt und seltsam, aber das ist einfach nur eine Gewöhnungssache.
Der grösste Unterschied für mich:
Mein Herz hängt nicht an der R6, deswegen fährt es sich entspannter.... und die Ersatzteilpreise...

Die Daytona steht aber immer noch in der Garage und ich freu mich immer, dass ich sie noch habe

[DenisS]

Ja, das war ein unglücklicher Zufall mit den Schäden , nun sag das nicht immer .

[Giovanni]

Pro Daytona:

Meine hat aktuell 5 Jahre Rennstrecke hinter sich, aktueller KM-Stand 18.800 km
(effektiv etwas weniger da kleineres Ritzel), davon ungefähr 12t km Rennstrecke.

Technischer Defekt: 1

Noch Fragen?

[Maggy]

Pro Daytona
ist nicht so'n allerweltsDing
geiler Sound egal welchen Puff


6 Jahre Renne
1x größeren Schaden (Motor)der hätte aber vermieden werden können wenn unser Fahrer damals sofort ins Böxli gekommen wäre und nicht noch 23Min unter Vollgas die Zähnchen durch die Kolben gefeuert hätte
Na ja.

ansonsten Drehzahlbegrenzer immer schön beachten
Öl kontrollieren
dann hält die Lady auch

Pro R6
billige E-Teile und diese auch noch in Massen angeboten

[27!]

Definiere Begrenzer beachten...

Wenn mein Motor hochgegangen ist, werd ich vermutlich auch auf eine R6 umsteigen..

[Maggy]

Bin nicht gerade jemand der das gut erklären kann
Na ja Begrenzer wird ja eigentlich jeder wissen,ist wohl dieses komische Geräusch
alle Lämpsken sind an und es geht wohl nicht weiter oder??? wie soll ich das erklären??
Ich habe mir ja vor kurzem so einen Schaltblitz von meinem Gatten einbauen lassen
damit ich immer im richtigen Moment schalte
dieser ist 200U/pm vorm Begrenzer eingestellt so das ich nicht wie üblich zu früh aber früh genug schalte

Maggy

Ich hoffe ihr versteht mich überhaupt

[27!]

Äh ja, ich verstehe was du meinst, aber ich bin relativ oft im Begrenzer...das Problem sind stellen wo der nächste Gang nicht lohnt und ich nicht das Gas halten will. Ist der Begrenzer nicht dazu da um schlimmes zu verhindern ?

[Maggy]

Äh ja, ich verstehe was du meinst, aber ich bin relativ oft im Begrenzer...das Problem sind stellen wo der nächste Gang nicht lohnt und ich nicht das Gas halten will. Ist der Begrenzer nicht dazu da um schlimmes zu verhindern ?

ja genau um schlimmeres zu verhindern,aber wenn du im Begrenzer fährst ruckelt es ja so
die Zündung wird immer wieder unterbrochen um den Fahrer dazu zu bringen den nächsten Gang zu nehmen,damit der Motor keinen Schaden nimmt
du solltest dann mehr mit der Übersetzung spielen

[Racing Junkie]

Stimmt,das Begrenzerrattern selbst ist für die Tona Gift das sollstest du umbedingt vermeiden so gut
es geht!