ed1 hat geschrieben:
Respekt wer auf der Landstraße einen Pipo nach ein Paar Runden (welche Landstraße wird in Runden gerechnet?) richtet?!
Ich bin unwürdig
Kein plan, aber der schnellte Fahrer den ich jemals auf einer Landstraße gesehn hab fuhr eine Z 750 mit nem Metzeler Z6 und das Tempo war weit abseits dessen was die Kühlen Knieschleifer und Blümchenpflücker in Ihren fetzigen Videos fahren....
Danach war der Reifen zwar tot, aber wenn man bedenkt das man keine 8 Sekunden hinter der GP auf einem Großen Kurs fährt (egal mit welchem Reifen), kann man sich in etwa vorstellen was normale Straßenreifen können...mimimi, ich hab meinen MPP auf der Landstraße am Limit...
ed1 hat geschrieben:
Respekt wer auf der Landstraße einen Pipo nach ein Paar Runden (welche Landstraße wird in Runden gerechnet?) richtet?!
Ich bin unwürdig
Kein plan, aber der schnellte Fahrer den ich jemals auf einer Landstraße gesehn hab fuhr eine Z 750 mit nem Metzeler Z6 und das Tempo war weit abseits dessen was die Kühlen Knieschleifer und Blümchenpflücker in Ihren fetzigen Videos fahren....
Glaube ich gern. Wenn sowas mit dem Z6 (wird übrigens auch in einigen Markencups gefahren wenn es nur um die 10Grad sind) geht warum soll der Pipo das nicht aushalten?
Ich wurde den Reifen (Pipo) selbst nich kaufen, weil ich ausschließlich auf dem Track fahre. Wenn ich jedoch auf der Straße fahren wurde und ab und an mal ein Turn Rennstrecke mitnehmen möchte ist der Pipo oder der M5 (bin damals selbst M3 und Pipo gefahren) genau das richtige.
Obwohl, nichts gegen Collin Edwads aber er hat den 2CT sicher in der ersten Kurve gerichtet. Der ist wie ich schon live erleben dürfte nix für die Renne. Die Flanken berennen zu schnell weg. Ist übrigens auch im Video zu sehen am Kurven Ausgang wo es so qualmt. Staune, das er eine Ründe überlebt hat...
MFG Ed
*nur fahren macht schnell*
Reifen nur bei [url]http://www.firetires.de[/url] https://www.motomonster.de
Daytona 675 RR (only racing)
KTM EXC 450 Factory
Hatte den 2CT in ADR bei 35 Grad im Schatten drauf bei meinem RS-Debut, hat nach n paar Runden sanft angezeigt das er s warm hat,
war aber gut zu spüren
-2 Runden gas raus, dann gings wieder....
im Schwawa zu Fussball-Sendezeiten, ist ähnlich, dauert nur bissle länger...
Im Schwawa trau ich dem S20 aber mehr zu, Temperatur und Schindung...
Mit dem R10 beim 2mal auffer renne hatte ich ein "matschigeres" Gefühl, (ev. hätt ich die Gabel härter machen sollen?)
Will sagen es war eine Grössere Umstellung von Strassenreifen auf "Niederdruck-Rennreifen", als von Landstrasse zu Rennstrecke...
Danach war der Reifen zwar tot, aber wenn man bedenkt das man keine 8 Sekunden hinter der GP auf einem Großen Kurs fährt (egal mit welchem Reifen), kann man sich in etwa vorstellen was normale Straßenreifen können...mimimi, ich hab meinen MPP auf der Landstraße am Limit...
NUR 8 Sekunden? Würde mal behaupten, dass das viel für so einen Fahrer ist.
Der ist doch mit dem Teil nur am sliden gewesen. Ein Normalsterblicher würd bei dem Versuch diese Zeit zu erzielen gnadenlos stürzen.
Ihr stürzt euch hier auf meine Argumentation als wäre es die Trottel-Aussage des Jahrhunderts.
Wenn ich sage, dass er zu heiß wurde, heißt das ja nicht, dass andere damit nicht noch fahren, oder schneller sein könnten.
Das heißt für mich, dass der Grenzbereich sich verändert und kleiner wird, was bei dem Reifen spürbar passiert und da fühl ich mich auf anderen Pellen sicherer.
Da kann ich das Tempo, was ich normal habe, meistens so lang halten wie ich will, ohne dass ich zwingend Gripverlust erwarten muss.
An "ed1" ... da fehlen mir die Worte. Wenn du schon dabei bist, unpassende Begrifflichkeiten zu korrigieren, kannst du dann bitte noch eine Bewertung in Bezug auf Stil, Inhalt und Fehlerquotient abgeben?
Würde mich sehr freuen, bin immer auf der Suche nach neuen kleinkarrierten Impressionen.
Ich bekomm grad richtig Lust ne Runde auf der Landstraße zu drehen
Zum Video: Natürlich war der Reifen nach einer Runde tot (fängt an zu kochen O.o ) und 8 Sekunden auf der langen Sepang Strecke MIT EINEM STRAßENREIFEN zu einem Qualifier finde ich arg wenig! Das Video war auch für die Leute gedacht die den Mpp auf der Straße ans Limit bringen...wenn ich überlege das ich mit Rennreifen knapp 20 Sekunden hinter der SBK WM liege O.o ...Nur weil der Reifen einmal rutscht ist, ist er noch lange nicht am Limit!
Rennstrecke MINIMUM K3/Superbike Pro (oder wie der jetzt heißt)
Ansonsten stimmt es, aber aller Anfang ist schwer und jeder hat eine eigene Meinung. AM besten man schnappt sich den "Racer" des vertrauens und gut ist's.
Bremser hat geschrieben:Warum müssen diese Fragen eigentlich immer wieder neu diskutiert werden?
SuFu und gut ist.
Ist schon mehrfach alles dazu gesagt worden.
Bremser hat geschrieben:Warum müssen diese Fragen eigentlich immer wieder neu diskutiert werden?
SuFu und gut ist.
Ist schon mehrfach alles dazu gesagt worden.
Warum? Kuck ausm Fenster....
Der war gut Top
*nur fahren macht schnell*
Reifen nur bei [url]http://www.firetires.de[/url] https://www.motomonster.de
Daytona 675 RR (only racing)
KTM EXC 450 Factory
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. Die Kippe hat er ja schon angemacht. 
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